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提问帖 Polo高速熄火[待解决] \"收藏此主题\"

李晓红LI

 
 
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2009-12-28
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我的Polo是13款手动1.4风尚,开了两年多了,今年四月份换了一个刹车盘,属于4儿子质保,达到磨损程度了,然后没有过半个月我的Polo在高速上迈速表突然从三千转,降至底,然后突然又回到原状,后来问了一下身边的人,说这个是高速熄火,有很大隐患,第二天我去4儿子那了,结果给我做了一下电脑检查,说没有毛病,好!没毛病那咱们就继续开,之后这几个月没有问题了,可是今天我的车,又出现这个问题,我想说,这就是没有问题吗?看见这的朋友,我只想说请你们注意了,一次是偶然,两次呢?高速熄火,意味着刹车,转向,助力,在那一瞬间都没有了,这个我就不多说了!求顶起来。。。让准备买这款车的人,看看!!!
 
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jinwen456

 
 
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好可怕
 
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自由希望

 
 
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到底什么原因啊?说的怕怕的
 
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大葱0007

 
 
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担心
 
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团够北汽汽车

 
 
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兄弟,别吓我,和你同一款车
 
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山水凄凄

 
 
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如题你的表述不是很清楚明白:如果你只发现行驶时发动机转速表突然到0,而没有其他的感觉,那么仪表或线接头松动的概率要大过发动机熄火。发动机在行驶过程中如你所说3000转突然降为0,这就意味着你在档位里,而非怠速,在单位里如果突然熄火,我想哪种感觉并非只有仪表上能感觉出来,车辆的反映应该是巨大的!
 
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jpcar

 
 
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高速熄火什么概念
 
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lzs19850909

 
 
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手动挡在行驶中只要不是空挡状态就没有熄火这一说法。可以找个安全的地方带档把车溜起来然后主动熄火试试有啥感觉,,楼主的情况是转速表或者转速探头这些东西的故障,直接去索赔换新就行。
 
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lzs19850909

 
 
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如果关钥匙在档位里熄火根本就没啥感觉,就和你带档溜坡不踩油门一个状态,而且这个状态是没有熄火这一说法的,因为带档溜坡的时候ECU控制不喷油,缸内也算是熄火状态,前提是转速高于怠速,但行驶中熄火这种说法是没有理论依据也不可能发生的,除非自己关钥匙,关了也照走。
 
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山水凄凄

 
 
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带档滑行并非你理解的和表上显示的发动机不喷油,只是喷的少而已。如你所说带档滑行不喷油和熄火一样的话,你试试带档滑行中关闭点火开关断电试试呢!只有关闭点火开关彻底断电才能是真正意义上的不喷油!别忘了大众,日本车都存在作假,你所看见的表上0油耗和你不熄火断电的带档滑行都是假想的0油耗,要想真正的0油耗,不管你带档还是不带档,熄火断电才能实现!否则你试试带档滑行关闭点火开关试试!那是大不一样的!
 
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李晓红LI

 
 
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4儿子说没有问题。
 
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李晓红LI

 
 
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这是真的,你可以看看前几个月我发了一条状态
 
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李晓红LI

 
 
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车,往前窜!这还不能说明车熄火之后憋着了吗?
 
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李晓红LI

 
 
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高速熄火,意味着在哪个时间段刹车,助力,等一切都没有。
 
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李晓红LI

 
 
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怎么会没有熄火的情况?难道不知道什么叫憋着了那?如果在车转速突然为零的情况下,你得转向助力,刹车都没有,而你需要转向怎么办?请回复
 
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阿水哥的

 
 
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你的不是熄火!可能是线路故障!导致转速表突然失准。
 
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李晓红LI

 
 
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那为什么行车电脑查不出来
 
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lzs19850909

 
 
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极慢的速度和不合适的档位,比如20码3档的情况,当然会熄火,土话叫憋死,这样刹车踩3脚就没了,方向助力可能也会没了(不排除电瓶供电),但是行驶中,尤其你说的高速熄火是不可能发生的(空挡除外,也是为什么严禁空挡滑行的原因),比如下坡的时候挂3档,时速在40码以上,转速都在2000左右或以上,不踩油门,适当点刹车,这个状态ECU控制根本不需喷油,缸内是熄火状态,但是因为惯性拖着发动机正常运转(引擎制动),发电机当然也照常运转,所以转向助力没影响,刹车助力也正常工作,除非关钥匙熄火,因为是电动助力,可能导致没方向助力,但是刹车助力只要发动机转它就一直有。当转速降低1300转左右或以下,ECU开始控制喷油嘴喷油,和怠速一样。如果中途需要踩油门加速,ECU控制喷油嘴喷油,缸内恢复正常燃烧做功。所以手动挡只要正常速度运行根本没有熄火这一说(空挡除外,慢速憋死除外,点火系统故障除外,但是就算点火系统故障,转速表也不会指到0的位置),自动挡不了解
 
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阿水哥的

 
 
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就是因为这样才查不出来,如果行车中熄火,那么电脑就会监测到缸内缺火,就有记录了,一个转速表掉电而已,就像你倒车灯坏了,行车电脑监测到个屁啊!你的转速表说白了就是输出一个信号给他让它显示转速容易,只需要单向信号输出,不需要反馈!监测啥!!钥匙真熄火在跑燃,只能说手动挡的车会出现,那车肯定是会出现很明显的抖动再点燃!但是自动挡那就直接翘辫子等死吧!
 
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