哪几类人不宜尝试二手车?

2016年是我涉足二手车的第十个年头了。十年里，从给自己、给同事淘车，到给素未谋面的网友淘车，已有数千人跟诺诺在二手车这个话题上有过交集，他们形形色色，几乎穷尽了国内二手车初级阶段的各种消费心态。
我感觉可以写点什么，倒不是劝诱大家找我淘车(我消化不了)，而是坦诚地聊聊关于二手车老百姓应该了解的那些干货，方便大家做判断。
“你是否真的该买二手车”，就是值得认真思考的第一个问题。
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已经有成堆的文章分析二手车的优势，什么价格实惠，后继贬值少，适合练手之类的。但作为重大购买决策，光听好的可不行，今天我说说不美好的一面，或许有些人会因此打消二手车念头。如果你对这些情结全部免疫，那就可以顺心地驾驭二手车。
1、新车情结(Virgin car complex)
这是很多人面对的第一道门槛，莫名其妙地，它就在那里。
大学毕业，父母说：“爸妈赞助，第一辆车还是买新的吧!”
要娶媳妇，父母说：“新婚大喜，买辆二手车，脸上挂不住。”
你自己也可能认为，“第一辆车还是新车吧，否则人生不完整啊!”
这些意识，跟处女情结高度相似，且更加难以隐藏(买辆二手车，邻里同事通常都会知道;老婆不是处女呢，很少家喻户晓吧?)。所以说，这是个巨大的思想挑战，你不仅仅要说服自己“二手车没啥不好”，还得顶住长辈的压力。仔细一想，其实门槛真的挺高，要所有具备话语权的家庭成员都摒弃新车情结，才可能考虑二手车。
还有一种隐性表现形式。对于一台二手车，知道了车龄、里程和车况等信息后，还纠结于“过了几手”，这种情况其实是革命不彻底的表现，心中还是存有一定的处女情结的，大家可以自己拿男女关系做类比，你是否会因为不知道配偶曾“睡过几个”而抓狂?被我言中的人，建议义无反顾地考虑新车。
2、脚踏两只船(Face both ways)
这是一种极具欺骗性的“伪二手车需求”。这类用户表面上很开明，愿意考虑二手车，如果因某种原因选不到合适的二手车，也可以转而购买新车。
实践证明，最终他们大多数还是买了新车。为什么呢?他们真正能接受的二手车通常是1~2年车龄的准新车，这种车贬值有限，所以他们放弃二手车最常见的理由就是“并没省下多少钱”。这显然有强烈的主观因素，最有力的证据就是，这类人在做价格对比时，通常会习惯性无视新车购置税，仅仅计算车价，或者用乞丐版的新车价与高配二手车做比，得出二手车性价比不高的结论。加之新车高逼格的购买体验，以及更有诱惑力的贷款条件，他们就更不愿意去考虑一辆被陌生人拥有过的车子了。
这类情况的特征就是，不排斥二手车，预算也够买新车，上哪条船都行。如果你属于这类，建议直接投奔新车。即使最后选了二手车，也会在很长一段时间里陷入精神纠结，任何一点用车问题都可能触发后悔的神经，直到对车的关注彻底钝化。
3、性价比情结(Cost complex)
既然二手车的优势是节约支出，性价比高，所以出现了相当一批想把这个优势玩到极致的人，等待他们的往往是“坑”。
这种人大体上分两类，第一类是“放宽车龄型”，车龄越老越便宜嘛。但是老车的车况不确定因素更大，筛选更困难，精品更罕见，持有成本往往更高。这类客户，在前面赚到了便宜，后期为了修车多的都烧出去了，但是下一次遇到类似情况，他们中相当一部分还是会不由自主地选择重蹈覆辙。
第二类是全网比价型，他们平时花很多时间在网上“虚拟淘车”，对关注车型的售价了如指掌，一旦看到低于行情的价格，就会坐立不安，按耐不住要去看车议价。根据经验，这样的车基本都是坑，车况如果真好到不愁卖，那就该挂高价。为啥挂低价，而且轮到你呢?仅从逻辑上，就可以推导出高度可疑，但往往当事人跋山涉水看到实车后，即使发现与描述不太相符，但介于已经花的路费和时间，只要车况不是特别糟糕，他们会尽量说服自己，差不多就压压价买走吧，别白跑一趟。
这些表现很正常，属于心理学里的“承诺和一致原理”，也就是经过一番斗争，一旦做出了决定，或迈出了第一步，就会不自觉地按照之前的方向去思考和达成，抵抗理性思考。大家常会发现一个好女孩死心塌地地跟着一个满是恶习的男生，就是这个心理原理在作怪。感兴趣的诺粉，可以自己百度一下。
回到主题，二手车都有一个行情区间，低于行情均价的，总有它的原因。我们的经验是，贵的不一定好，但是便宜的几乎一定不好。如果极致地追求性价比，你可能失去更多。
4、完美情结(Perfect complex)
二手车之所以算非标商品，一个重要原因就是车上的各种瑕疵构成了它独特的印记。
瑕疵，或叫使用留下的痕迹和影响，是二手车“一车一况”和“一车一价”的主要原因。没有瑕疵的二手车几乎不存在，所以接纳二手车，就意味着同时接纳瑕疵，你对瑕疵的容忍度了，也决定了属于你的那台车的品相。我们淘车会对成色做仔细筛选，但也只是发现“靠近完美”的车源，但绝对无法达到完美，或0瑕疵。
从哲学看，有了平衡才会和谐。获得了二手车价格低的优势，就必然会牺牲什么作为交换，否则这个事物就不稳定。所以我认为，敢于选择二手车的人，必须某种程度牺牲对完美的期待。如果你可以原谅自己开门磕出一块凹坑，轮毂蹭伤一块，指甲在按钮上抠掉一块漆，那么为什么不能接受买到的二手车带有某些瑕疵呢?何况很多瑕疵可以修复，只是值得投入与否的问题。
因此，带着买新车般的完美期待的人，尝试二手车只能是精神折磨。
5、知情情结(Acquaintance complex)
未知的历史，是二手车的一大魅力，从另一个角度而言，它足以拦住好奇心比较重的一批客户，他们通常纠结的问题有：
“前任车主是男的还是女的，什么身份?”
“这么新的车，她为什么要卖?”
“车里有没有进过宠物?”
“之前使用的机油好不好?”
……
这类客户的好奇心来自孩童时期，对未知信息的渴求普遍强于其他孩子，如果不知道确凿真相，就会引发某种焦虑。他们通常很在意细节，喜欢推理探索，适合有创造性的工作(你要是这类人，发现工作千篇一律的话，赶紧跳槽)。某种意义上，也是他们显著推动了人类文明的进步，但这种认知会妨碍他们享受二手车。
这类人通常认为朋友、同事的二手车会更受好，因为相互熟悉。但是这里的熟悉只限于人际关系，而并非对车况本身的把握。换句话说，你和A熟悉，这和A开过的车具备令人放心的车况，是完全独立的两件事情。即便A是汽车专业人士，也无法建立直接逻辑关联。此时的A，除了打算卖车之外，自己也不一定清楚手里的车正处于什么状态，未来会发生什么。
为什么有很多人更喜欢熟人的二手车呢?又要提到心理学了，这是“喜好原理”在干预我们的购买行为。人们总是更愿意倾听朋友的话，相信熟人的推荐。回归理智的话，你们之间有多么要好，跟人家开了5年的车有多靠谱，完全没有直接关系，那你为什么会把对他的感情和信任移植到他的车上呢?
不仅如此，熟人之间的大金额交易还容易带来尴尬，如果你觉得价格不合适，是勇敢还价，是闷声扛下，还是暗示他有所下调?过了价格关后，如果车子并不像他描述的那么出色，或不久出现了故障，你们的关系可能因此发生微妙的变化。所以我也不主张从熟人手里买车，除非他是你爸，而且还会修车。
其实，车况是客观的，你既然关心车况，就直奔主题。通过技术手段，可以分析清楚一台二手车目前的现况，以及接下来你应该做什么。下任车主只需把现在作为起点，今后该怎么养车、用车、修车，都是从今天开始继续书写，并没必要死磕过去经历了什么。
如果你能接受这一点，就说明你的决策十分理性，和二手车很有缘分。
6、无故障情结(Failure-free complex)
新车，所有零件都是刚造出来的，比作血条就是100%满血，所以新车在前两年里，故障率普遍较低。经过两、三年不同风格的使用后，各部件发生了不同的消耗，剩余的血条就出现了差异，如果某些部件更换过，那就血条分布就更加五花八门了。这个时候的车子从概率上讲，失效事件会相对均匀地分布在日常的使用中。
所以，无论你从哪买二手车，只要到了一定车龄，都可能“到手不久就发生故障”，毕竟省心的那段可能已经被前任车主挥霍掉了。而且，未来还得看你怎么用，你怎么养，你的一举一动同样影响着故障的发生，这都得有充分的思想准备。就算是买台新车，也有几千公里出故障的事情吧!
在现实的沟通中，这类人群会含蓄地表达出关心，“这台车可以保证未来3年不用修理么?我就打算开3年。”我不敢做这个承诺，我相信也没人敢做这个承诺。
买二手车省下的钱，一部分用来加油买保险，一部分注定得投回去维修。但请放心，这些开销就算加在一起，还是比前任车主划算不少。
有的故障有表象征兆，或者容易预检出来(比如橡胶件老化)，你可以通过入手后专业、彻底的检修来降低影响;有的故障没征兆，只有等挂了才知道(比如变速箱和发动机内部的隐患)，那就得以平和心态去赌概率了。为了应对后者，通常建议购买完善的二手车质保。
介于国内的诚信现状，二手车质保只能通过保险公司审核的商家购买，还没法直接卖给个人(否则多少人会在发现问题后赶紧去补买质保啊)，所以自己去买二手车，尤其是性能车和大龄车，建议选择带质保的商家。
还有一个友情提示，商家为了节约成本，通常只提供最基础的质保，比如3个月，只保核心总成。所以建议大家尽量升级到更长时间及更多保障的产品，这方面多花的钱绝对值得。
(目前我们也是3个月保核心总成，如果以后公司开始赚钱了，在二手车的质保上回馈大家，将是一个不错的选择。如果提供1000元佣金优惠，我打赌你会很快忘记这茬，但是把这1000元换成额外质保，你会一直记得诺诺在为你保驾护航，不是么?)
7、各种不确定因素
这一点尤其在中国比较凸显。发达国家的过户交易很简单，比如新西兰指定邮局办过户，就像寄一个包裹一样快捷，而我国的排放，限迁，各地要求不一致，工作效率参差不齐，经常造成不确定因素和各种不愉快体验，惊呼“买台二手车好麻烦啊!”
所以，在国内想买台二手车，还得有颗强大的心脏，经得起折腾和忽悠，否则就交给专业的人去搞定算了。
8、二手车=旧车
这绝对是老一辈人的另一个主流观点，但是并不全对。
二手车中存在少数爱护有加的车源，它们光彩依旧，并不像旧车，我们就热衷于筛选出这类二手车，刷你邻里和同事的三观。总的来说，这个担忧比较好克服，想直观感受的话，可以来我们店里看看等待交付的车辆。
9、吸毒准备
二手车是毒品，一旦沾染可能就停不下来。调查显示，车主对二手车的忠诚度普遍偏低，二手车车主的换车频率明显高于新车车主，这好比跳过一次槽的员工，再次跳槽就更容易一样。
因为二手车价格实惠(相对新车)，二手车相互置换折损少，使用起来更加随意，也没有磨合期一说，同样或更低开支可以买到更好的车子，面子比较足，这种心理会促使车主把它作为社交名片，更换的频率自然就提高了。
很多诺粉也在淘车后表示，家人再也没有“一台车开十年”的想法了，而是希望“这辈子能多体验几款车”。
写在后面
二手车理念被发达国家广泛接纳，都是由于大家对这个特殊商品有非常理性的认识。国外的年轻人大学毕业后，没啥钱，都是先买辆二手车开，国内却正好倒过来，先得买新车(通常买车前还得先买房)，而海归人士通常会毫不犹豫地考虑二手车，这就是中西方汽车文化的一大差别。中国迟早会成为二手车大国，意识水平和国际接轨是必然趋势。
中国的二手车体系依然在成长和完善的初期道路上，试水二手车的人群也普遍缺乏成熟的消费认识，所以各种维权此起彼伏。如果你已经突破了这几个二手车禁忌症，那就不会后悔踏上这艘“贼船”，畅快地享受二手车带来的乐趣。
作为《二手车必修课》系列，我会再找时间把淘车顾问的若干心得整理成另一篇文章，教大家如何选择适合自己的二手车车型。
文章转自：http://www.rqbao.com/show-chuagjinhexinjijin/