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行驶中发动机突然熄火

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1楼

亲爱的用户，您好：
您发的帖子正在审核中，请稍等片刻！

junehappy

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发表于 2016-06-10 21:59

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沙发

发动机故障灯机油灯爆闪你也敢发车，牛叉

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fym810

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发表于 2016-06-10 22:11

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板凳

出发的时候都正常的，开到半路的时候突发状况

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wangbo1129

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用户： wangbo1129
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发表于 2016-06-11 06:42

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地板

自动手动，自动去修理店，手动是不是油离没配合好，发动机快熄火而又没熄火的时候就是这动静，关钥匙从新打火即可

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fym810

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用户： fym810
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发表于 2016-06-11 06:51

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地下室

手动的。我关了钥匙后。打了3，4都没着。仪表盘发动机灯和机油灯亮着的，连忙开双闪，后面车喇叭一个劲按，然后又关了钥匙过了一会儿，打了好多次才打着的

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lh8388

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发表于 2016-06-11 06:51

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6楼

先不说具体原因是什么，一次熄火而已，未免有点吹毛求疵，试问合资车就不熄火？

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fym810

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发表于 2016-06-11 06:54

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7楼

翻了合资车的论坛，也有的车主碰到类似情况，不过他们的都开了好几万公里呢，我的才1.5万公里中招了

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lh8388

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发表于 2016-06-11 09:12

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8楼

这种偶发情况，不好用公里数来评价的，只要不是经常出现。

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fym810

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发表于 2016-06-11 13:33

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9楼

去了4儿子店。技术说可能汽油泵有问题了让再开段时间看看

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本命年返校

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发表于 2016-06-11 13:46

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10楼

太热了吧

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pbc001

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用户： pbc001
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发表于 2016-06-11 14:12

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11楼

一、节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄火。进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法启动。二、因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。三、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况，其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；四、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；五、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；六、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；七、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查，希望我的回答会对您有所帮助。

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6822442

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用户： 6822442
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发表于 2016-06-11 14:20

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12楼

首先检查点火部分。车辆行驶中由于颠簸、换挡调速、操纵离合器、制动或临时停车而熄火，二次无法启动时，在电喇叭可以正常鸣号的前提下可查:点火线圈通向分电盘的高压线头是不是脱落或导线破裂及搭铁，通向分电盘的低压线头是不是松动、脱落、破裂及搭铁，分电盘盖是不是因盖卡松动而脱落，分电盘是不是因座盘夹松动而驱动拔叉脱节，分电盘自动跳出形成分电盘芯轴不旋转，通向点火线圈的低压进线头是不是脱落或有搭铁之处，电门的进出线以及接触点是不是正常。如果电喇叭无鸣号时可从马达火线开始查起，查到蓄电池的火线、搭铁线、联接线是不是松动或中断，以及各个接触点桩头松动或表面腐蚀情况。然后检查分电盘盖是不是破裂或漏电，分火头是不是破裂和漏电，白金是不是移动或触点间隙异常，白金臂头是不是变形、破裂或脱落，白金两面触点是不是烧蚀或有水、油及其他污物，与白金接触的低压线头是不是和分电盘搭铁。以上检查如都没有发现什么问题但火花塞线头上仍然不跳火时，这就很可能是点火线圈的次级线圈导线烧蚀中断，点火线圈失去功能。在查点火线圈的同时如果发现进线处有电而出线处无电，那必然是初级线圈断路。如果在下雨天行车或因水箱开锅而发动机突然熄火，则必须清除分电盘、点火线圈以及导线上的积水，才能二次再启动发动机。(2)检查燃烧系部分。发动机突然熄火时必须考虑燃油是不是用完，观察油表是不是显示。如果油源充足，二次启动时发动机仍然着不起来，这说明点火系在工作而嫩油供量不足。然后打开化油器盖，观察浮子室内油量，如果燃油充足那必然是主油孔堵塞。浮子室内的油量如果不足需检查三角油针是不是卡死、油路是不是被堵、出油管口滤网是不是堵塞，还应检查手泵油是不是起作用。油泵脚不顶而油泵无力时须考虑汽油泵泵皮薄膜是不是破裂，汽油泵进出阀是不是失效。如果用手油泵泵油有力而化油器浮子室内油量不足，这必然是汽油泵脚磨损过多或泵皮浮动量减少。如果以上面位都没有问题，还应检查通向油泵的进油管滤网是不是被纤维物堵塞，考虑是不是因气温过高泵内蒸气过多而泵油量下降。用手油泵柄晃动油泵查功能时，如果手堵进油处认为汽油泵的进油管接头处吸力正常，那就是汽油滤清器过油滤网或通向汽油泵的油管被纤维物堵塞。如果汽油滤清器以上的各油路都不存在问题，那必然是汽油箱与汽油滤清器之间的油管或滤网被晶休物或纤维物堵塞，或者是油泵进油管壁被磨破，汽油不能顺利通过。(3)检查配气部分。在油路无异常时必须检查电路是不是中断，如果无火，在发动机用摇手柄或用马达拖动时查分电盘芯轴是不是转动工作。如果发动机与分电盘毫无关系时，必然是时规齿轮部分存在异常，也就是:胶木正时齿轮相邻数齿脱落、止推板与凸轮轴咬死、凸轮轴与齿轮滚键不能传动、曲轴齿轮与正时齿轮或凸轮轴不能传动、分电盘停止配电、汽油泵停止泵油。发动机突然熄火是由电路、油路、配气这三部分的异常引起的，但它们之间还是有区别的。当发动机突然熄火而二次启动困难时要注意发动机的动静。如果只有马达启动的连续声，这是发动机不点火。如果发动机时工作时不工作，则是有点火而燃油不足。发动机不点火时应该立即查对电路，同时检查配气是不是异常。