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提问帖 老款凯越怠速高怎么办啊。!求高手.[待解决] \"收藏此主题\"

jhcblnojk

 
 
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2009-11-21
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我刚买半年的二手凯越.06年的 买回来怠速就不稳。正常大火第一下一千八左右。然后掉到一千。跑一会或者怠速一会 会到九百左右(没有细致刻度都是估计的)有时候会听到发动机自己轰油在九百到一千之间游动。行驶过程中摘空挡听到的。节气门和怠速控制阀清洗了修理店弄得(问别的网 说要匹配这个不太懂)没效果(油门反应比原来好了一点,没洗之前踩下去开始没反应,再踩一点就突然加油),怠速控制阀换了。我去汽配城买的 我说不确定是不是这个问题他就给我拿个便宜的 45说是换完不行给退。.好的是西门子的90.换过了还是不行也没爱退。接着上网查有的说漏气或者是废气循环阀问题,这个我不知道怎么查就没弄觉得进气的管太多了 发动车也有噪音所以没弄。今天自己把废气循环阀卸下来清洗了一下。有积碳但是感觉不是特别严重,也没有卡致,清洗之后装上去发动车还是不行。今天还准备把氧传感器拿下了清洗一下是前边的 后边的太深的 感觉不好弄。前边的用22号扳子没拧动,没有梅花扳手和专用套筒。感觉是铁锈粘住了,我看三元催化到发动机这段全是锈迹包裹的。下次准备用锤子敲打扳手看看能不能卸下来。请大哥帮忙分析一下还有什么问题会导致我这个情况。
 
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相关提问: 凯越怠速怎么办

推荐专题: 凯越怠速

jhcblnojk

 
 
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2009-11-21
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进气道喷油嘴三元催化自己可以清洗么。正时水泵发电机皮带都换了。水温上的慢换了个节温器,我发现风扇一直不转,但是水温确实也显示不高总是一格多一点点。我前几天出门高速跑三个多小时到地方开前发动机盖,看风扇还是不转温度也不高。刚走不远就是一格多一点点一直到地方。高速最快跑到140.转数稍高没听到什么异响。
 
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jiangwl_8

 
 
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老车了,不要啥都想自己搞,规格要求啥都不知道,只会越搞越严重。主楼说的哪些事,可以先打个“吊瓶”,从“进气”到“出气”较深地清洗一下;检查“三元催化器”你可以看看、闻一闻“尾气”,颜色、气味正常(可以与别的车比较)就不要动它,陶瓷芯,使重力容易搞坏。沙发说到水温,待行驶后水温正常,将车停下不要熄火,也不要打开舱盖,继续怠速一段时间,就可以观察到风扇是不是工作。
 
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腹肌没了

 
 
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水温正常后打开空调前面的风扇就开始转动了。刚点火肯定会哄高,然后迅速下降至1000左右,怠速或启动到正常水温会降至到7,8百,忘记具体了。我车的水温正常是中间。
 
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jhcblnojk

 
 
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2009-11-21
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我得怠速最低就是九百。要是不动也行。关键他在九百和一千之间浮动啊
 
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jhcblnojk

 
 
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2009-11-21
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我这两天检查一下看看谢谢
 
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jhcblnojk

 
 
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我前几天遇到一个和我同年同一款的车。他哪个车一打火怠速就是八百左右很稳
 
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ll1

 
 
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,最晕的就是老车的维修以及排除故障了。不要说汽车系统这么复杂的,就是我的老摩托,难启动,怠速不稳,就已够折腾的了,换起来配件都是钱哪!头晕,一看见老车就头晕。
 
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jhcblnojk

 
 
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呵呵。我赶紧还可以不头疼。我就是发现毛病就想解决自己动手后的成就感还是很好的。
 
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jhcblnojk

 
 
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前几天有人说废气循环可能会影响的时候。我没卸过,卸完求后看确实有积碳,但是不是很严重,洗干净了装上怠速问题没有解决。但是洗的干干净净的心里也舒服。
 
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ll1

 
 
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好像有个叫怠速马达的?弄过没有?
 
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fit_zzzz

 
 
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正常情况冷车怠速一千,及向上。热车水温正常,在750,如果觉得自己的怠速过高可以调节发动机节气门,那里的油门拉线,有个怠速油门限位螺钉的,不过不建议调太低,太低容易熄火,还有会怠速抖动!
 
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jiangwl_8

 
 
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先不说新车材料、装配等工艺及瑕疵方面问题,就说后期的使用、保养、维修都人人与之差异。
 
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jhcblnojk

 
 
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这个道理很对,但是大多数情况下怠速都还是稳定的。按这个说法我这个问题不能没治了吧呵呵。我肯定要弄好
 
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jhcblnojk

 
 
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怠速马达新换的
 
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jhcblnojk

 
 
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你好谢谢建议。哪个我调过了。很紧我拧了好几圈。怠速还是一样所以不敢再拧了。正常情况我估计不应该是哪个螺丝的问题。因为正常限位后转速应该是固定的我这个是自动加油。
 
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jhcblnojk

 
 
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我说的大多数是指其他车辆不是说我这个。我这个一直都没下过九百
 
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jhcblnojk

 
 
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谢谢
 
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jhcblnojk

 
 
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谢谢我的跑多远怠速还是九百到一千左右
 
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