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从大通T60的6AT自动变速箱看皮卡动力
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从大通T60的6AT自动变速箱看皮卡动力

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西斯底里

 
 
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2016-01-26
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液力自动变速器(at)大致有2种结构原理:
一个是行星齿轮式,占压倒性多数
一个是平行轴式,本田独家技术
常见的行星齿轮式变速器发展到4at,再往上算是一个技术瓶颈了
 4at和造6at完全不是一个难度等级。
2014年前多于4at的变速器,基本原理是:原4at中的一个档再外接一个次级变速箱,其结构比4at复杂了一倍以上

6at变速器主要特点是能省油,如大众的1.6发动机在3800转达到最大扭矩。
综合来看,并不是说一定是6at比4at好,还是要看变速箱和发动机的调教和匹配。再好的6at如果并不完全匹配发动机,可能使用效果反而不如4at。6AT手自一体自动挡,可以挂自动也可以挂手动挡,使用6AT的手动挡,不是为了所谓的操控感,是为了安全行车,这款变速箱成熟可靠、皮实耐用,可靠性稳定性便利性都很好。
据了解,目前市面上只有新出的大通T60皮卡是6AT自动变速箱吧,不知道是不是德国采埃孚的,不是很懂…但是知道的是与其发动机的匹配很好,会让皮卡的动力提升到一个新的高度,是国产皮卡的一种进步;希望能在动力和省油方面,今后的皮卡能做到一种平衡,让皮卡车型符合国内用户对于不同路况的驾驶需求,并增加耐用性。

 
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