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被遗忘大桥……“人字桥”

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版主太极雪狐

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用户：太极雪狐
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发表于 2016-11-21 22:18

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-旅行游记，更多精彩内容点击此处>>

              100多年前，法国殖民者见到云南之际，不为这个省雄伟壮丽的高原风貌所激动，而且最为垂涎云南资源和个旧精度很高的优质锡矿。他们认为，从风景的观点看，其雄伟景色可以与阿尔卑斯山比美。滇越铁路在越南境内一段，主要是平原地区，修造铁路并不很困难。但在云南一段，由其是河口屏边南溪河一段修造铁路可谓“难于上青天”。
      1907年,著名的桥梁设计师鲍尔·波丁受领了这一重任后。她冥思苦想大脑一片空白，父女俩在拟建桥的五家寨大山上转来转去，人累得筋疲力尽，心中还是没谱。最后，鲍尔·波丁回到法国在去订服装时，无意中看到裁缝大师手中滑落的剪刀插在地板上获到灵感，心中豁然开朗，大桥设计方案在脑子里清晰定格。依照此方案，在法国修建巴黎铁塔的同一帮技工进行紧张施工，每一根钢材、每一颗螺钉，大部分部件均只有1.2米至1.5米长，钢梁限高4米，宽4.05米，这样的部件大约两万个。而架桥用来牵引的钢索，是由数百名工人一起徒步扛上施工点的。有两根吊装用的长355米、总重5000多公斤的铁链就由200名劳工用肩抗，从云南红河曼耗码头马排成600米长的队列，如巨龙蜿蜒爬行在崎岖的小路上缓缓而行，历时3天才运到工地。随着一声开山炸石的轰鸣，开创世界建桥奇迹的人字桥动工兴建,负责爆破的工人从山顶被绳子放下来后，工人们悬挂在半空靠人力打眼时，碰到坚硬的岩石根本没有办法悬在半空填埋炸药，这活几乎没人愿意干。法国人想出一个办法，负责爆破的工人每打两锤一个银元。重金引诱下，一些工人还是硬着头皮下去悬崖上打眼爆破，然而，很多人还没没拿到工钱就葬身河谷底。这工作场景被法国报称为“死亡之上的舞蹈” 。人字桥工程历时20个月零26天，成功飞架。它成为世界桥梁史上的一个奇迹，也成为中国劳工死后的安身之地。这800劳工，最终没有姓名没有墓碑。据说设计师鲍尔·波丁因被当地的环境风景和对大桥深深的情感所吸引，再以没有回到法国终身留在了大桥下的五家寨和人字桥一起永恒……可能这就是法式的浪漫
        “人字桥”就在身边，每次都有理由没能去成，然而今天没有多想和夫人一起说走就走，11月18日从河口出发，一路89.1km将近2：00小时沿着滇越铁路南溪河北上，虽然目的地是“人字桥”但南溪河两岸亚热带雨林气候温暖湿润(21—28度)，绿色植被原始丰富，吸引着不断下车赏景拍照，由其是距大桥8Km的地方一高山瀑布从天而降，真有李白诗句“疑似银河落九天”的意境。

                                                下面为大家献图………

清晨溥溥云雾笼罩在山间，我沿南溪河沿岸顺河而上

绿色植被丰富原始.

公路边的小瀑布顺大围山而下，不下3-4条

一座新桥跨越南溪河连通了老范寨乡

下了省道进入乡村公路一路滚滚洪尘，不过夫人很喜欢，这种感觉有达喀尔拉力赛味道

遇到道路滑坡挖土机正在抢险修通公路

夫人抓紧时间拍照发朋友圈

停车、拍照、休息

木瓜熟过了都没采吃，当地村民富余啊

一个和景色融为一体的小水电站

又一棵压弯了腰的木瓜树

建在风景如画的山上小屋

路终于通了，村民们可以午饭前回到家中

看着大家的喜悦微笑，你可能想不到住在大山里的村民的幸福指数！肯定地说都不低

路况的确不好，开轿车去一定得多留神看准在前行！

往前没走2Km，忽然一高山瀑布从天而降，只见瀑布像一张白色轻纱，被人遗忘在山上，给山谷增添了许多魅力。山顶的水源源不断地一潟而下，轻轻柔柔义无反顾。溅起为数不多的小水花，奔腾着，欢悦着。旁边浓密绿色灌木幽绿幽绿的，绿得自然，绿得透亮，就象为将要出征的战士披上了军绿色的斗篷

。

套用李白绝句：“飞流直下三千尺，疑似银河落九天”

一路风尘的小窝窝单拍一张美照

此时此景得来一张人、车、景合拍

继续前进美在路上………

越往里走南溪河道越窄、奇峰异石撒落两岸累着眼球

悠静的小路、温暖的阳光、超爽的空气是上天赐予的财富

让老乡先行，这是两轮摩托车的优势，同时以是人家的地盘

安静祥和与世无争的小村庄

在美景称托下不知不觉到了五家寨，让我没想到的是认为五家寨是原生态的和外界隔绝村落，但却是离现代文明程度很高的小“洋村”

村前的老者、牛和马一的安祥

停好车，村里的孩子们看着我拿着相机对着他们一脸的好奇和不知所措，而他们又是那样的纯真可爱

小男孩一脸淡定的表情不知他是否有远大的理想和抱负

这女孩很可爱非常容易上镜

她给我的这表情不知是要舒发怎样一个内心世界

传说中神奇的“人字桥”展现在眼，“人字桥”，顾名思义，形状酷似“人”字的大桥。其实，人字桥就是一个叉开双腿，足登数百米深涧两边绝壁巍然屹立的巨人，矗立于云南屏边苗族自治县五家寨山腰上的绝壁深涧之间，是百年滇越铁路上一座十分重要又别具特色的钢架大桥。

一句话“高、险、惊、奇”

“人字桥”沉淀着法国人的智惠和中国人的宁折不曲的坚毅品格

看着眼前的大桥，在二次世界大战中，还有一段显为人知的传奇故事，滇越铁路在二战中承担了重庆大后方战略物资从越南海防上来转运的重担，日本侵略军大本营为了迫使中国早日投降，派出了当时最先进的“零”式战机对“人字桥”进行毁灭性轰炸，亡图灭我中华。但由于偷袭珍珠港的第一批技术高超的飞行员已经葬身太平洋，那帮临阵擦抢的三脚猫多次不敢对“人字桥”进行低空俯冲轰炸，就怕撞在两边的岩壁上机毁人亡，只能采用高空投弹方式催毁“人字桥” 。但好事不能全被日本人占尽，由大桥位于南溪河谷的两道崖壁之间，空气对流十分强烈，日本飞机每投下的炸弹都被强劲的气流吹离了大桥，始终不能得手。脑羞成怒的日本大本营才下令派兵攻占了越南，逼着国民政府修通滇缅公路和开辟驼峰航线

这负出了中国800劳工生命巨大代价的大桥，100多年后任然坚固地屹立在南溪河的绝壁深涧之间.

沿着河边的竹林有一条小道可以从桥下简易台阶走到铁路上，然后必须穿越一条200米左右隧道就可到达桥面，隧道里没有灯光要自略光源

到达米轨铁路，这就是云南“十八怪”中的一“怪”铁路不通国内通国外

穿越一条200米左右隧道,隧道里没有灯光要自略光源,

到达我们敬仰的“人字桥”，更敬仰创造世界建桥奇迹的鲍尔·波丁，以及那些为人字桥的诞生而付出艰辛、汗水和生命的建设者。

只有一个人在这里地静静看着，脑海浮想联篇，这样一座铁桥放在如今真算不上什么伟大工程，但要退回100多年前在中国结贫结弱的年代，修建这样险峻的桥梁全靠人力，让人反复又看中国劳工用绳索从山滑下的身影，听到每一锤敲打在心扉的声音。法国报称为“死亡之上的舞蹈” 。人字桥工程历时20个月零26天，成功飞架。它成为世界桥梁史上的一个奇迹，真悲壮……