终于轮到我了，且试且珍惜吧

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梯子

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用户：奚由烈
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爱车： 途睿欧 20… 途睿欧 2016款 2.0T 手动精英版

发表于 2016-07-30 11:08

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楼主电梯直达楼

途睿欧上市也不是一天两天了，怎么约个试驾还这么难呢？4S店就一台试驾车，这是要吊胃口的意思么？

  接连几周去了好几次4S店，没排得上我试驾，每次都悻悻而归，我是哪来的动力还坚持等到今天的试驾呢？也是醉了。不过终于是轮到我试驾了，且试且珍惜吧。结果也更能让我果断决定是选择还是放弃。
  最开始是因为宽敞的空间和2.0T的动力搭载而注意到途睿欧这款车，今天试驾下来，车子的这两方面确实也没让我失望。后空气悬架也让后排试驾有了平稳舒适的体验。
  就空间宽敞这方面来说，途睿欧的长宽高分别为4976毫米*2032毫米*1990毫米，轴距2933毫米，数据上与我之前有过试驾的GL8相比在长度和轴距方面是有所不及的。但宽度和高度上还是有优势，这一点也最直观地体现在了车内乘坐空间方面，前两排之宽敞不用说，就第三排来说与GL8相比并无弱势，且第三排正常坐人在后备箱还能有1360L的载货空间，这点比起GL8的600多升还是更厚道的。

  再有关于2.0T的动力，最大功率149kW、最大扭矩300Nm这组醒目的数据果然不是盖的，比起2.4L的GL8在起步和加速上的力道都要强，油门轻轻一点给油在速度上立马就有反应，虽然手动挡杆的位置与平时开的小车有不同，但好在首次操作还算顺畅，升降挡反应也灵敏，深踩油门，速度体现也不是那种暴力加速，比较线性，行车质感较舒服。
  通过减速带一类的障碍物时，车身很稳、行驶也很平顺，车内坐着还是很舒服的。走走停停的路况也几乎感受不到车子的顿挫感，高大的车身在过弯的时候也几乎感受不到车子的侧倾，稳中求胜！加上车内的静音效果还好，发动机噪音、胎噪、路噪都很细微，车子总体的乘坐舒适度是很好的。
  试车的过程中还特地试了一下车子的坡道起步，初步操作也没有失误，确实不溜车，手动挡搭载的这个坡道辅助也是有用的嘛。开车的安全性也更有保障了。

总结：试驾的2.0T精睿各方面表现都还可以，目前就选款问题上与家人还有分歧，我是想直接订精睿型的，可LD还在犹豫，她说有手机导航，中控有没有GPS导航那块也不存在，而我考虑的还有精睿在安全气囊上的配置更丰富、还有定速巡航配置，就多出3万块不到的价格为毛就不选择更好的呢？还望各位给建个议，你们觉得选哪款更划算，性价比更高呢？

[本主题由梯子于 2016-12-05 14:40:45 最后修改]