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半年用车分享,比亚迪宋深度解析
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半年用车分享,比亚迪宋深度解析

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蓠杺哋洮

 
 
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2016-05-07
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提车已有半年左右,提车作业就懒得写了,说说这段时间来对宋的感受。业余发表---水平有限---敬请见谅。纯属个人观点,觉得好就给个赞,写得不对、不好的地方敬请批语。

先说座椅。从尊贵型以上配置前排真皮电动调节坐椅,主驾为八向电动调节,副驾为四向电动调节,同样采用橙黑搭配,粗橙线缝制很有档次,坐位两侧较突出使身体得以包裹(这大概就是网上说的人体什么学所说的设计吧),里面还隐藏了侧安全气囊,出险时从坐椅里弹出,这配置在这价位里很少有,很厚道。坐上坐椅感觉很软。



控制台内有六颗按键,从远到近圆形为四窗闭解锁键,按下此键四个窗不能升降,连主驾控制台也不能升降,这点就不够人性化了,这个配置本来的应用是,为了防止小孩乱开窗和贴膜后使用的,现在连主驾也不能控制这点真心不方便,要想打开还要再按一次解锁才行。而斯柯达这款车就设计得很好,即使按下此键,不用解锁主驾仍能控制四窗,这点应改进改进。接着是车门开闭锁键(这个就不详解了,都懂),再接着为四窗独立升降键,按键上镶有电镀拉丝很有档次,但只有主驾窗为一键升降,其它的就得按(拉)着不放了,不知道此设计是成本的考虑吗?反正我觉得以上两点细节败北合资车了。真希望后期能升级改进。


天窗就不必多说,一个字:赞

















此款车配置多功能方向盘,左边圆形五颗按键为:中间(模式)键控制收音机、视频、音乐等多媒体切换播放,∧键∨键为切换单曲,+键-键控制音量,旁边为蓝牙电话接听键。左下有四颗按键为:确定键进入个性化设置,里面可以设置一些车辆使用功能,▲键▼键则配合确定键使用,嘴形的这个键想必大家也猜到了,为语音键,我个人觉得开着车很多杂音,要很大的声音说话才能识别,正常音量说话根本用不了,停车状态下等语音识别,还不如直接找得快,所以这项配置的实用性基本上为零。


这次的挡位杆采用了真皮包裹阶梯式拨挡(我个人是比较偏好阶梯式挡位的,因为直排式容易挂错挡,特别是有L1、L2等挡位时更容易挂错),有点像手动挡的装置,分为三个半模式,第一种为常用的D挡,第二种在D挡的位置向左拨动,为S挡,挂入此挡后仪表变为红色,第三种为M挡,是在S挡的位置向上或向下移动一次变为M挡,挂入此挡后升挡需手动,降挡仍为自动。至于那半个就是ECO经济模式了。我先从第一种模式D挡说起,首先自动挡车型的升挡速度是要看油门深浅决定的,正常浅油起步大概到2000转左右升挡,换挡时很平顺,基本感觉不到,只能从发动机声音来判断。以时速到60KM为例,深油会有1至2秒的延时后同时降挡,涡轮介入后会有澎湃的动力,2.0T/320扭米/151KW不是盖的。但市区低速20.30行驶时会有点顿挫。这要看油门的控制而定,如果在没换挡之前松油,我想大部份的车都会有,这点我觉得并不影响驾驶。第二种S挡模式,我只小试了一回,并没给深油,因为没过首保,就是到了很高的转速还没升挡,也就试不出个所以然。第三种模式M挡,其实作为手动挡也不会有真的手动挡驾驶乐趣,在停车状态下,只能升到2挡,电脑不会随便让你升到4、5挡起步,行车状态下升挡也是按照行走的速度给你升到几挡,车速慢下来会自动降挡,所以真的没什么用,像个摆设。最后那半个模式ECO就是在D挡的情况才可实现,其它挡是不支持的。停车后挂入P挡,电子手刹会自动拉上,踩着刹车踏板会跟着往下陷。入挡时自动解除,如果踩刹车不够力,则不能自动解除,但踩油门也会自动解除,真的是很省心,新老手都不怕忘记放手刹而损坏部件了。目前的油耗,市区12升左右,高速120KM在6.8至7.5之间,100KM在6.5左右,80KM在6.0左右(出现过一次5.7),和工信部给出的数据差不多


遥控降窗(没有升窗,为什么又省去了?),微动开关升降窗等











双色车身,双腰线设计,风火轮似的18寸轮毂配备米其琳轮胎,鹰嘴式的尾灯,与发光尾标在夜间形成了强烈的视觉感





这组按键也集成了几种功能一起,从左到右依次为:左上为后视镜手动控制开合键,左下为后视镜自动键(即前面所提到的),灯亮为打开,离车开关车门可自动开合。灯灭则反之。有一次我老婆问我,为什么后视镜不自动折叠了,哎,这就是男人和女人的区别了,新车回来男人一般是研究车上的功能如何使用,而女人则想着买什么东西回来装饰车内,但遭到我的反对,因为放太多东西会影响行车安全嘛。我们继续,中间圆形的按键为后视镜角度微调,这个大家都懂,我就不啰嗦了。右上为ESP车身稳定系统开关键,通常为自动打开的,一但遇到车子陷入泥潭等类似情况上不来时,这个开关就有用了,关闭后仪表里会有一个相同图案的灯亮起,此时轮胎可以无限打滑而不会被调节(据说是这样,没试过)。右下为ECO经济模式键,打开时仪表有相同ECO字样灯亮起,在此模式下行驶,升档会比较积极(但提速效果减弱),通过低转高档从而达到节油效果,市区路况使用确实能省下点油。最右边的是大灯高度调节。


前脸是我较满意的地方,大电镀条和黑色进气栅波纹的组合简洁美观,两栈犀利的大灯与之相对应,日间行车灯则提高了整车档次和行车安全。X形的黑色挡板设计,就像是古装电视剧人物的两撇弯须。车顶上的外置天线既能提高了信号接收强度,而且还能与整车相融,确为实用配置。从车漆的光亮程度看,确实较过去有了很大进步(不知是不是和戴姆勒合作后的提升),已经不输同级的合资车水平。一改过去的山寨路线,具有很高的自主设计,想必大家也对外观有较多的关注,就说到这吧。








中央扶手箱也采用真皮包裹,内部空间挺大,还隐藏有两个USB插口、一个AUX插口。但没有配置关盖阻尼,关盖的时候就要带下才行,不然会很响。


仪表台左下方有两组按键,靠出风口的一排(﹣、﹢)为仪表亮度调节,旁边的英文键(ODOTRIP)为切换里程表及清零键,分为:“里程一、里程二、总里程”三种显示,当切换到里程一、二时按住英文键(ODOTRIP)不放可清零,这对出远门时有很好的辅助作用,总里程不可清零。在这组按键的上方有一个卡槽,可以放置停车卡、过路卡等很方便,但里面的卡齿很短,根本扣不到薄的卡,厚的卡没试过。所以,即然做了就应该把细节做好,也希望今后能有改进。


后排座椅同样采用了橙黑真皮搭配,坐上去明显比前排硬了许多。
地板中间有小块隆起,并不影响后排乘坐感受,可忽略不计。
将头枕旁边的开关拉起,不用翻起坐垫,坐垫会自动向前移动并下沉,从而为靠背腾出空间,可将座椅直接放平,省去不少操作步骤,很简便。放平后的座椅与后备箱相连,有1.9米长,睡3个人都没问题,有种车震的诱惑


成转速指针刻度表(左),液晶显示表(中),时速指针刻度表(右),但我个人觉得更直观(可能是传统习惯吧),中间的液晶屏承载了很大的信息量,有好多车主都觉得眼神不好了(呵呵),这点可轮到我说了:“习惯了就好”(哈哈哈)。仪表台顶至右边出风口上都采用了真皮软内饰,这应该是继唐之后比亚迪车系里的又一部吧。总之,为比亚迪点赞吧





钥匙为黑灰色搭配(本人觉得不好看、不上档次,不应输在这方面啊,应从新设计一个更高档时尚的),走近车辆可在1米左右的距离能感应到,这时后视镜下方白灯亮起,按下门拉手黑色按键,全车解锁(也可设置为只有主驾解锁),后视镜自动向外张开(也可设置成手动),黑色按键旁边为机械钥匙孔,当遥控器没电时可抽出钥匙插入解锁 (这点比较人性化,有些车还真没有这配置),门拉手上下镶有电镀条保护。轻盈的拉开门拉手,一声沉稳的声音传来,车门扣解开,要完全打开车门就得加点力了,能给人一种厚重的感觉





这个屏幕为安桌操作系统,集成了空调运行环境设置,音响设置,wifi设置,地图导航等等,还可自行下载一些需求软件,就不一一介绍了,和平板电脑操作基本一样,很容易上手。就重点说说目前市场上还算少有的全景视频,该视频由前、后、左、右四个摄像头组成,前摄像头隐藏在logo的下方,左、右摄像头则隐藏在后视镜下方,后摄像头按装在尾门开关旁边,相对明显。挂入倒车挡后(也可在方向盘上按影像键),屏幕自动切换到影像显示,左边影像为全景影像(由四个摄像头合成出全景影像),右边影像为后方影像,并带有轨迹线,也可在方向盘上按前后左右键需求显示。车辆配有前2后4共6个雷达探头配合使用,当有一方防碍物靠近报警时,即使没有打开影像,屏幕也会跳出有危险的一方视频供查看。这个配置必需大赞,同时也看到了比亚迪这几年的进步。但遗憾的是,据我了解11月以前(不知道后面的有没有)出厂的2.0T车辆,有很多车主反映多媒体系统出现卡屏、蓝屏、黑屏现象(我的车也在其中)还没得到解决(听说1.5T的没有),但愿厂家能快点拿出解决方案,以让我们这些车主安心。在这里还要提一个隐藏功能,为什么说是隐藏呢,因为在面板和主页都找不到,那就是关屏(我所说的关屏是不影响到多媒体的使用哦),打开主页的车辆设置,在右上角有关屏字样的按键,按下即可。在夜间行车屏幕会比较晃眼,又不想关掉音乐的情况,这项功能就很有用了。多媒体屏下方的按键还算比较简洁,阻尼感做工不错,而且都有中文标识,这点身为中国人的都能看懂,大赞。中间的大圆形按键为多媒体开关键,按下音响等设备关闭,按住十秒多媒体重启,我就是这样在不断电的情况下,暂时解决蓝屏问题的。    屏幕的下方有三个大圆形开关,为空调组开关,就不多说了,详见说明书吧。中间的显示屏只显示车外温度,而没有配置显示车内实时温度,这点确实有点遗憾。

    雷达开关在旗舰型上是满的,在我这少了三颗,刚好拿来放东西。
    票据格底部有防滑垫,很贴心。内部有个12V的车载备用电源插口。


相信大家都迫不及待了,现在就启动车子。再啰嗦一下,哈哈,宋不止配无匙进入,还配了无匙一键启动,不像有些车真是脑残设计,配个无匙进入,不配无匙启动,上车后还要掏出钥匙。真是无良。好了,回到主题。第一种方法,当感应到钥匙后,启动键黄灯亮起,按下一次可打开多媒体,按下两次全车电源打开,此时踩下刹车可拨动挡位,可实现空挡启动(如果不嫌麻烦)。按下三次关闭。第二种方法,当感应到钥匙后,启动键黄灯亮起,此时踩下刹车,启动键灯变为绿色,按下一次车辆启动。随之而来的是发动机隆隆的声音,在这里为什么说是隆隆的声音,确实比较大声(对比了长城也差不多,江淮比较小声一点),关上门后噪音控制得不错,只听到哒哒的脉冲声。


后面没有配置出风口,但配置了一个USB插口,能照顾到后排的使用(不怕不够用了)。



 右边的圆形键同样为五颗:按中间键打开全景视频,前、后、左、右键则对应视频显示方向。旁边为蓝牙电话挂机键(左接右挂)。右下也为四颗按键,为车辆定速巡航功能,按下巡航键则巡航功能打开,仪表巡航灯亮起,当你走到想设定的速度时按下设置键(如行驶速度为80KM时按下),就不用踩油门车辆也能自动保持该速度行驶(40KM以上可使用),这可是高速神器啊,也是我购车选配的标准之一。当踩下刹车或按下取消键时,解除巡航 (也可按下巡航键,不过下次又得多按一次,所以不建议这样使用) 。当再次想提到上次设置的速度时,按下复位键即可。要是不小心按到设置键的话,又会变成当前速度了。这样又得从重新设置,所以要小心。巡航的过程中也可以使用(﹢复位)(﹣设置)来提减速。但在实际使用过程中,本人觉得按键摆放的位置不够方便,差不多每次都要看一眼(因为按键在下方,各键距离又远),我猜肯定有人想要说,是你还没有习惯才要看的,我也刻意去练习过盲按,按键上也有凹凸感(就像电脑键盘的J、F、5键一样),但比起斯柯达的巡航键设置在大灯开关位置来说(虽然没有像设置在方向盘上那样高大上),斯柯达的巡航键使用起来真的很简便,刚好在中指能够到的地方,又容易盲按。所以这点我也吐槽一下





方向盘也采用了真皮包裹,握着手感不错,省去了买套套的钱(别想歪了哦)。坐位的左下方地板上有个油箱开关,但关着门是够不着的,每次加油都要开门才能打开,很麻烦,我就想问:就不能改变改变,设计在别的地方吗?


与之对应的是下方的两个排汽口,我个人认为较S7好看多了,S7的排汽口设计就好比一个夹紧双腿的淑女较拘谨,中间还垫了一块X妈巾(别喷,开个玩笑)。而宋就不同了,排汽口的设计以最大程度向两侧张开,就好比一个纯爷们的豪放,使得车尾的线性和层次感更强,所以我更喜欢你








这组开关为天窗、阅读灯、开门提示灯等开关组合,前置为眼镜盒。中间的圆形按钮为天窗组合开关,↑键↓键为窗帘开关,向右扭为打开天窗,向左关闭

















门扶手和拉手开关都采用电镀拉丝包裹也提升了不少档次,下方的储物格空间也挺大的,旁边安置着一个中音大喇叭,高音喇叭则隐藏在A柱边缘,不仔细看还真不知道藏在那了。


车门内侧为橙灰色搭配,橙色为真皮打孔包裹,门窗控制台也为真皮软内饰,采用粗橙线缝制很有层次感,也很有档次,其它地方则为黑色硬塑帮衬。



至于那个综合油耗就不知道工信部是怎么算的,也就不评论了。到今天发表时,已经过了首保,我也将抽时间出来搞完首保作业,希望大家能继续关注。

 
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爱情炭疽菌

 
 
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鱼儿游

 
 
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2014-03-20
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我的夏天在哪里

 
 
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2011-05-30
本来就想入手宋,看了楼主的介绍,更想入手了,不过,米米有限,可能要入手手豪了。
 
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超超要奋斗

 
 
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2015-10-24
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顶一下
 
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菊香淡雅

 
 
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2016-05-04
来自太平洋汽车 Android客户端  
楼主的车牌号是个亮点,呵呵
 
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ice

 
 
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2015-10-28
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小丫丫429

 
 
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2016-04-13
好详细啊就像说明书一样,看来楼主把车车摸得很熟了。
 
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随缘

 
 
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2013-12-27
我是迪粉
即然做了就应该把细节做好,也希望今后能有改进。
 
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桃之夭夭烁烁其华

 
 
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2016-05-02
看着这么多评论更是想买了买车的计划要提前吗。
 
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飞鸟突击

 
 
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2016-05-13
楼主对宋的讲解太详细了,一定是认真研读了说明书,很赞
 
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遇到秀才的兵

 
 
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2014-12-18
很详细的介绍,观望的小伙伴可以更了解宋。
 
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飞翔的云

 
 
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2016-10-18
楼主对宋讲解的这么细致,更增添了买宋的欲望.
 
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吴先生-伯瑞

 
 
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2017-10-27
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顶一下  楼主写的很详细。
 
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用户被封

 
 
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2017-05-30
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mb46382358

 
 
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2017-11-02
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太平洋汽车触屏版网友  
远程遥控启动车子以后,车内滴滴声响不停是怎么回事?求解!
 
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kinkoy

 
 
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2017-08-02
来自太平洋汽车 Android客户端  
楼主是老司机吧!把宋DM研究的这么透彻,宋大美的移动电站功能确实强大。
 
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擦肩e过

 
 
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2017-11-04
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