自己动手换2011款新悦动火花塞（详细教程哦）

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老羊

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发表于 2016-08-03 00:07

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楼主电梯直达楼

       上次提到，保养时4s建议我换火花塞(行驶了48000公里)，说已经有些烧蚀，但我看烧的还比较干爽，没答应换。可是最近开出了14升/百公里的油耗，估计除了最近驾驶比较野蛮躁动外，火花塞的烧蚀也有关系。
       如果让4s换原车型号的，连工时大概需要300大洋，但原厂件的火花塞在某宝的价格不会高于15元/个。自己网购的"铱金"火花塞4个128元，商家优惠了10元说用于买专用套筒，购买专用的套筒花了17元，套筒质量很是专业，总共花了135元，但最后发现还差1个10mm的套筒（拆盖板和点火线圈固定螺丝均要用），又到五金工具店花了5元买了个弯头套筒。
      话说网购的火花塞极有可能是假货，但刚装上去的感觉还是不错的，就是声音小了，加速响应快，平稳。但为什么怀疑是假货呢？因为换好后开了4公里回到家，怀疑其中某个火花塞上螺丝时的力度不合适，又拆了下来，就已经 1、见火花塞的接火极有一层白色的东西，这白色的东西时间长了应该就是积碳；2 、拆下来的火花塞居然没把密封垫片带出来而是留在里面，要用磁性吸取器吸出来。所以非常怀疑火花塞是假货。还有可能就是火花塞的热值不符会造成积碳。准备先用段时间后再拆下来检查，决定是否继续使用这次换上去的火花塞。
      这是第一次给自己的悦动换第一次的火花塞，上图啦。大家支持啦。

所需的工具1、10mm弯头套筒；2、磁性火花塞吸取器； 3、16mm火花塞专用套筒及加长杆； 4、套筒加力滑杆。全部（不包括螺丝刀哦）买了22大洋。

用10mm套筒拆卸盖板的4个螺丝

4个螺丝拆完就可以很容易地取下盖板了

取下盖板后可见4个点火线圈的顶部以及固定点火线圈的4颗螺丝

先拔掉点火线圈插头，拔插头时注意先拉出插头旁边的扣子（见前图）

10mm套筒拆卸点火线圈固定螺丝

拆除固定螺丝后就可以垂直向上（可以轻轻摇动）拔出点火线圈（又粗又长还黑），主要材质是橡胶，时间长了有点粘，所以拔出来要稍微用力

拔出线圈后，洞里可没完全是空的，主角还不愿意出来呢

要让主角出来，必须动用“16mm火花塞专用套筒+加长杆”，转啊转地把他给转出来

洞很深，专用套筒已经没进去了，加长杆也进去了大半截，哎，你别嫌短啊，已经尽力了

终于拆出来了，来，新旧哥俩对比下有什么不同，结论是：外形完全相同，但型号是不同的，还有电极的粗细，形状也不同，下面的火花塞是已经搞了一次（就4公里路程）出来，密封垫圈（TaoTao)都懒得带走，就留在洞里了，拍照时都没发现。
      至于装回去就是很简单的事了，能拆就能装，有得搞好过没得搞。
      值得注意的是：1、上火花塞时的力度必须控制适当，千万不要太用劲，防止把发动机的缸盖给报销了，那可是得不偿失哦
                              2、小心拆开旧火花塞后不要有东东掉进缸里，掉进去的东西一样无法拿出来的，搞不好要拆缸盖取出异物，也是得不偿失的哦
                              3、停车后没完全冷下来（有一点点温度还是允许的）不要进行更换工作
                              4、好像没有更多的注意事项了吧，能说的都说了。
     哦，准备把旧的原厂火花塞清理一下，调整间隙后放着备用，万一证明了这次网购的火花塞是假货，立马让原车火花塞重振雄风，发挥作用。