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发动机1挡抖动

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hnczl1976

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用户： hnczl1976
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发表于 2016-12-30 05:58

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

1.6手动，如何确认点火线圈故障

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米王云帆

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用户：绿水青山2
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发表于 2016-12-30 06:22

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沙发

使用置换法，即更换一个确认好使的点火线圈（可以是旧的）。

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金哲-金刚-081

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用户：金哲-金刚-081
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发表于 2016-12-30 06:47

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板凳

看你车是什么样的点火线圈，如果是一个点火线圈管全车，那样坏了车就发动不了了，如果是每个缸一个线圈，哪个缸的坏了，哪个缸就不工作。发动机怠速时就会抖动的很严重。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。希望可以帮到楼主哈，有用请给采纳多谢

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