丰田考斯特13座超豪华VIP现车 『丰田考斯特13座』惊喜价

『丰田考斯特13座超豪华VIP现车 『丰田考斯特13座』惊喜价』
汽车的魅力是什么？我向汽车设计工程师们提出这个问题，以前他们的回答大多是“自己随意驾驶很开心”、“开车去自己目的地的过程很开心”。但现在回答喜欢开车的工程师在减少。一般消费者最关心的是油耗，每月销量领先的都是小型省油车。
丰田汽车经常是每月第一名第二名，本田汽车也卖的不错。现在日本消费者的年平均使用里程在7000公里左右，长距离旅行每年最多也就是2次。我认为还没有达到需要关注油耗的地步，但一般消费者“想要节油”的心理很强。在假日的高速公路上，为了省油而以低速行驶的汽车在现在的日本很常见。
丰田考斯特一直都是国内中巴车中的领导者，丰田汽车本来就是一款非常省油的汽车，作为中巴而言，大家的想法更是省油省油再省油。
去年11月，日本国内销售情况出现异动。日产汽车Note的发电型电动车e-Power引起了大家的注意。Note的销量超过了普锐斯和Aqua，这是30年来日产汽车首次达到销量榜的首位。从这些车型不难看出，丰田汽车在市场中的地位和面积是越来越大，如今混动车已经占据了车市的主导地位，可是中巴车的市场呢？面临着中国层出不穷的中巴客车，一辆辆的价格都吸引着人们的视线，丰田考斯特的垄断市场地位也是岌岌可危的。
油耗与车内空间的大小是现在日本汽车市场最重视的东西，而行驶性能是排在第2位的。日本汽车制造企业向中国销售轿车的驾驶性能可能还更高一些。日本市场现在轿车没什么人气，丰田汽车的皇冠在中国的销量超过了日本。
2016年的许多数据都证明了一个问题——丰田考斯特在整个汽车市场的地位逐渐下滑，不过在日本本土却是卖的很好，想来注重车内空间的日本人，在丰田考斯特中下的功夫是很多大的。可见丰田的想法还是比较深谋远虑的，其他车的品牌在这方面还是差了丰田一大截。
对于2017年日本汽车市场来说，现在还没有什么增加销量的办法。近年来日本政府的经济政策并没有提高一般市民的生活水平，大多数国民都有经济不景气的印象。然而现在内阁的支持率很高，这让我感到很不可思议。


撰文：骁肖迷糊