雪铁龙C4L1.6THP怎么样？C4L 1.6THP用车感受

【最满意的一点】毫无疑问是1.6T发动机，比较过很多车型，比如科鲁兹、福克斯、高尔夫等，这款发动机让我在行驶过程中能够随心所欲，强大的动力输出给了我想要的冲刺感！动力甚至达到了部分2.4L排量的动力。比起哪些光喝油不前冲的发动机，此款1.6T发动机无论从动力输出还是工作稳定性都胜出不少。【最不满意的一点】方向盘相对较大，我用起来还好，但是我LP用的时候就略显大了一点，长时间驾驶的话手臂较累。【空间】空间非常大，后排毫无压抑感，我178cm，腿较长，驾驶时座椅调节较靠后，即使如此，后排驾驶室正对的座椅上依然有足够的空间，至少180cm左右的人坐后排毫无问题。车内的储物空间也较多，而且比较大，挺实用的。【动力】相当强劲！涡轮1000rpm就介入，并且后程能够持续有力输出，这是非常难得的。一般在红绿灯时我是第一个冲出去的，且不用给大油！稍微有些不足的地方就是发动机换挡差不多在2000rpm左右，如果能降至1600~1800rpm换挡就更好了，那样的话会更加平顺，而且省油一些。【操控】操控很不错，完全可以与高尔夫媲美！就是方向盘略大，长时间驾驶较累！但转向精准，四五年驾龄的我完全能指哪打哪！定速巡航确实好用，跑磨合期间在高速上设定80~90，可根据前后车距离变化适时增减速度，相当方便实用！【油耗】行驶了3320公里（其中约1200公里是高速，其余为市区），平均油耗8.6L/100公里（97号），平均时速29公里/h。前1000公里平均油耗约9.3L，整体来说比较满意，在我接受的范围以内，毕竟自重1.4 吨。像我这样有一定路怒症的人来说，见不得前面的人开慢车，即使这样，该车油耗都控制得还算理想。我的目标油耗是8.5以下，距离不远了。【舒适性】座椅的包裹性相当好，驾驶座椅电动调节很给力。后排座椅的头枕设计是一个亮点，尤其是后排人员休息是很舒服。底盘的调节也很好，之前开同事的世嘉，当时的底盘调节很差劲，甚至一度影响了我选购C4L，后来试驾之后给了我完全不一样的感觉，舒适度有很大的提升。此外，隔音效果还算不错，但离我理想的隔音效果有一点差距，但还是在我接受的范围内，打算装一个发动机护板，希望能滤掉部分胎噪。【外观】高端大气上档次！这款车我一开始被我LP淘汰了，但我多带他看了几次，她就接受了。珠光白的外观非常耐看，而且越看越漂亮，腰线和前脸都很漂亮！日间日间行车灯很赞，进车库时可以不用开大灯便可看清道路。17寸的铝合金轮毂设计很漂亮，很上档次！【内饰】内饰让我一看就不想走了，真皮座椅，全黑内饰，精致的中控，多功能方向，依稀让我看见了C5的感觉，很赞！车内控制按钮盒旋钮手感很好，尤其是旋钮的阻尼感很好，使用起来很顺手，中控液晶触摸屏使用起来很方面，操作比较顺畅，而且通过蓝牙系统可与手机进行同步，查找通讯录也就更方便了。不足就是前排杯架比较小，脉动放不进去！扶手稍微低了一点，驾驶时略感不适。【性价比】全部办下来17.5万还算不错，中控屏幕挺实用的。支持USB外接播放，只需将MV、歌曲等存于U盘根目录下便可播放，很实用。如果后期升级导航和倒车影像能够控制在1000元左右就很好了。蓝牙系统很好用，音质清晰，使用方便，现在开车打电话两不误了，再也不用怕警察叔叔逮人了。【其他描述】赠送的东西挺实用的，全车膜、脚垫、头枕、挡泥板还有香水，虽然后三样东西我还没去取，车膜挺好，颜色较深，私密性很不错。新车建议加装塑钢发动机护板，防止因发动机刮蹭导致的一系列问题。――――――――――――――――――――――分割线――――――――――――――――――――【PS】:行车过程中发现一个现象，就是低速下坡过程中（坡度较大的情况），不踩刹车的情况下速度会增加，同时转速也会猛升，此时给油门转速也不会下降，增加也不明显，最开始我没有找到原因，现在想来应该是在此过程中未进行换挡所致，如果下坡前车速较慢，汽车默认2档甚至1挡行驶，在下坡过程中由于惯性原因车速增加，档位不增的情况下转速会持续上升，尤其是在磨合期的转速不超2500rpm的要求下，新车必须注意下坡时转速超限的情况。★★★我的解决方法★★★下陡坡时将档位调制手动挡，人为增档控制转速，该方法相当有效。踩刹车后车子本身会根据速度减档，但不会自动增档，因此下坡结束后再将手柄调制自动挡。★★★★★此外，在正常行车过程中，尤其是上坡过程中，提速过猛（油门给定过大），也会出现转速超限的情况，这种情况是车子来不及增档，一直在低档运行，但是又要满足你提速的要求，只能提高功率（转速）运行。解决方法是给油过程中看见转速在2000rpm左右是稍微松一下油门（不用全松开，减小力量就可以了），然后再加力，这样就给了车子一个换挡的时间，提速反而比一脚油到底更快，而且更省油。★★★★★以上仅是我个人的一点见解，觉得可以的话试试，觉得不好还望勿喷。希望对大家有所帮助！