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比亚迪唐车主一万公里行程感受

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zzlhxx

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发表于 2016-11-08 10:59

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-用车保养，更多精彩内容点击此处>>

首先个来唐照镇楼，这是我的唐，不好意思哈，车牌号就不公示了。。

首先声明，车黑洋奴还有外国“友人”请自觉远离，我不想被车黑洋奴及外国人污了我的帖子，如果有不自觉的，哪就屏蔽了。
一、首先说一下对唐的总体感受吧
1、不用说，动力98分。到目前为止，我还没有遇到对手。包括丰田霸道3.5（只开过这一款）。
  2、外观85分。看起来比较耐看，虽然算不上有多漂亮，但绝对不丑。
  3、内饰设计和做工90分。内饰达到了国产车的较高标准，虽然细节上还有提高的空间，但这也要看价格。
  4、续航能力80分。纯电开空调市区也就70公里的样子，如果能有120就完美了。
  5、操控85分。底盘整体性能不错，急转弯加速有容易导致车内ESP启动。才一万公里就已经启动过二次了。。是不是我太性急？
  6、隔音90分。纯电，除非是同样是纯电的车，否则没对手。虽然混动且充电状态下要差点，但这也正常，毕竟发动机负荷太大了。。如果自己对这方面有特别的要求，可以做发动机舱和四轮隔音，风噪正常水平，胎噪得益于软轮胎和软悬挂，感觉很不错。
  7、科技配置90分。配置相当丰富，只是比如全景影像的清晰度和低照度下不够好，否则就是95分了。。
  8、品控90分。到目前为止，还没有出过任何问题。更没有体会过什么是异响。应该是人品特别好哈。
  9、油耗95分。我天天可以充电。。上下班的话，没有用油的机会。。但因为发动机长期不工作也不太好，所以为了拉发动机，特别组织了几次长途；
  10、服务90分。4S店感觉与其他品牌4S店没有什么区别，但销售非常给力，连总经理都会出面解答问题。办牌照、缴费、提交资料等等，根本不用我操心。我只需要交钱、提车、走人就好了。这方面对惠州惠迪4S的工作人员点个赞。
11、自从有了唐，别克GL8已经转手了，丰田霸道也扔一边了。。
    总体评价，40万以下最值得入手的SUV车型，没有之一！
二、为什么选唐。
我的驾龄不长。还不到十五年呢。还是从开北京212开始的，当然，哪个时候对车没有什么要求。。。
后来换了单位，接触的车多了。。
我兼管单位的公车。。开始还是挺多的，可后来随着车改，只保留了四辆车：丰田普罗拉、本田雅阁、别克GL8、长丰猎豹（还有辆后来报废的捷达）。
同事们的私车品牌就五花八门，比如大众途观、迈腾、丰田皇冠、RAV4等等，我则是开着与单位一样的别克GL8哈。。至于为什么会选这款车，自行脑补一下哈。
2013年过年前，一次偶然的机会，打了一次比亚迪E6的出租车（我这边这款车不少），被E6的静音效果震憾到了。。开始准备换车。
这个时候才开始关注比亚迪。首先入眼的自然是秦，但我对秦并不满意，如果没其他车型可选的情况下才考虑，因为我比较喜欢比较大型的车。秦太小了。。正好，2014年下半年，我看到了唐。
虽然只是发布，市场上还没有，但唐的新闻不少，各种比拼，都是我关注的重点。反正就认定唐了。
期间，我泡在好多种汽车论坛里：汽车之家，太平洋汽车站、网易汽车、车质网等等。也看到了太多的对比亚迪的各种否定。我也知道什么叫“洋奴”、什么叫“职业车黑”，当然了，水军这个名词我是早就知道了，这是当年以美国为首的西方国家对付前苏联的一个专门用来造谣、洗脑的组织。前苏联解体，虽然有自身的原因，但美国的水军，也是居功至伟。前苏联解体了，美国的水军把目标转移到中国了。
中国的网络媒体、很多掌握在西方国家手上。。。所以，还能指望这些媒体、论坛会有对国家好的言论么？哪还不如直接让狗不要吃屎的难度更小些。
比如，难道你还想指望职业车黑或者洋奴能说国货的好？哪我宁可让太阳从西边出来啊。。
这些都是题外话。
2015年元月，去4S店咨询唐的消息，有信息说可以预订。但因为当地的补贴迟迟得不到兑现，所以暂时压下躁动心。
2015年6月，实在忍不住了，去4S店订车。落地价22.6万（包括保险、税费、上牌等等，全由4S代办）。
可是，虽然订车了。。但什么时候有车，还是遥遥无期啊。。一直等到2015年11月。。。。
终于，4S通知可以选车了。。我回复“没空，代选吧”。得了，全交给4S了。。

这是4S店里的美女销售在给我的车做清洁。

抢镜天使。

这不是车主。也就是说不是我。。。我在拍照呢。。。

简单的交车程序走完，立马开车走人。。
实话说，开始并没有想要发这个帖子，因为我觉得没有这个必要。但泡论坛一段时间以来，感觉自己作为唐车主，还是有必要说说自己的感觉，不要让大家被职业黑子误导。
但因为开始并没有想要发贴，所以素材准备就不够充分。只能因陋就简吧。将就一下了。
下面呈现的是云服务数据。我开车，一直是用的SPORT模式。。。没有用过其他模式。
我天天可以充电，还需要考虑省电么？

这是第一次有要发帖子的想法的时候。

这是我为了唐的云服务的更好体验而特别买的华为MATE 8。

这是唯一的一次云服务异常。后来才知道是因为地下室信号问题。

这是在一次停车等人开空调的时候的能耗。

这是在组织爬本地最高的一座册的活动的时候的能耗。海拨1180米吧。没有更高的山了。开的混动模式。

这是测试馈电时的油耗。时速不超过60公里。

这是与在与一帮车友疯狂驾驶的时候的能耗，当然时间不是太长。。。

没有省电的意识。。谁让我天天可以充电呢。

10000公里的时候。

[本主题由 PCauto论坛审核于 2016-11-09 09:49:15 设为精选日报，原因：主题新颖 ]

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zzlhxx

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发表于 2016-11-08 10:59

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沙发

1000公里的时候，专门拍了一些车的照片，现在为大家呈上。因为唐毕竟上市已经有一年半了。。所以各功能的描述我就不多说了，有很多很专业的解说。
因为工作的关系，没有大块的时间来做这个，所以这是前后花了将二个星期才完成的。并使用了二部相机来完成：莱卡Ｓ2、佳能5Ｄ2，为求统一，全部在照片属性里修改成佳能5D2。

这个本来是镇楼照片，这里还是用来镇楼．．虽然是二楼．

这是二部相机的不同效果。

当然少不了大鹏展翅的标准姿势。

对比一下效果的不同。

左右视角。

感觉车离花园太近了点。相机离车太远了点。当然这是拍完后的感觉。

曝光欠一档的效果，感觉更有质感。

正反方向的大鹏展翅。

近一点，再近一点

542有点脏。没洗干净。毕竟已经行驶10000公里了。。也不能有太高的要求咯

尾灯喜欢

这三个大字，还好。

这个唐字，有点小家子气。。

这车胎，我比较喜欢这个造型。

各种不同的视角的效果

洗不干净，这是为何？

唯一的驾驶室里的小挂件。。。有点小。。。

驾驶室全貌

换一个角度

特写镜头。

后排座椅

后排座椅上的绣成的唐字

前排座椅上的绣出来的唐字。。靠枕是4S店送的还是原配的还真没搞清楚。

驾驶控制部分。我一直是用的SPORT模式。除了开始测试续航里程用过ECO模式以外。

反过来看。。。

中间位置看前面。

偏向主驾侧，前面哪个塑像。。就是我唯一的挂件。。

方向盘上的按钮可不少。。

特写

方向盘电动调节旋钮。

灯光控制小拨杆。

主驾侧空调出风口。

三大将跟在主席后面。。。

中控显示屏显示方向、海拨、PM2.5、坡度、安全带警告等信息。

功能按钮。红色的是双闪，右边是雷达，除了这二个以外，其他都不用管。

放放放点像门卡、名片这类小卡片什么的。非常有必要。如果能再深一点就更好了，现在这个深度，进出的时候有时候会顶腿。

下面的各种按钮，除了开油箱盖的，其他没怎么用过。就提车后试过前大灯清洁按钮，当时看到有水喷出来，还吓我一跳。以为哪里出问题了。

PM2.5就不用多说了。

方向盘和座椅忘记功能就是它来实现了。

副驾上这质感还行。

这个看了都知道。

座椅电动调节按钮。左右都一样。

后视镜上的视频摄像头与灯光。

带行车记录仪的后视镜。。。因光线太暗，又没准备打光。。所以效果出不来。

气帘装在这里。。。

天窗控制和车内灯光控制

中控台多媒体功能展示。这是一种全新的感受。

液晶仪表盘功能展示

总量程10000公里的时候的发动机舱。。还算干净吧？

这个还是没变化

灰尘都很少。。。没有清洗过的。。。

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zzlhxx

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发表于 2016-11-08 10:59

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板凳

俗话说，香车美女，有车没有美女也说不过去。当然我也不至于专门去找哪些职业模特来秀我的唐唐咯。哪就因陋就简，就地取材。。但因为事先没说，没有作什么准备，连衣服都没换，所以。有点不情愿。毕竟，爱美是人的天性。。
大家可以拍我的砖，但不要拍MM啊。这是原则。

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zzlhxx

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发表于 2016-11-08 10:59

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地板

这一层主要是打算说一下使用情况和参加的一些活动。
先说一下为什么会选择唐吧。
以前我是从来不泡汽车论坛的。在我看来，这没必要。因为我知道，美、日、新加*等国家在中国的网络上保持非常庞大的水军队伍,专门编造一些明显很低端、很没水平、很没下限、很没文化的谣言。俗话说，谎言说一万遍就变成事实。就是这些彻底的谣言正在日益影响着我们的判断力，让我们开始对自己政府、体制、国家、民族甚至是文化和基因产生自我怀疑，进而开始自惭颜秽，卑躬屈膝，对西方人所说所讲言听计从，不敢怀疑，只顾反思。可是没有什么比盲目的反思更为有害，因为它会诱骗我们背弃自己的历史、文化、希望、民族、信仰，导致我们变成一个自暴自弃的民族。水军就起这个作用。这就是西方和平演变一部分。已经在前苏联身上验证过，是最低成本的颠覆一个国家的招数。
      所以，网络上说的一些所谓的事实，事实根本就是相反的。
      但在买唐之前，我对比亚迪并没有什么概念，在我的观念中，中国造汽车的似乎就是一汽、东风、上汽、以及后来者广汽吧。因为对比亚迪不了解，就不知道他们生产的产品如何。毕竟，汽车关系到自己的人身安全的最重要问题，所以感觉要买车还是有必要先了解这个公司。于是才开始了泡汽车论坛。就汽车论坛来说，我泡得比较多的除了太平洋以外，还有汽车之家。
      我发现一个有趣的现象：在某些之家的汽车论坛里，活跃着这样一批人：他们活跃在自主品牌的论坛里喷，不管事实如何就是喷！外观好看，外资合资叫时尚典雅，自主叫山寨嫌疑；风格保守，合资叫经典，自主叫俗气；发动机功率高，外资合资叫激情、运动、性能，自主叫急功近利不可靠。发动机功率低，外资合资叫够用、环保、低碳，自主车叫动力不足技术差。变速箱只配手动挡，外资合资叫精英操控驾驭，自主叫土鳖低级原始。变速箱使用4AT/5AT，外资合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。车内噪声55分贝，进口车叫对得起这40多万的价格，自主车45分贝，叫让人无法忍受；内饰配置高，外资合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫媚俗取宠，全是噱头。外资合资售价十万出头，叫做价格亲民。自主售价十万出头，叫做脱离群众。
     等等这些言论，实在是太多了。就不一一例举了。这些言论，都是哪些论坛里的所谓的知名车评人土吐出来的。你信吗？你还在为他们的“专业性”鼓掌吗？反正我不信。
     其实这些人，没什么奇怪的。这有三种人：一种是本身就是“外国友人”，这就没什么好说的了；二种是跪久了，不知道人还可以站起来；三种就是拿人的手短，为了利益，已经不要人格了。

    在我看来，你可以不选择自主车，但你如果没有用过就不要肆意评论。这会拉低一个人的下限。假如我们大家都跟着媒体指挥棒盲从西方，继续盲目反思，继续做贬“中国”这块品牌的话，那么我们首先对不起的就是我们自己。如果我们自己不懂得珍惜自己的国家品牌和民族形象，那么我们自己也将永远无法真正站立到这个世界的巅峰。
      网络上有一个专门针对敌对势力的水军造谣的事实，也模拟出了一个帖子“郭靖和黄蓉竟是这样死的！你永远想不到”，有兴趣的可以自行搜索一下。这个帖子把造谣者的丑恶嘴脸和常用手段刻划的入木三分。
    而在某家论坛上，被攻击、抹黑最多的正好是比亚迪，这让我对比亚迪充满了浓厚的兴趣。这到底是一家什么的公司啊？竟然招致这么多的职业车黑的攻击与抹黑？于是我开始对唐进入了深度观注。随着观注的深入，越发坚定了我买唐的决心。当我把准备换唐的想法告诉身边的人的时候，竟然没有一个人知道唐是什么东东。。。而一听说是比亚迪，竟然是统一口径：要不要换这么低端的车啊？
    我没时间也没兴趣去说服他们，我就带着最坚决反对换比亚迪的坚决支持买奥迪A6的去4S店体验唐。体验完后，再也不提A6了。。。再也没有人反对换唐了。
    于是我安心订唐。
    这里抱怨一下：由于本地没有唐和秦的新能源车地方补贴，造成这边的4S销售唐的积极性并不高，毕竟，如果没有补贴，唐的价格在国产车算比较高的了。国人对这样价格的国产车，还有个认可的过程。为了买到唐，我把一切交给4S去处理。从2015年6月订车到2015年11月底提车，这也等了近半年时间，如果不是有车在开，真心很难让人等这么久的。这就是后来我有几个朋友在体验了唐以后要换唐，但因为等的时间太长而放弃的原因。
    经过漫长时间的等待，终于提车了。我没有随4S一起去挑车，在我看来，这新车，挑也只是挑个心理安慰作用而已。不会有任何实质意义。
       提车的时候有一件事4S做的不太好，这里吐槽一下：一是电池没有充满电，说是充电位不够，二是给车加了不超过5升汽油。。还是用一个破塑料桶加的，也不知道是什么样的汽油。至于这么小气嘛是不是？
     提车后做的第一件事就是：测试纯电续航里程。选了一条平时车很少的环形路（平均时速约45公里、ECO模式、全程不做急加速、不做急刹车）测试，结果满意：当电量只有15%，自动切换到混动模式的时候，续航里程显示已经有78公里了。。。因为当时还不知道可以强制用纯电到5%，而且到现在也没这样用过，只是听说。
     过年的时候，因为怕路上塞车，提前在农历12月22日驱车回老家：湖南衡阳。满油满电出发，高速全程约690公里，SPORT混动，平均时速约100公里，电量设置为75%，（主要是考虑到出高速后还有一段县乡道，所以要预留多一点电量），中途加油一次，出高速后再加油到满一次，总加油量是61升，全部是95号汽油，算下来平均油耗是8.55升，因为出高速加油后没多远就又充电了。所以没有继续核算。总量程约730公里。
      到老家后，竟然没有几个人认识我这个是什么车。。是什么品牌。。路上也很少见到有比亚迪的车。对比亚迪几乎没有什么概念。看来，比亚迪要想做大做强，还是任重道远啊。
   我的充电条件不错，天天可以充电。而上下班路程也不远，全天行程不超过15公里。所以天天纯电。但长时间不启动发动机也不是太好。于是就参加了几次自驾游活动，相对来说回来总里程超过80公里的行程主要有：广州花都170公里、罗浮山（60公里，二次），龙门（一次大观园、一次香溪堡，里程都差不多，约115公里），大亚湾（十里银滩和阿婆角分二次，约70公里）、惠东巽寮湾（二次，其中一次是参加比亚迪的活动，当时已经发过帖子）约100公里、河源紫金（二次，约160），再加上回湖南的里程，算下来，总的混动里程到目前为止是：共13次3820公里。这个数据不是十分准确，因为出发前都是满电的，在市区都是纯电续航，到目的地后够电的也用的纯电，但这个里程也算到总里程去了。车上显示的HEV里程是2868公里。到今天为止，累计平均能耗是：（15.8度+3.4升）/百公里。
因为我开车，有点暴力驾驶的倾向，我追求的是一种驾驶的随心所欲。所以要说油耗或电耗，就不要参考我的了。我的肯定偏高。

现在说一下对唐的一些建议。包括唐车主和准唐车主们。
    一是充电。做电池均衡，能改善电池性能。这是有所体会。所以，唐车主们，有条件就做吧。但也没必要天天做。我基本上是一个月做一次。基本上都是跑长途回来后才做。反正插着电不用管。
    平时最好注意一下，最好不要刚充好电就把车开走，最好是等充好电过半小时左右再用车吧。让电池有个冷却时间。当然了，如果你要追求极速，哪还真是等电池差不多充好的时候去开，个人感觉这个时候加速是最快的。学化工的都知道，温度对离子活性影响非常大，而锂离子电池的电性能就取决于离子活性与密度，而电池在刚充好的时候，温度最高，电池性能最强，但这个时候用电池大功率放电，因为唐的电池容量不大，这种情况对电池的伤害也是最大的。所以，最好不要这样做。
       尽量少用快速充电。我提车三个月，就根本没装充电桩。直接用的普通插座上充电。
     二是不要感染路怒症。我基本上不会接受别人的挑战，4.9这个，这是年青人的事，也是以对电池的伤害为代价的。当然了，如果是等红绿灯，又处于第一的位置，我就会一骑绝尘而去。让其他所有的车都只能看唐的屁股，如果唐或类似的车能普及，可以在一定程度上缓解交通压力。至于为什么，动动脑筋就明白了。
    三是不要把唐拿来与进口品牌的上百万甚至几百万的车去比。有这必要么？所以，我对唐的一些配置（比如视频），和内饰，不会吹毛求疵，进口品牌，哪个品牌哪个型号的30万以下的车能跟唐比？这样的车我还没发现。所以，有什么不满足的？毕竟，比亚迪还处于成长期，要给比亚迪一定的成长时间和空间，要有一定的包容度。比亚迪能在短短的十来年做到如今的水平，已经很逆天了。。对比一汽、东风、上汽，还有什么好抱怨的？
    四是加油，我都是加的95号汽油。
   五是不要太过相信网络上的职业水军和车黑的抹黑，当然也不要太过相信水军的吹嘘。更不要道听途说，对国货说三道四。如果我们这样做了，哪我们就是无意中做了敌人的免费枪手和帮凶。
八是以平常心看待唐。个人认为，唐只能算是比亚迪试水混合动力的第二款车吧。(第一款应该算是秦，至于F3DM，只限深圳，所以就不算入内.)，我们现在的唐车主，其实就是第一个吃螃蟹的人，既然有勇气吃螃蟹，就要有勇气面对唐的一些BUG或不足，如果出现一些问题就拼命就粉转黑，哪岂不有违初衷。
   六是对比亚迪来说的。注重细节，细节决定成败。网络上曝光的一些小问题，比如螺丝没拧紧、天窗轨安装不到位等等低级问题，实在是不应该的。这说起来还是管理的问题。在配件选用上面，比如360视频，清晰度确实有点不够，还有就是弱光条件下效果大打折扣的问题。不管是做什么，要么做不做，要做就要做最好。如果这是比亚迪有这样的目标，相信比亚迪离自己的目标不会太远。另外就是4S店这种落后的营销模式既然是事实，就应该好好加强管理，提高售后服务人员的技术水平和业务素质。特别是400电话服务人员，别出现一问三不知，让人感觉不像是服务人员一样，而且根据我的做比亚迪的供货商的朋友反应，比亚迪在采购这一块，管理非常松，采购人员很黑，这是不是质量监控中的BUG？
   七是吐糟一下太平洋。这图片只能少于10M。这都什么年代了啊。。很随便一张图片就超过10M了啊。。特别是莱卡S2，如果画面比较复杂的话，甚至可能达到70M。这让我怎么用？