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马自达2.0星骋发动机告警问题，请各路神仙指点迷津

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joy

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用户： qz44900071
等级：Lv1
地区：福建厦门

发表于 2017-01-16 22:01

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

本人星骋2.0 2011年12月入手，行程5.6万，本个月前突然发动机告警，去4S店查说错误代码是空气的问题，于是就换了个空气格，清洗了一下空气流量传感器，然后好了1星期，一周后故障依旧。再去4S店，那边说问题还是空气那边的，猜想可能是空气流量传感器故障，建议更换，一个收2800，真太黑了，然后自己找了私人店更换，500多。更换后没什么问题，但是停了一晚上后，隔天故障灯又亮了，然后我听从建议就清洗了节气门，一样是隔了几小时后开引擎，又出现故障，最后我找了个拆车件的空气流量传感器用，然后故障是怠速XXX高于期望值。。。于是又重新匹配了节气门数据，现在不知道明天是不是又亮灯了，已经快烦死了，求各路大神指引小弟，感激不尽

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林大磊_

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用户： qz44512940
等级：Lv1
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发表于 2017-01-16 22:52

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沙发

开关量输出型节气门位置传感器的检测：
1.开关量输出型节气门位置传感器的检查调整
①就车检查端子间的导通性
点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。
当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通；在其他开度下，两触点均应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。
2.线性可变电阻输出型节气门位置传感器的检测
（1）结构和电路
线性可变电阻型节气门位置传感器是一种线性电位计，电位计的滑动触点由节气门轴带动。在不同的节气门开度下，电位计的电阻也不同，从而将节气门开度转变为电压信号输送给ECU。
ECU通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。一般在这种节气门位置传感器中，也设有一怠速触点IDL，以判定发动机的怠速工况。
（2）线性可变电阻型节气门位置传感器的检查调整
①怠速触点导通性检测点火开关置于“OFF”位置，拔去节气门位置传感器的导线连接器，用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL的导通情况。
当节气门全闭时，IDL-E2端子间应导通（电阻为0）；当节气门打开时，IDL-E2端子间应不导通（电阻为∞），否则应更换节气门位置传感器。
②测量线性电位计的电阻
点火开关置于OFF位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表的Ω档测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大。

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啊咖

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用户： aga9734
等级：Lv1
地区：浙江湖州

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发表于 2017-01-17 00:09

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板凳

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原车主估计这问题才把车卖了的

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力僑

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2287帖子

用户： mb44076631
等级：Lv1
地区：广东深圳

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发表于 2017-01-17 00:18

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地板

来自车友iPhone客户端

是不是氧传感器出问题了？

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二妮

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用户： mb44652382
等级：Lv1
地区：吉林长春

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发表于 2017-01-17 04:46

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地下室

来自车友Android客户端

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太平洋亲子网

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用户：碧空明净
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地区：上海

发表于 2017-01-17 08:49

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6楼

去4S店去看看呢

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林大磊_

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用户： qz44512940
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-01-17 14:59

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7楼

节气门位置传感器的常见故障有: (1)怠速开关短路或断路; (2)节气门位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门全关时没有闭合，或怠速开关在节气门有一定开度时仍然闭合; (3)线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，节气门位置传感器输出信号有间歇性中断现象。节气门位置传感器出现上述故障时，会导致发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。