关于机油粘度的选择

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667冀A倚明大少

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发表于 2016-08-29 06:39

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楼主电梯直达楼

来自车友Android客户端

机油常被称作是汽车的血液，担负着润滑、减震、耐腐蚀、清洁保养、冷却、密封等等作用，重要性不言而喻，一旦加错机油，对发动机的伤害那就是全方位的。

如果你是个爱车之人，就一定要为它选一桶合适的机油，可是怎么选才算“合适”呢？今天咱们就掰开揉碎了，细细得科普一下。

N0.1 读懂机油标号

机油有两个最重要的指标，一个是粘度级别（SAE），另一个是质量级别（API）。

SAE是什么？
SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-30，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。

为了适应汽车的应用环境，在不同温度下也需要有着不同的流动性和黏性，这就引出了机油SAE标号的不同意义，用以区分不同的情况下的黏性。

API是什么？
API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别，API机油分为三类。

* “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

* “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

* 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
N0.2 分清机油种类

目前市面上的机油，按照其基础油的不同分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油国内一般3000-5000公里要就换一次油，半合成最多6000-7500公里换油，全合成的话，可以到10000公里换油。

什么是矿物油？
矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化。和半合成、全合成油相比，最有优势的就是价格，最不占优势的就是耐久性。所以，如果你的车开的频率不高，那矿物油是非常划算的选择。

什么是半合成油？
半合成机油，可以说就是将矿物油和合成基础油通过复合剂调和而制成的。如果要说半合成机油的优势，那大概就是半合成机油的性能接近于全合成机油，又比全合成油便宜。是一个“折中”的选择。

什么是全合成油？
三种里面最高大上的，在稳定性、低温性能、清洁性、节能等方面都表现最好，价格也是最贵的。如果车之前用的是矿物油或者半合成油，在改用全合成油之后，一般都会明显的感受到油门变轻，提速变快，油耗可以降低。

N0.3 选一款靠谱的机油

弄清楚了机油的标号以及分类以后，你肯定迫不及待的想知道自己的爱车到底适合什么样的机油。我们也分几步来说一下。

SAE按照保养手册
要知道厂家在推出一款新车之前，是做足了各种试验的，什么情况下用哪种标号的机油都有着明确的说明，我们真不必去探寻什么具体温度指标或者搞清粘度理论，按厂家建议是最合适的。

选用半合成/全合成
矿物油虽然便宜，但润滑等方面的性能与半合成、全合成机油相比，还是存在着不小的差距，长期使用对爱车不利。综合性价比等各方面来看，半合成最理想，全合成则能够更全面地呵护车辆，虽然贵了点但值得。

对于矿物质油以及合成油，最简单一个比喻就是“花生油”以及“调和油”，矿物质机油是在原油的基础上进行提纯的油液，在成分上既复杂又混乱，所以在性能上得不到保证。而全合成成分为单一的脂类，所以性能表现相对稳定，也不如矿物质油那般因为杂质容易造成积碳。而无论矿物质油还是全合成油，在成分上都是只占95%，还有5%为厂家特有的为提高性能添加的添加剂。

API越高越好
至于机油质量，当然是越高越好。同等标号下，质量越好的机油在排放方面会有着更好的表现，对一些老车而言，这方面还挺重要的。

在机油瓶上所标识的SN、SM则是代表机油的质量，并且代表该机油是汽油机油，柴油机油的为C开头。后一字母排序越后就证明该机油越好，如SN机油就比SM机油要好，而SN则为最高品质机油。

而5w-30则是代表着这款机油的粘度，“w”的数值代表的是低温粘度，可以理解为我们冷着车时的粘度，粘度越低越能适应低温条件，在低温条件下越容易着车，所以在温度较低的地方应该选择较低粘度的机油，以保证能容易着车。“w”的数值则为高温粘度，是我们着车后机油的粘度，数值越大粘度越高，高温下性能就越好，而且发动机噪音更低，因为更厚的机油层能吸收更多的冲击。不过正因为粘度增大，所以发动机内阻就越大，油耗增大以及转速提升变慢就是必然的。

在新车上可以选择低粘度的机油，这样发动机运行更为畅顺，加速轻快而且对油耗有一定帮助。而在车龄较大，发动机状态并不好的车上则是应该粘度较大的机油，可以更容易建立较高的油压，以免油压过低导致润滑不良，而且更粘重的机油层还能带来更好的密封的作用，这对于工作间隙增大的“老车”是非常重要的，而且也可以降低机油的损耗，

如果是烧机油的车辆，则是更应该使用粘度大的机油。而在机油品质方面，则是最好使用自己能接受最高的等级，涡轮增压汽车则是必须使用全合成机油，因为全合成可以承受涡轮增压高温的工作环境，能保持较高的热稳定性，而且挥发性比起矿物质油更低，对“机油损耗”有一定的帮助。