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【寻找最美的秋】3台车，12人，雪域圣地摸白云

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发表于 2016-10-27 20:38

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96楼

沿着山路向着山顶行驶，这里已是冰天雪地。

从门牌到这里约莫半小时，来到这个地方。

这里海拔5190米，可我们并没有感到多么难受，仅仅是动作大了后，有一些气喘，我们已经基本适应了高原气候。

从山顶望下去，这就是我们来西藏后要看的三大圣湖的最后一湖——纳木错，看着不远的湖，可我们真正开车跑到它跟前，却要一个多小时。

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发表于 2016-10-27 21:06

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97楼

纳木错，藏语意为“天湖”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4718米，东西长70公里，南北宽30公里，面积1920平方公里，是西藏自治区第二大的湖泊，中国第三大咸水湖，也是世界上海拔最高的大湖。位于当雄县城西北方约60公里的山区，在西藏人的心目中具有非常神圣的地位，每逢藏历羊年，朝圣者不远千里来参加纳木错盛大的转湖节。

常言道：望山跑死马，同样，望湖也跑死车，从雪山上遥看纳木错湖不远，可跑起来居然用了1个多小时，好在景色优美，从雪山顶来到纳木错湖边，呈现在眼前的是碧蓝清澈的湖水，远处白雪皑皑的雪山，白云漂浮在通透的蓝天下，显得格外靓丽。只是好大的风，吹得我们难以招架。

在美丽的纳木错湖畔拍摄到了这样一张图片，知道这是什么吗？这些在内地认为肮脏的东西，但在当地藏民这里可是必不可少的、赖以生存的宝贝——牛粪。西藏很多地方地广人稀，没有电、没有油，更没有燃气，没有树木，缺少植物，唯有不多的草场植被，但这些草低矮细小，人工很难收割，也不忍收割，只能作为牲畜急需的食料。牛粪才是藏民所需要的，当地藏民不管家里人有多忙，都要抽空将牛圈中的牛粪铲出来或捡来草场上的牛粪，拌些麦杆草屑调匀，制成粪饼，再贴到院墙上，用手拍实。这种掺有麦革屑的牛粪晾晒干以后，不易碎且耐烧。用作日常生活的必备燃料。所以别小看生活在高原的牦牛，它可是与人类相依共存的动物啊，没有它就没有燃料，藏民就无法生活。正因为如此，才在西藏滋生出一种文化，叫“牛粪文化“，人们这么喜欢牛粪是因为藏族人素来有一种说法：儿不嫌母丑，人不嫌牛粪脏。这就是西藏，这就是牛粪文化。在西藏，牛粪不仅仅是燃料，而且是其它现代燃料所替代不了的一种吉祥物，是人们生活和信仰中不可或缺的东西，这就是雪域高原自然环境中所特有的民俗事象。牛粪在藏语里叫“久瓦”，意为燃料。人们对它不但没有不干净的概念，而且还觉得很亲切。

这是我们在拉萨藏民家做客所拍摄的，家家都有这样一些牛粪作为燃料，在拉萨尽管大多现在已经用上了煤气灶，但人们还是对牛粪情有独钟，在西藏煤气灶出现以前，拉萨等城镇居民大都以干牛粪为燃料。用烧过的牛粪灰填厕所，一则清理了垃圾，二则去除了异味。城镇居民所用牛粪量比较大，使得附近的农村及牧区人将大量牛粪用毛驴和架子车拉到拉萨出售，在拉萨等城镇的小巷里常能听到 “久瓦赛，久瓦赛”的叫卖声。如今在拉萨八廓街深处的甜茶馆和藏餐馆里还有用牛粪为燃料的。

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发表于 2016-10-27 21:37

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98楼

D24那曲县-巴青县，约264公里，8小时53分，夜宿巴青县(海拔4148米)。
D25巴青县-丁青县，约230公里，7小时47分，夜宿丁青县(海拔3854米)。
都说川藏北线317国道路况比318差，既然到了西藏，各种路况也都想尝试一番，不枉西藏一趟嘛，经过昨天317的那曲到巴青的旅途来看，总得来说，路况还是不错的，都是柏油路，中间有一小段搓板路。不过这只是开始，还有巴青到丁青的考验，200多公里的路程有一半是搓板路，百度地图显示要跑9个多小时。

路况虽然不好，但路边的景色还是很美的。

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发表于 2016-10-27 21:41

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99楼

从巴青到丁青，是我们行走317国道第二天，经过一天的艰苦跋涉，终于到达丁青县。路况好不好，先看看我们的车吧。

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发表于 2016-10-27 22:11

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100楼

巴青到丁青，全程229公里的317国道。全天开了10多小时，全程烂路。其中要翻越斜拉山的盘山路，不仅是土路而且大部分单车道，山高路窄坡陡，要错车都难，天还下着雨，山顶又是雨又是雾，能见度大大降低，路面即湿又滑。还有接近90公里的比波密还要烂的路，至少波密的烂路还叫路，这简直就是找不到路，完全奔溃。如果硬要拿317与318国道相比，那318就是天堂。可以说这一天是我们入藏后最难走的一天。
森林人是四驱，适宜在烂泥路，以及容易打滑的路面上行驶，但逍客是两驱的车，一路表现不错，我们担心的打滑现象，上坡上不去现象以及过沟坎儿困难现象，始终没有出现，为逍客点赞。

为避让前面即将过来的车，我们所有车辆只能等在这里比较宽敞的地方。

山顶上云遮雾罩，能见度严重降低，右面是绝壁山崖。

泥泞狭窄的路面，只能单向行驶。前面左面的小车和大货车只能等在路边，等我们这边的车都过去后才能走。

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发表于 2016-10-28 10:12

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101楼

D26丁青县-昌都市，约251公里，7小时33分，夜宿昌都市(海拔3257米)。

上午继续317国道，盘山而上，山上已是白雪皑皑。

雪中留影。

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发表于 2016-10-28 10:34

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102楼

如果说昨天巴青到丁青是入藏以来最难走的路，那么今天从丁青到昌都就是更难走的路了，没有最难，只有更难，先开始的路还好，如上图所示，道路是柏油路，虽然在雪山中穿行，但路不湿滑，没有结冰。但下午的路段便好梦不在，看后面的图片吧。
唐代诗人李白说“蜀道难难于上青天”。都说蜀道难行，此言千真万确，今天我们真实的体验了一把入藏以来最为艰难异常，惊心动魄的路况，也是我有生以来最为难走的路，如果这样的路能走过来，那世界上恐怕没有什么路不能走了。车上的女生都不敢往车外看，往下看是绝壁山崖，万丈深渊，甚至有女生说，以后再也不来西藏，再也不走这样的路了。丁青到昌都317国道，有那么几十公里的山路，山高路险，只有一个车道的宽度，路面湿滑，路面皆为山石铺就，高低不平，跌宕起伏。路的一侧，绝壁山石，另一侧，万丈深渊，稍有不慎，或车轮打滑，极有可能滑下山崖，车毁人亡。好在我们依靠过硬的驾驶技术，经过一个多小时的挣扎，有惊无险，安全顺利的驶过天险，到达了目的地——昌都市。

要想错车，只能寻找这样的地方。

过水流路面。

只有一车之宽的道路，小车开着都心惊胆颤，佩服这大客车的司机。不过这张图片的道路算是好的，尽管路高路窄，但看上去还平直，比起起伏不平、转弯抹角还是要好了许多。

看见前面道路了吧，只有一车宽，如果在前面左转弯处出现对面来的车，就只能倒车重新回到这个拍照的稍微宽敞点的地方，经常出现这样的情况。

烂泥路，只是一小部分，真正的惊险场面时，她们都吓晕过去了，没有拍到。什么，问我在干啥呢？我专心开车，我有两个脑，4只手就好，一边开车，一边拍摄有多好。

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发表于 2016-10-28 12:08

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103楼

看看我们都走的是什么样的道路吧，还要提防随时滚落的山石，说是提防，怎么提防啊，谁知道它什么时候滚落，听天由命吧。最为幸运的是，在我第一辆车冲过落石区后，山石滚落，挡住了后面同伴车的道路，他们只能下车冒着被山石砸住的风险，搬开阻挡汽车的大石，安全通过。

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发表于 2016-10-28 12:33

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104楼

D27昌都市-如美镇，约386公里，9小时17分，夜宿如美镇(海拔2646米)。
D28如美镇-雅江县，约406公里，8小时53分，观姊妹湖。夜宿雅江县(海拔2569米)。

在如美镇到雅江县途中，遇到了千载难逢的机会，盘山而上，9点钟来到山顶的一个观景台，向下望去，哇！无意中发现了佛光，这一奇特的难得一见的自然现象，让我们感到惊奇和兴奋，看来我们西藏之行之所以安全平安，这是天作之合呀，冥冥之中是受到了佛光的保佑。

我们集体的佛光图像。

我个人的佛光图像。

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发表于 2016-10-28 13:13

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105楼

发小也为我们能看到佛光而高兴，为我们作诗一首。

《行在川藏路》
归程路险穿云间．
壮丽山川玉带盘。
天降佛光陪楚客，
云飞足下送君还
发小作者：枫叶

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发表于 2016-10-28 15:11

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106楼

翻海拔4700米的海子山，观姐妹海。

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发表于 2016-10-28 19:33

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107楼

海拔4718米的卡子拉山口，

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发表于 2016-10-28 19:52

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108楼

黄昏6点多快到雅江时，我们看到了天路十八弯，弯道虽然多，但路面是柏油路，还是很好走的。

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发表于 2016-10-28 21:24

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109楼

D29雅江县-雅安市，约325公里，7小时29分，游泸定桥。夜宿雅安市(海拔580米)。

去雅安的路上必须去红色旅游地——泸定县的泸定桥。原以为泸定桥就在公路边上，在车上就能看见，结果我们过了泸定桥，还过了泸定桥边的涵洞，硬是找不到，只有停下车来打听后，折返回来，原来它躲在了众多的房子后面。

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发表于 2016-10-28 21:48

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110楼

在回来的路上，还有一个值得一看的地方——新都桥，新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。由于我们都不是摄影发烧友，只能沿路靠近马路的边上，用手机拍摄了一些当地很有特色的藏民建筑。

宽大气派的藏民宅，让我产生疑问，这是藏民宅吗？这不就是我们向往的豪宅别墅吗。这让我们城里人份外眼红啊，不得不为如今藏民富裕的生活喝彩。同时也让我们看出这里的藏民建筑与我们先前看到的有不同，先前看到的窗户边框为黑色，这里的窗户边框是白色边框，不知道有什么讲究。

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发表于 2016-10-28 22:13

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111楼

D30雅安市-利川市，约694公里,7小时31分，过路费340元，夜宿利川。(海拔1079米)。
D31利川市-武汉市，约584公里，6小时53分，过路费285元（国庆免费）。

       从9.1号出发，于10.1号我们经过31天的西藏之行，平安顺利的凯旋而归了，回到了武昌。

       西藏对很多人来说是个神秘和充满着诱惑的地方，那里有灿烂的阳光，洁白的云朵，纯净的天空，稀薄的空气，连绵的雪山，恬静的湖泊，广袤的山川。在这块佛教圣地上，有繁多的寺庙，有虔诚的教徒，有独特的风土人情，民风纯朴，全民信佛。这里有最壮观的山川河流，是千山之巅，万水之源，有最多彩的民族文化，有最厚重的宗教文化底蕴。在拉萨的街道，在布达拉宫、扎什伦布寺、大昭寺、小昭寺的佛殿里，在八廓街的转经道上，在高原崎岖漫长的山路上，在广袤深邃的圣湖湖畔，看着那些转山、转水、转佛塔，念经、礼佛、磕长头的藏族同胞，感受到的是震撼、是圣洁，是净化和虔诚。我们只有去靠近它，探索它，感受它。才能叩响这雪域风情的神秘之门。引用一段六世达赖仓央嘉措的诗：那一刻，不为修来世，只为路中与它相遇。我深深的体会到，乘坐火车飞机去感受，莫过于自驾游，好景在路上，尽管身体遭受一些痛苦，但能给我们带来最直接的全面的精神体验和视觉冲击，所谓身在地狱，眼在天堂，即在于此。甚至还有人提到凤凰涅槃，浴火重生这个词，尽管有些夸张，却也道出了一些内涵。在西藏行过程中，无论是鬼斧神工的自然风景，还是巧夺天工的人文景观，它们仿佛是一本经常翻开着的大书，谁懂得阅读，谁就会感到十分有趣和享受，懂的越多，享受的越多。

       西藏自驾游31天，行驶了约11000公里，经历了317、318、219、214等国道，尤以317和214国道的路况最为恶劣，什么搓板路、弹坑路、烂泥路、石子儿路、高海拔路均在其中。既然这里是汽车论坛，我就再说说我的汽车这一路走来的表现吧：我是14款2.0手豪森林人，按要求应在五千公里时更换机油，由于各种原因我没有更换，在行驶了6千多公里和翻越了几座海拔在五千多米的高山后，预想不到的事发生了，机油报警灯报警，观察机油标尺，已到机油下限刻度的下面，差一点就测不到机油了。为防止更严重的拉缸现象，只能将车停于路边，让同伴的车沿路寻找购买机油，万幸的是还是买到了机油，方解燃眉之急，管不了什么粘度和品质了，通过这一现象，一向对这款车报以自信的我不在自信，烧机油已成事实，远距离和恶劣路况行驶时，特别是高海拔上坡，需要一档，转速五六千时，是最消耗机油的，必须随车携带机油，这是教训。至于其它，森林人表现尚可，最满意的是油耗，前一万公里，油耗为6.2，最低时6.0，后一千公里是6.6。

       另外值得称道的是同行的逍客车，虽然是两驱，比森林人和凯迪拉克小一圈，但表现的非常好，没有出现我担心的打滑或动力不够的现象。

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发表于 2016-10-29 19:59

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112楼

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天山一峰

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发表于 2016-10-30 22:40

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113楼

不错的游记，不错的行程，很有借鉴意义。等以后机会也自驾走一趟西藏。
楼主能说说高反的事儿吗，我对高反比较惧怕，如果驾车的话，出现高反还能驾车吗？高反是一种什么样的体验？曾经去过黄龙，下来的路上感觉像感冒一样头晕恶心，是不是就是高反呢？

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发表于 2016-10-31 09:39

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114楼

天山一峰发表于 113楼
不错的游记，不错的行程，很有借鉴意义。等以后机会也自驾走一趟西藏。楼主能说说高反的事儿吗，我对高反比较惧怕，如果驾车的话，出现高反还能驾车吗？高反...

有人把高反划分为3个层次。即一为头懵、气短、脚软，属正常的高反现象，问题不大；二为头疼、胸闷、恶心，就要注意了；三为呕吐、昏迷，这就严重了。一般属于第一层次，少数为第二层次，极少为第三层次。从你描述的症状来看，最多属第二层次，在正常范围内，应该减少运动来恢复。一般这种情况下，意识不会受到影响，开车没有问题。
刚到高原，每一个人都会感到不同程度的胸闷，气短，呼吸困难等缺氧症状，严重的会有头痛、全身肌肉痛、失眠等症状。但这并不说明您不能适应高原，这种反应是很正常的，如果能够正确地保护自己，1-3天后，一般都可使上述症状好转或消失。但反应缓解之后，并不是就可为所欲为，更应该控制自己的行为，减少运动，才能起到很好的作用。

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