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【狮子出品】成都首台1.5T无损升级动力-1.5的春天-2.0的夏天!
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【狮子出品】成都首台1.5T无损升级动力-1.5的春天-2.0的夏天!

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yhshuaiqi

 
 
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2014-09-15

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      各位老大,一日不见,如隔三秋啊,我狮子又回来啦,哈哈哈,虽然没隔多久,感觉最近写帖子像是有瘾一样,迫不及待的想把自己最完美的1.5T体验告诉大家,让大家也充分的了解到1.5T的蒙迪欧其实也不是大家想象的那么差,狮子就在此抛砖引玉了哈
     众所周知,市面上绝大多数车子都可以通过软件或者硬件升级动力超越原厂发动机出厂自带的马力以及扭矩,从而获得更加激烈的驾驶感,但是升级动力分2种,一种是无损,原厂数据-----具有针对性,某个品牌,某个车,而另一种则是大家称之为外挂或者罐头程序-----它们都具有普遍性,能适用于各种车系,各种系列。
     什么是外挂呢???例如(racechip等)PS:没有针对这些程序哈,小弟只是在蒙迪欧1.5T的基础上引用一下,要是2.0T的发动机都要好些----在我理解简单的说,就是透支发动机生命,强行的奔跑,衰竭的时间肯定的加快 ;准确来说,就是欺骗行车电脑,比如说,发动机的ECU给了一个指令,你打0.5个8的涡轮压力,它就把信号拦截下来,然后传送一个信号,打1个8的涡轮压力的信号给发动机,发动机就打1个8的信号,它调整和控制不了你的控油,喷油,点火,他只是一味的打高涡轮压力,这样是很危险的。所以我的改装原则其实是拒绝了外挂的,无损改装才是我的宗旨!
    新蒙上市刚好3年了,可能很多人对蒙丢丢的激情已经退却了不少,或许大家都想通过无损提升动力,来唤醒一下自己内心,当初对于蒙丢丢的热爱,经过3年开发与研究,对于蒙丢丢原厂无损升级的动力有-------蒙丢丢2.0T低功率版本(203马力),可以升级高功率(242马力),什么都不需要添加,只需要电脑调校一下即可或者2.0T全系均可通过升级福特御用sct,升级到279马力和419扭矩,均在安全值范围内,还是唯一办法能完美解决变速箱顿挫,使蒙迪欧这台6AT变速箱发挥到极致使用状态(变速箱最大承受扭矩425)
    然而留给蒙丢丢1.5T(发动机本身就局限了提升的空间和大小)的无损升级动力的是什么呢???
来啦,属于狮子1.5的SCT,哈哈哈,
刷了以后,就可以召唤神龙,然后许愿,刷了后变成什么样子
当当当!!!刷了后就变成这样了,靠,提升太猛了吧,我都不敢相信自己的眼睛
确实不该相信自己的眼睛,还是梦回现实吧,哈哈哈
                   〓〓〓〓〓〓〓〓成都新蒙交流群:489635640〓〓〓〓〓〓〓〓
回到正题,蒙迪欧1.5T首个无损升级的动力就是-----X爽---窥一斑而知全豹,X爽点火强化上身蒙迪欧
      可能很多车友都会忽略一个细节——涡轮介入之前的平顺性。其实可以这么理解,在汽车启动以后,怠速(一般700-800转/每分钟)到涡轮介入之前,汽油爆燃所产生的力量,除了推动活塞连杆曲轴等一系列机件,最终转变成引擎输出动力的同时,还需要推动涡轮本体的废气叶轮。这么一来,在没有涡轮压力支持的状况底下,排气的阻力相对就会大了。自然,汽车制造商也为此下了不少功夫,例如采用低惯量涡轮、缸内直喷/双喷、优化的燃烧室设计/分层燃烧、多重点火、进气管道更短的水中冷和中缸集成的一体式排气歧管等等。
        表演时间开始……………………
图中未本次的主角X爽---专用型号的点火增强线圈,左图为专为蒙迪欧1.5T设计的,专车专用;右图为蒙迪欧2.OT设计的,专车专用;细心的朋友会发现二者型号不一样,1.5T有一根是弯折的,但是功能都是一样。
       目前无法克服的,却是最核心的成本问题。例如说点火系统,即时现在应用技术较高的车型配备了多重点火技术,其技术升级也只是存在于在高压包上面,而点火线圈,却是常规的胶/电木材质外杆,配搭一直沿用的普通导电材料。其缺点则是导电效率相对较低,导电材料容易氧化,长期高温的环境底下,外观亦容易老化分裂。
如图所示,X爽点火线圈的外貌
感觉好像一根粗壮的水彩笔一样,哈哈哈哈
                     〓〓〓〓〓〓〓〓进入改装环节〓〓〓〓〓〓〓〓
就是这个超哥,让我从中午等到下午才该我,不过,看在他下午4点才吃午饭的基础上原谅他了,确实太忙了,请大家,广大车友,多关心和爱护弱势群体-----施兄,把他累垮了,我们就大眼瞪小眼了。,大家就没得玩儿咯
打开机盖,取下发动机外壳,准备施工
月光宝盒呀,有了你就可以飞天了
仿佛动力都飞进去了一样
这就是X爽--F4,相信早前有看过X爽这群“玩电的人”,相比起不少市面上标榜增加数十匹马力、高科技等概念的点火增强产品,他们更重视的是产品导电效率、电学稳定性提高所带来的动力反应性提高,以及保证产品的易用性和耐用度符合并超越原厂的标准。使用金属制作壳体,专门的耐高温硅胶材质制作筒套,使用镀金材质制作内芯及接地用器件,一切为最大化导电效率服务。
原厂点火线圈和X爽点火线圈的区别。
取下原厂点火线圈的头子,接在X爽点火线圈的头上即可,简单方便
原位装回即可,简单替换。
再给大家演示一遍整个过程,首先找准原厂点火线圈。(传统直喷发动机点火高压包的位置被高压油轨所占据,被“挤到”了一旁。)
再用工具搬动螺丝
然后用手直接拔出来
最后,将原厂点火线圈的头子和线管分离
要注意的是图片下方的白色圆柱体,是为原车在杆体内置的特定电阻,也需装回到X爽的提升产品中,否则有可能会导致电脑报错。但有部分车型的X爽产品已在内部加入特定电阻,所以该类型则不需要继续使用原厂的。
硅胶的材质配方亦是十分关键,除了要保证耐热温度之外,其弹性系数对其压紧度和耐用度都有直接的关系,尤其是在带弯曲度的应用上尤为突出
除了将杆体外壳替换成金属材质之外,还加入了原厂不具备的接地设计,保证其点火稳定性和减少对其他设备的影响
好,插上原来的头子,这样就搞定一根点火线圈了
然后装回去,螺丝拧紧,就完工
这就是换下来的原厂点火线圈
4个X爽点火线圈安装完毕,全程18分钟
最后就是打扫卫生啦
大功告成
路试回来
大家看一下,X爽点火线圈与原厂点火线圈的对比
电流图,很明显看出,X爽电流强度大的多,爆发性更强。
而且通过宣传画,看得出,还能节省油耗哦
这是换上X爽点火线圈之前,本人的油耗图,6.9
最后下地下室前来一张,大概测试了30公里吧,地下室停稳时,大概油耗是6.6,比之前降低了0.3.
                                                 〓〓〓〓〓〓〓总结一下〓〓〓〓〓〓
PS,经过本人一段时间的体验,总结如下:
1.专业一点的感受就是“起油”涡轮未介入-介入之间的动力衔接更为顺畅,转速提升更为“活跃”中段及尾段加速也有一定的提升,如此一来,最大的体现平时交通挤塞低速跟车的时候也更加轻松,也刚好是2,000转/分钟以下的区间,整体的动力平顺性更佳,这对小排量发动机尤为关键,尤其是在要驱动蒙迪欧1.5T 。
2.我最直观的感受就是,换挡比以前平顺了不少,当车子行驶到20多马的时候,稍微点一下油门,动力就来,也就是点一下耸一下,点一下耸一下,不会踩下去没反应,再踩就会发动机“轰轰轰”的才来动力,所以非常平顺;以前就是,要么点了没反应,要踩深点才有,要么就思考半天才耸一下,非常不爽。
3.油耗有所降低,但是不是很多,对于我而已,无所谓的,油耗嘛,不在乎,因为我本身就很低啦,哈哈哈哈!
4.换了X爽点火线圈后,马力(原厂181)应该在195-200之间,扭矩(原厂240),应该是,248-250之间。毕竟是无损的,虽然增加不多,但是目前是满意的,比起外挂能提升到220马力,300扭矩,我也只能微笑而过。
PS:有时候一味追求数字上的提升(例如马力)其实并不现实,如何根据车辆特性,提升平时能运用的动力的发放和平顺度却是能大幅提升驾驶感受的。
                                         最后关于缺点,一点都没发现,哈哈哈
                                     〓〓〓〓〓〓〓关于2.0的简介一下〓〓〓〓〓〓
    现今2.0的蒙迪欧无损马力,不再是2种了,现在是3种,203---242---279,所以每个阶段换了X爽后,体验都有所不一样,但是有共同点-----换挡平顺,低扭有力
如图,2.0的点火线圈全部是直的,此图为蒙迪欧旗舰车型,无损升级了福特SCT279马力,也就是我上面提到的279车型吧!
他本人更换了点火线圈以后,SCT(一个车一台专用设备)需要重新调校动力数据,分分钟的事吧;
他的直观感受是:1.更换力爽点火神棍。低扭更加强大,同转速情况下速度比以前更快,油门响应和转速提升更快。高转                              速轰油,收油,再轰油,点火更迅速,动力衔接更自然,配合SCT针对点火的特调优化版程序,更加平顺,自然,迅速.
                            2.飙车时,高转速收油点火确实变得快速了。换挡更加平顺了。低扭变大了,同样转速下,速度比以前快了些。油门响应更快了,轻踩油门转速上升更快.
                                                          〓〓〓〓〓〓〓完结〓〓〓〓〓〓
                        你要问我下一步准备改装什么?我会说,期待下一次的精彩!
                        期待1.5T的福特SCT,能顺利研发出来,那时候1.5T将会完美无瑕…………
[本主题由 yhshuaiqi 于 2016-09-27 17:03:13 最后修改]
[本主题由 PCauto论坛审核 于 2016-10-09 09:43:12 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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桂娃儿他爸

 
 
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不错看一下哦
 
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yhshuaiqi

 
 
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姜浩

 
 
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牛逼!
 
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177朝杰_青白江

 
 
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对发动机有损坏没
 
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yhshuaiqi

 
 
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177朝杰_青白江 发表于 10楼
对发动机有损坏没
完全没有哈
 
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yhshuaiqi

 
 
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姜浩 发表于 7楼
 
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yhshuaiqi

 
 
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泰龙 发表于 8楼
 
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yhshuaiqi

 
 
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太平洋网友 发表于 9楼
牛逼!
嘻嘻
 
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apple妞妞

 
 
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看完了,,整一个迈锐宝的软文,蒙迪欧出三年了,优惠二三万,你对比什么,迈锐宝现在还没有凯美瑞重了,跟韩系车轻飘飘的感觉                       
 
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Sunny海芋恋

 
 
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既然和蒙迪欧比,证明了雪佛兰没有多大信心胜过蒙,这是媒体用文字玩的比较法而已,让消费者感觉,噢原来它比蒙要好!!!!                       
 
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風輕雲淡

 
 
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yhshuaiqi

 
 
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巴州CS75车友096

 
 
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