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14代皇冠2.0T自启停功能逻辑及停车方法

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YOYO悠悠

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用户： YOYO悠悠
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发表于 2017-01-03 22:46

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

皇冠2.0T提车有一段时间了，发现一个停车时候的bug，简直要了俺强迫症的命：1、假设我要驻车（不是临时停车，而是到家后停车）；2、我在D档踩停车辆，，，这时候自启停系统工作，发动机被关闭；3、然后，我把档位挪到P档，结果，，，，，，发动机又自动启动了；4、然后，我再关机。这不傻吗？明明发动机都停了，还要再启动，然后我再关机。然后，研究了半天说明书，实践了多次，终于发现其中的逻辑：为什么会出现发动机自动停止的情况下，由D档转成P档，然后发动机自动再次启动？――根据说明书“……在换档杆置于D、S、P以外的任1挡位，，，，发动机将自动重新启动”。而我从D转为P，理论上不应该再次重新启动啊。实验多次后发现，从D换到P，中间必然要依次经过N档，R档，，，，在我经过N档，R档的时候，它认为“不在D、S、P”于是重新启动了，，，，啊啊啊啊啊。解决方法是，要快速的从D转成P，中间不能有停留，这样发动机不会重新启动。好了，再结合其他重启条件，小弟总结了以下停车次序，请各位DX指正：1、停止车辆后，如果自启停系统导致发动机停机，快速由D档转成P档（目的是避免再次启动发动机）；2、不要动方向盘（操作方向盘，会导致再次启动发动机）；3、关机；4、右脚放开刹车（关机前，放开刹车后再去踩刹车，会导致再次启动发动机）；4、驾驶员解安全带（在关机前解安全带，会导致发动机再次启动）；5、驾驶员开车门（在关机前开车门，会导致发动机再次启动）。是不是很复杂？？？确实，每一步，每一步的次序都不能错啊。另外还有一个问题：说明书上说，跑完高速，不能马上停机（为了降温涡轮增压发动机需要怠速运行2分钟），，，可我在出收费站的时候，必然要踩刹车啊，必然要自动停止发动机啊。。。。。好吧，这里还有一个窍门：：：：踩刹车的时候，不要踩死，踩一半，车也能停住，此时并不会激活自启停系统（屏幕上此时会很YD的提示你“再深一点……”，要忍住，要坚持，要悬在半空）综上，为了提高强迫症的寿命，简单起见，建议还是在正式驻车前，取消这个蛋疼和非智能的敏感的自启停功能吧。当然，如果您根本就不在乎发动机每秒都重启一次，或者根本就没发现这个问题，当我没说。最后，码字半天，本帖能否入版主法眼啊？

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gywangjuan

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发表于 2017-01-03 22:50

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沙发

启停逻辑确实够傻的

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myloveNANA

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发表于 2017-01-03 22:57

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板凳

启停的鸡肋程度堪比弹起式机盖

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jingsheng123

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用户： jingsheng123
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发表于 2017-01-03 23:00

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地板

熟悉之后可以完全由踩刹的力度控制自动启停，不想停机则浅踩刹车，停机则深踩刹车，另等红灯驻车时可先浅踩刹车至停稳，然后挂N档，踩驻车制动，再挂P档自动熄火。绿灯亮，踩刹车，自功点火，松驻车制动，挂D档，走！方便得不得了，多摸索。油耗稳中有降，目前一箱油可节约3升多点。

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YOYO悠悠

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用户： YOYO悠悠
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发表于 2017-01-03 23:08

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地下室

我不是很理解您的意图“等红灯驻车时可先浅踩刹车至停稳，然后挂N档，踩驻车制动，再挂P档自动熄火”，这个的目的是什么呢？如果是为了自动熄火，可以直接深踩刹车啊。如果是为了解放右脚，不用放在刹车踏板上，可以深踩刹车自动熄火后，然后快速挂到P档，然后就可以放松刹车了。恕小弟愚笨，您这么复杂的流程目的是什么呢？