你知道车内空气污染有多可怕吗？

你知道室内装修空气污染的危害有多严重吗？据统计，全国每年因室内空气污染引起的死亡人数达11.1万人，每天大约是304人，这个数字与每天因车祸死亡的人数相等。而根据联合国儿童基金会报告，空气污染每年导致60万5岁儿童死亡。

 

然而你知道车内空气污染比室内空气污染更可怕吗？没错，因为车内空间更小、通风条件更差，造成产生污染物的浓度更高，所以对人体危害程度也更大。

车内空气污染有四大元凶，包括甲醛、苯系物、氨等，主要来源于车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰使用的胶水。这些污染物对皮肤、呼吸、血液、心血管都有损害，轻则引起头晕、胸闷、呼吸道炎症，还会对人的神经有麻痹作用，严重时甚至会致癌。

 

中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，发现若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明，新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，在这段时间里，汽车无异于是一个移动的毒气室。

而有些车主会想到用空气清新剂或香水来掩盖车内异味，然而这是治标不治本。首先很多污染物质无色无味，靠嗅觉根本感觉不到，只是气味的掩盖无法消除污染物；甚至很多清新剂本身就含有挥发性的污染物，从可能造成更加严重的二次空气污染。

 

面对这样一个来无影去无踪的隐形杀手，难道我们就没有办法吗？其实国家已经开始了对车内空气质量的重视，并且也有了相应的评价规程。从明年1月1日起，国家《乘用车内空气质量评价指南》将会成为强制标准实施，而另一个包含车内空气质量的评价体系——中国生态汽车评价（C-ECAP）也已开始执行，它关注的其实就是三件事：健康、节能、环保，并以直观并量化的等级评价——白金、金、银、铜牌以及无牌形式进行发布。

 

在这项评价中，车内空气质量属于健康测评的最主要项目。而且根据C-ECAP的评价原则，评价车型为随机抽检而非送检，且确定评价车型，事先并不告知，保证了检测流程的公正性。

在已经接受评价的车型中，仅有四款车型拿到了最高等级白金牌，包括东风雪铁龙C4世嘉、东风标致308S、一汽丰田卡罗拉双擎、一汽大众高尔夫，其中东风雪铁龙C4世嘉就是主流三厢家用轿车中的唯一一款。如果单看健康这一项，C4世嘉获得了满分40分中的36.7分，在四款白金牌车型中得分最高，而其余三款车型售价或级别均高于C4世嘉。

而在健康中分数占比最大的车内空气质量评分中，C4世嘉取得了91.3%的高得分率。相比之下，同样获得白金牌的高尔夫得分率为81.3%，而作为混合动力车型的卡罗拉双擎在车内空气质量一项仅有76.2%的得分率，它是依靠混合动力系统带来的低尾气排放才在总分上取得高分。这也恰恰表明了C4世嘉对于车内空气质量的高度重视。

 

虽然C-ECAP评价目前并不是强制性评价，但考虑到车内健康已经被越来越重视，所以其评价结果非常具有参考意义。而且不要以为这个测评很宽容，在标准出台之前中国汽车技术研究中心做过摸底测试，并表示在摸底测试中只有约22.07%的产品能够获得C-ECAP认证，而有77.93%根本无法获得认证。虽然通过率如此之低，但标准也没有因此而降低。因此能够获得最高级别的评价，对于C4世嘉的车辆健康来说是莫大的肯定。

 

值得一提的是，获得车内健康最高级别评价的C4世嘉在11月份对官方指导价格进行了全面下调，最高降幅达1.2万元，入门车型已至10万元以内，实现了品质和价格的双赢，在主流家用轿车里竞争力再次得到明显提升，更进一步树立了东风雪铁龙车内健康品质的标杆地位。

 

车内空气质量不容忽视，所以我们一定要在一开始就将车内空气污染这个杀人魔头扼杀在摇篮里，在选购车辆时要将车内健康作为一项重要的指标加入到选车的考虑因素中，去选择那些车内空气质量表现上佳，能够给人带来健康的车型。