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【梦想车友会】（唐适用）再改秦便携充电器-1.5KW/3KW高低功率触摸式切换

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梦想_爬网的猫

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用户： flyapollo
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发表于 2016-10-02 23:53

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-改装一族，更多精彩内容点击此处>>

【前言】：
　　觉得这篇帖子应该转到唐论坛里，秦的便携改装是目前便携充电器改装里最安全的，唐的便携改装不安全，有需要的唐友可以考虑撸一个改造后的秦便携。——版主决定是否保留吧

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　　最近又有几个【梦想车友会】的【秦】车友问我能否帮他们改造秦的便携充电器为1.5KW、3KW快慢档切换，我想了想貌似也有点空就答应了，就又抽空改造了一个秦的便携充。
　　跟我接触过的人都知道我是一个非常强迫症的人，所以对于改造这种事情，那是绝对不能含糊的，下面就为大家展示一下吧，这也是我第17个改装的触摸式快慢档切换1.5KW/3KW便携充电器。
　　由于是超级强迫症干活，眼里揉不得一粒沙子，改造全过程是超乎想象的2小时，当然了如果大猫我按照马云家某些个做生意的改装店一样的标准来改造便携的话估计半小时就搞定了，但大猫我就是那么的强迫症，非两小时不干

。

【重要提示】：
　　【切记！切记！切记！】
　　使用高功率档位充电得保证电源的可靠，一般应该接在16A的空调机插座上，千万不要随便找个10A的拖线板就用高功率来充电，高功率档位最大电流达到16A，如果在10A的拖线板上用是非常容易导致拖线板过热损毁，甚至太热引起拖线板或电线烧起来。
　　使用高功率充电时，为了安全，便携充电器必须放在车子外面，防止过热热量无法散掉。
　　还是那句话，请确认线路承载能力后再决定是否使用高功率档位，大猫的建议是平时【备而不用】，有需求的时候【因地制宜】，根据具体情况【安全第一】使用高功率充电，这也就是为什么大猫选用的PWM模块默认就是低功率1.5KW充电的原因。
　　使用延长线充电时，最好把延长线杂乱的散开，防止热量集中无法散开。
　　【关于绕线盘】：
　　大猫绝对不建议车友们充电时使用绕线盘，首先使用高功率充电要求整个线缆电阻最小（学名叫线阻），因为电流大，0.5Ω线阻在10A的时候充电，根据焦耳定律Q=I*IRt，每秒钟产生的热量是3000焦，如果是16A电流，那么同样0.5Ω线阻，每秒钟产生的热量是7680焦，是10A电流时的2.5倍多，所以有效减少线阻R是确保功率不变时减少发热的唯一办法。而绕线盘却人为的增加了不下5个接线点（增加的漏电保护、短路保护保险丝、插座），而且线绕起来了又不利于散热。
　　
　　【一切改造皆有风险，就算不改造用原厂的也有风险，使用请谨慎】大猫不对任何由于改造或非改造而引起的事故或灾难负任何责任。一切问题皆由使用者自己承担。

1、这个就是车友送来的【秦】便携充电器，15款秦的，还是全新的，都没有开封，好吧，看来第一次得交给我了

。

2、拆开后看到完整的便携充电器和放电枪。

3、把背面的标贴掀起来，注意哦，大猫我采用的是无损改装，不脱保的。车友自己改装的话千万注意，处理的不好就脱保了哈，到时候万一坏了之后，4S拒赔哦。当然大猫改装的绝对没啥脱保问题，要保修的时候再换回原来的0.5M猪尾巴就是了。

4、一共8个T20H螺丝，拆掉螺丝后，打开盖板，便携是高度防水设计，所以注意不要破坏原有的防水功能。

5、把充电枪的1.5平方*3+1平方*1和1.5平方*3的0.5米插头从接线端子上拆下来。

6、来对比下超级强迫症选用的线材，12AWG耐热200℃的高温硅胶线。这部分是很重要的，马云家改装店有用漆包线并联、普通0.75平方线并联的，大猫我是直接整根换掉，并完美增强并处理好焊点。这里原厂采用的继电器是欧姆龙的250V/30A，早就考虑了足够的余量，上16A妥妥的。

7、对比一下这个高温硅胶线的粗细，够粗才安全！！！

8、看看线上的标注，型号：12AWG 耐高温：200℃。

9、里面是导体是680根0.08mm超细超柔软镀锡铜丝，直径2.48mm，完外径:4.5mm 截面积3.4mm?，额定可承受的最大电流是88.4A，让这样的线承载区区16A是完全不在话下的。

10、这是标准高温硅胶线的电气参数。

11、这是换好后的效果。

12、来张特写。

13、背面的焊点经过搪锡处理，焊点饱满，保证线路电阻最小。

14、这是标准改装使用的2米2.5平方*3机制线，插头是16A的。

15、不过这位车友希望电源线延长到10米，所以就采用了起帆的2.5平方电缆做延长。
　　这头是准备接便携内部接线柱的，UT2.5-4冷压头+焊锡完成连线。
　　这样加上便携充电器枪头自己的5M长度，一共15M长，一般情况下充电都不需要增加额外的拖线板，最大限度减少接头数量，保证接触电阻在最小范围（接头越多，接触电阻越大，越容易发热出问题）。

16、再套上热缩管。

17、这头是准备接公牛16A插头的。

18、铜线全部搪锡，确保接到公牛16A插头接线柱上后的接触良好，并尽可能减少接触电阻。

19、这是接好后的样子，很多车友直接把蓝、棕、黄绿三根电线压在这个透明的压线卡下面，而不是压在黑色外皮上，这样时间就了容易磨损内部电线，建议如上图一样把黑色外皮压在透明压线卡下。

20、从上面看，整根电缆由黑色外皮开始紧紧的压在压线卡下，拉拉试试，纹丝不动，perfect！

21、接下来的模块改造和焊接最好借用专门工具，如果用一般电烙铁一定要做好接地工作！防止感应高压击穿IC。

22、这是大猫办公桌后面的小铁桌子，各种工具和小东西；先声明啊，这一桌子的东西纯属个人爱好，和工作没有非常大的关系

，也不是大猫我平常的工作内容。

23、这个一款8脚的单片机芯片HT66F03C，由它提供10%和20%占空比的PWM信号给便携充。

24、配套的非接触式触摸芯片，也是同一家公司的产品。

25、一个模块，上面三根线接触摸芯片。下面4根线只要接左边三根。

27、背面的样子，元器件非常少，不会是偷工减料吧

不过元件越少越稳定哦。

28、开始焊上线，原来模块开发商用的线太粗了，不利于穿过印刷版上的孔。

29、全部三根线焊接好。

30、这个是便携原先的主板，也需要做简单改造，具体如何改造的细节问题，请搜索并查看大猫我的第一篇关于【改15秦便携充电器为快慢档可切换】的帖子。

31、这个芯片（74HC14D六路施密特触发反相器）的1脚是PWM信号输入端、7脚GND、14脚是Vcc=5V。

32、这是连好芯片连接线之后，用高温茶色胶布绝缘后的效果。

33、把主板装回盒子，并接上枪线和电源线，PWM模块用一个小塑料盒固定在边上，触摸芯片贴在电源线边上的空余处，上电后默认1.5KW低功率，只要在触摸芯片外面的塑料壳这个地方（外壳上会有一个金色的油漆笔画的圆）用手触摸一下就可以切换为3KW高功率。

34、这个就是电源线进线部分特写。

35、连接好电源，准备上电测试。

36、大猫的测试方法是用示波器直接测试PWM信号占空比的。大猫买不起那些高档的高带宽示波器，只能弄个USB模拟示波器玩玩。

37、上电后默认是10%占空比的PWM信号。

38、当用手触摸一下触摸芯片所在外壳处之后，占空比直接跳到20%，进入高功率工作状态。
★★★★★ 正常的改装就到此结束了，下面的图片是为了说明情况实车测试一下 ★★★★★

39、模特是大猫自己的小白秦。

40、2.8KW高功率充电。
　　实际功率为什么没有到3KW呢？？？？是不是很多人都有这个疑惑？
这个问题其原因是因为电压的关系，220V电压基本上能到2.9KW，如果216V或者218V大概也就是2.8KW，当电压达到夸张的236V时，就算是低功率也能达到夸张的1.8KW充电，是不是大部分车友绝大多数时候只能1.4KW充电啊，现在知道原因了哇，想要充电功率大，那么电源线路质量一定要好，线阻要小。