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3万公里总结 307如何解决动力不足 \"收藏此主题\"

痴情1百分

 
 
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2008-11-12
一、解决1.6动力不足篇
307 1.6最低燃油标号最底应是95,可我国无此标号汽油(除北京地区外燃油几乎不和格),1.6原最大输出功率标准80kW,最大扭矩142牛米,法国技师为适应中国油品(根据本人了解在目前东北只有抚顺炼的油裂化合格),压缩比调整到10.5,最大输出功率调整到78kW,也就是说起步时78kW,要牵动近1.3吨的重量起步肉是正常,大家再对比同样排量的其它几款车,看一看它们的自重 压缩比及扭矩.

怎样提高1.6动力? 怎样保证10.5这样的压缩比实现及有限的78kW不丢失是关键,我们知道一台发动机要想保证原动力输出关键是供油 供排气及点火三大系统,我门知道炎炎夏日长途行车感觉加速无力且油耗增加,多半是供气不足造成的(一是机仓内温度过高造成含氧气量过低,原空气滤为纸质加海绵,纸质加海绵由于高温造成通透性减弱),高档车进气道一般有两个且在左右两侧,尽量远离散热片,强调进凉空气就是这目的。为验证是供汽不佳造成1.6排量出现的上述不足,我将原空滤换成金属网高流量空气滤,结果大家所抱怨的1.6排量的一切不足全都不存在了,毫不夸张说,我目前正在重新适应它,肇事多的为什么日本车多?数量多一方面,起步及加速"贼"也是一大因素.

二、保养篇(七分养三分修)
   近来发现不断有人反映车门锁坏的,根据本人体会大部分都是人为原因或保养不到位损坏的:

1、最常见的是由于驾驶人未能及时开中控锁造成外面等待上车人大力开门造成的,出现这种情况极易造成 
  车锁损坏.

2.、一年四季由于各种因素造成的锁芯进水、受潮、结冰等使车锁内生锈,如后备箱经常打不开,卡簧处
磨损严重等。

   第一种情况说明我们精神不集中 呵呵我也遇到过几次,不过目前车锁还能对付用。

   第二种情况的避免我给大家提个小建议,大家不妨买桶凡士林(便宜的很几块钱一大桶),闲暇时间给车 
上的几个锁芯经常涂上点,不要小看凡士林既防潮又防锈也润滑,按我说的做后被箱今后再出现打不开见面就拍砖呵呵,不过别忘了天窗滑道不仅要经常除尘,   经常涂点凡士林也是必不可少的,还有后备箱液压杆也莫忽略。

3、307与同档次车相比虽有其不可比拟优势(关键是主要部件不是二汽产的   ),但其缺点也不可不
认,存在设计不合理 生产的部件精细度极其底   装配水平低劣(如发动机仓进水,鼓风机 固定螺丝少且
卡扣扣不严造成缝隙过大,不该缩水的地方大量缩水等一系列问题),对此类问题即使东标屁话答复"都是
这样设计的",也只能说明它是个既不对用户负责也不对自己负责的蠢才,最终输家必定是厂家自己   ,还有按说明书要求的每次保养并没到位(如定期检查 紧固各处螺丝及胶套等),这样的结果在特定条件下很容易出现不好查找的各种异响及噪音,为尽量减少进而避免上述问题发生,本人认为对307须做两件事:

4、自己动手全车进行胶条密封(买D型小好既可),降风噪胎噪并防尘,具体参照http://www.515car.com/tuku/biaozhi307.htm.

5、 新车一年后(尽量在2000-3000公里)进行底盘封朔(喷涂那种),四轮支撑体买我上面提供的网站上面提到 
的专用的那种(降胎噪),封朔后可添补缝隙避免螺丝等松旷,进而避免底盘生锈,减少各种噪音出现,尤其
在室外放置的车辆.

6、以上问题本人都已做,这是本人做后半年来的整体感觉,现在跑高速风噪及共振基本没了,尤其共振原来
120就开始出现130最大,现在没了,以前过沟坎时发出的吱钮因也没了   .

三、油品篇
1、机油尽量不要用4S提供的,壳牌 磁护足以,另不要抱着死规矩,炎热夏季用10W(噪音底,动力强),冬季最好用5W低温流动性好,原因是我们的车经常在市区跑且在室外漏天放置.的车辆较多。

2、1 2挡犯卡凉车更为严重,设计先天不足,且与307调教及齿轮油过稀造成迟滞力不够有关,可换G50(75W-90)全合成齿轮油,如壳牌等,若条件许可可换红线齿轮油,换后症状:1挡平顺,2挡有所改善(挂二挡时带离合时,同时轻给油,再挂就平顺了)。

3、目前国内汽油(北京地区除外)基本不达标,不仅燃烧不好动力不足且造成节气门污染、油路、喷油嘴堵塞及发动机爆震(有车友反映发动机噪音大)等,省钱省力的最好办法,就是使用燃油添加剂,如泰索、红线(有假冒的)等。



     以上都是本人近两年来的切身提会,以后在给大家补充,希望与各位307车友多多交流
[本主题由 痴情1百分 于 2008-12-12 20:07:06 最后修改]
 
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黑虎

 
 
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学习了!
 
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疯狂滴石头

 
 
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Re:[黑虎,3楼]以下是引用 15168 在3楼的发言:学习了!
 
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李泽远

 
 
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KEN5022

 
 
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不言而喻

 
 
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