汽车烧机油

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人间四月

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发表于 2016-04-18 14:31

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楼主电梯直达楼

装逼模式开启，今天小编又来给大家讲（吹牛逼）一个故事啊。
  王菲有一首经典的歌曲怎么唱的来：“只因为在人群中多看了你一眼，后来再也无法忘记你容颜。”
下面小编就来吐槽吐槽

上面的车也是委屈：只因为在人群中多看了你一眼，就这样被你QJ了！从此再也无法忘记你容颜。
   话说大哥你这是干嘛啊，光天化日，朗朗乾坤你竟然对一个弱女子做出如此龌蹉之事，孩子他妈造吗？想必这技术也不是一般人可以适用的，大哥你拉磨吊可以告诉我你是哪家驾校毕业的吗？

   可能在你们印象中小编就是一个坏小孩天天给你们讲一些奇葩的故事。其实小编是很单纯的就像特仑苏一些天然牧场无污染。下面小编就给大家来点高深的汽车小故障及其解决办法。

汽车最常见的几种故障无非就是漏油，烧机油，变速箱故障等等。
上次我们讲到了漏油，今天我们讲一讲烧机油故障
首先先给大家补一下基友（机油）的知识？就是下面这个喽。

小编本来很纯洁的又被你们带跑偏了。回到正题机油。
众所周知，欧洲、美国的汽油品质与我们的汽油品质有较大差异，甚至在标号上都有差别，例如美国的汽油标号大约与中国差6号左右。美国常见三种汽油标号：87、89、93号，换算成中国标号则相当于93、95、99号。

l 什么又是烧基友呢？
简单点来说就是机油消耗的过快（讲神了怕你听不懂）

l 汽车烧机油有这些特征：
1.机油油尺刻度下降。
2.冒蓝烟。
3.火花塞会烧黑，有积碳。
4.在尾气排放口，有明显的呛鼻味道。
如果你的爱车出现了以上症状就很可能是在烧机油。

l 那么（辣莫）造成烧机油的主要原因又是什么呢？
1、燃烧室内因燃烧不充分形成了大量的积碳。
2、活塞环被积碳卡住，导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、活塞与气缸壁之间已有划痕磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封、曲轴油封等腐蚀老化，密封不严造成机油泄漏消耗过大。
其中这四个问题是烧机油的主因，另外还有曲轴通风系统问题、机滤、空滤和节气门脏污等一些次要原因。

l 其实我们最关心的还是如何解决汽车烧机油的问题。

烧机油的传统解决方式就是大修发动机，大修对于车主意味着：一是高昂的大修费用；二是在技师水平、装配工艺、配件质量等无法保证的情况下，大修风险可想而知；三是大修后车子剩余价值大幅缩水，贬值的厉害；四是大修不一定能解决，并且即使当时好了复发的几率仍然很高。

燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的问题，是可以使用塔木德套组清洗燃烧室积碳、双重高效清洗活塞环积碳与回油孔油泥来解决的，因为这套产品具有强效的清洗功能，且不会对发动机内部产生任何副作用，至于活塞和缸壁些许划痕，塔木德GS渗透入金属表层形成一层有机金属膜，弥补划痕间隙。气门油封、曲轴油封腐蚀老化的问题，是由塔木德V自动渗透，补充其丢失的塑化剂修复好的。这样就做到了不大修解决烧机油。

如果你想不拆装发动机快速解决爱车烧机油问题吗？那就联系小编吧，小编会随时等候你的加入。

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