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【长沙CS75官方车友会】纠结帝携新车欢乐回娘家申精

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門三叔

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用户：門三叔
等级：Lv1
地区：湖南长沙

爱车:

发表于 2016-08-25 15:58

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

我是长沙车友会成员678 话接上回，提车总是让人喜悦，但不要让喜悦冲昏头脑，车子该检查的要仔细检查，具体网上很多，不赘述。本人也就看看锈迹、有无漏油、螺栓松紧、发动机声响以及两油两液，特别是随车资料齐全即可，由于异地上牌，资料齐全是很重要的。

贴膜装脚垫，本人没要坐垫，原因后说

小哥做最后检查，此时可开通一键升窗，行车落锁，可要求对漆面、镜面进行清洁，别忘了轮毂哦

清洗是必须的，记得对天窗多冲刷，看有无渗漏

湘春路你懂的

改走湘江中路，直杀兄弟店铺提车第一件事不是吃喝是——改装。有人改外观，有人改内饰，也有人改动力，一入此门深似海，本人实用主义，所以按我之前说过我要补喷4瓶装甲，发动机护板，下拉杆，两侧挂壁，卡钳喷漆（打脸了）……

就买了四件，改善过弯舒适性即可，底盘加固没必要，万一改成板车的底盘一样就过犹不及了

不巧手机没电，没能拍到裙底风光，遗憾啊！待有机会再补拍吧。现谈谈感想：一句话概况“真是机关算尽”，由于之前试驾3次，感觉不错，底盘硬不是大问题，牺牲一点舒适，增加不少操控感，适合本人，也是普遍的折中方法。要说福特、马自达都属长安旗下，底盘硬不说，大众、别克很多紧凑车型均为操控在底盘上折中处理，所以个人认为算不得缺点，取向不同而已。但唯独75过弯侧倾感受明显，个人感觉时速40以上已经影响到舒适性，当然你可以用操作来弥补，就是过弯慢点呗。可让我如鲠在喉。安装1，2为前后下拉杆，3，4为左右挂壁后，对驾驶人员来说时速40过弯效果较为明显，时速突破60过弯侧倾程度仍影响舒适，不过够了，我很满意（轻喷）！万万没想到，通过性打折，天哪我托底了，跟着五菱宏光过积水坑洼路面，前下拉杆被直接剐蹭到，咚的一声让我心绞痛啊，目送神车飘远！而且安装位置干涉到发动机护板，令护板无法安装！泪奔！此处甩手，全新护板！都是后话，不说了！后来人三思！

此时说回来，当时还是愉悦的，所有安装一天搞定，补的四瓶装甲大部分喷在四轮内衬上，防锈和小石子足矣

提车百公里油耗25L的平均时速，以及怠速情况

提车百公里油耗25L，没有参考性，仅与之后进行对比

原装导航界面，最新地图也只能勉强使用，找车友会助理领取编号及徽牌去

钥匙、编号及徽牌，678就是我，門三叔（新锐）

载着家人开往娘家

开车不敢多拍照，其他人也不帮我

定速巡航80，转速接近1500

平均车速由之前的13拉升至30

油耗也从25降到10.3L/100KM，满意吗？再跑跑看

还是看看风景吧

如何？也是目前的最低水平了，因为……

到娘家了，鞭炮相迎，礼炮相贺，红丝带系起来

系无可系，无处可系，红红火火

感谢它给力的发挥，全程空调，动力依然轻快，随谈不上推背感，但时速80以下有劲，100以内提速不乏力

此处谈谈长途跋涉，全程空调，空载但满座的动力表现：之前有看到时速80，转速接近1500，车内静音效果不错，仅感受少量风噪，胎噪，发动机噪音基本听不到，正常交谈不受影响，时速100没敢拍照，目测转速在1800左右，风噪为主，伴随胎噪有所增加，发动机噪音小，正常交谈影响不大。再往上没跑，通过实践证明发动机噪音在2000转开始，2500转增强，3000转以上称之为“吼”，低沉有力，不难听，但动力减弱，4000转以上谓“嘶吼”，纯属费油，动力无明显提升。