保时捷911 G -Modell

车辆描述：
登记日期：1976年7月1日                    排量：2687cc
公里数：72875 km                                  颜色：印度红027
功率：154 KW/210 PS                            内饰：红色人造革
绝对的原厂配置          二手车             原厂漆证明
本台车是1976年早期版本的保时捷911 G-Modell Coupé。 这台车一直被第一个车主所照料和打理，也正因为如此这台车才能保持它的最初的原厂状态。不论是它的红色座椅，还是它原有的脚踏地毯，或是它的技术配置都没有被翻新过，这在今天的经典车市场是非常难得一见的。它的公里数也说明它不是一台藏品车，而是一台在某些特殊机遇下可以开出去的车。因此也非常具有收藏价值。历史：
一开始保时捷911並不叫911。据说，保时捷911很有可能是发展自1959年至1961年所生产的代号为695的原型车——这种车的车头部分的外形，特別是标志性的青蛙眼大灯，已经和后来的911沒什么区别，其本身则是从保时捷356发展而來。
1963年的法兰克福车展，保时捷911首次惊艳亮相。一开始用的車名是Porsche 901，但当时标志提出了抗议，因为标志旗下所有车款的车名都注册为三个数字，中间为零（例：205、406、…等），作为一家小型企业，保时捷的901可能会产生不必要的误会。所以1965年这款车上市时，正式更名为911。
1964年-1973年：第一代的911是由费迪南德 亚历山大 保时捷设计的，这是他临终前的作品，但却奠定了保时捷的灵魂。这代车型开始用后置后驱的水平对置6缸发动机，排量为2.0L，最大功率为130马力，最高时速大道210 km/h，比起保时捷356，强出不少。而外观造型从这一带车型开始也算是为未来50年定了型。
1974年-1989年：1974年，第二代911车型被称作G-model，排气量只有2.7L和3.0L两种。动力方面，2.7升发动机成为保时捷911的主流配备。保时捷911系列是保时捷乃至整个德国最具传奇的车型之一，自1963年诞生以来，至今已更新至第七代。即使现今保时捷拥有Panamera、Cayman、卡宴等产品，但谁也不会否定，911才是保时捷之魂。