是骡子是马拉出来溜溜，新蓝鸟和昂克赛拉不在纠结

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渠书萱

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用户：渠书萱
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地区：浙江宁波

发表于 2016-12-27 19:20

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楼主电梯直达楼

计划买车，轿车是首选，本人普通工薪族，预算15W。买车当然是为了出行方便了，虽说现在交通发达，但有车没车区别还是挺大的，比如面子问题，同学聚会别人看你没车就以为你混的不好。当然咱不是为别人而活了，考虑的还是自己的实际需求。参考哥们和同事的意见，最后在新蓝鸟和昂克赛拉之间做了选择。

两款车都试驾过，价格都差不多，最开始让我心动的是昂克赛拉，“魂动”设计确实勾魂，但看完实车后偏向新蓝鸟了，昂克赛拉底盘太低，不小心会碰到马路牙子，新蓝鸟降低了这种几率。

外形不用多说都挺拉风的，开大街上的回头率都少不了。只是各花入各眼，细节上都有独特的吸引之处。新蓝鸟担心屁股看久了会出现审美疲劳，要和昂克赛拉综合下就完美了。

新蓝鸟的悬浮车顶、迷人的腰线、动感轮毂，感觉这个设计师真的很走心。站在不同的角度，都会有不同的美。老婆第一次看见这车围着转悠了6圈，呵呵！

前脸也是无敌了，怎么看怎么喜欢。

两车后排空间差不多，新蓝鸟在储物空间和后备箱上比昂克赛拉占优些。

新蓝鸟内饰是为90后人群所打造的，实际看来也的确如此，红色仿碳纤维饰板很有新意，营造出了少有的运动感。平底方向盘不仅视觉效果很棒，在握感上也绝对一流。

昂克赛拉内饰要简洁多了，大叔们应该喜欢这种调调，我不能接受的是它中控屏是外部直立式的，看着不和谐。

论坛上说昂克赛拉噪音大，起初没在意，那天试驾时刚下过雨，从水边经过的时候，水打到车门上的声音是非常明显的，感觉车门很空。关车门的时候能感觉到车门很轻很薄，噪音主要来自于胎噪。

说到动力，新蓝鸟的加速谈不上暴力，主要是CVT的原因，起步平稳，加速平顺，不会有很强的顿挫感，关键是还很省油。整体的操控性非常不错，转向不重不轻，恰到好处，开起来很轻松。昂克赛拉有创驰蓝天技术，但动力比新蓝鸟弱了些，2.0L排量又超出预算了。
最后我还是决定选新蓝鸟，看不见的安全科技配置方面非常逆天，顶配有刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警与倒车车侧预警，有些配置你感觉没什么用，关键的时候能捡条命。买车肯定是买最适合自己的了，最看重哪点就选哪个！