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人生第一次越野，锐界超出我的想象，求设精求认证

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古月双幕

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用户：古月双幕
等级：Lv1
地区：安徽宿州

发表于 2017-02-12 17:46

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

第一次发作业，很忐忑，为了进入状态特意先冲了杯咖啡。
帖子的标题就让我纠结了很长时间，本来想叫锐界“极限越野”，但又怕牧马人车主看了笑话。可我想说的“极限”针对的并不是路况，而是我的锐界，这次穿越经历，如果让我再来一次，估计我还会犹豫。
车是去年九月份提的，20尊锐，加了5000元，买尊锐没买豪锐就是为了那个漂亮的大轮毂。
之前开了7年福克斯，跑了14万公里，对福特没什么太高期望，但却也从没把我放在过路上。
我的锐界目前14000公里左右，一直没有体会过所谓四驱的真正价值，穿越京西幽州挂壁公路就是此次之前见过的最大世面，现在想想充其量就是个路况差点的铺装路面，稍微费点轮胎而已。为了找到答案，在之家论坛里搜索了大量关于锐界越野能力的帖子，但都解答不了我的疑问，最终还是靠了自己。
这次同行的还有三辆车，发现4（底盘升降+中锁）、途锐（底盘升降）、森林人，都是我的同事。发现四车主“忽悠”了我，说是轻松，实际上是很艰难地完成了行程。但我还是很感激他，给我创造了挖掘锐界潜力的机会。
越野的人都说没有怂车、只有怂人，起码我觉得现在我应该不算怂了。
进入正题。
行程两天，来回全程700多公里，第一天去的路上就是瓢泼大雨，能见度极低，感应雨刷最快仍然看不清路，我们为了赶时间摸着往前蹭，此时大部分车已经在路边停下了。高速路上已经有了积水，锐界稳稳当当一路向前。
到了目的地午餐后稍事休整，已经下午三点了，雨也停了，出发去转山。
风景就不说了，直接上图

刚出发不远，“得益”于上午的大雨，远处平行车道上一辆酷路泽已经陷入，动弹不得。

我们的路也不好走，先是一个水坑，因为有发现和途锐在前面趟路，不用担心水深，但锐界的接近角还是不让我放心，不敢快速冲，怕杵到坑底，又怕水中熄火，只好S档拨片换1档低速通过

水坑才是个开始，四驱还用不上，接下来就是泥地考验，反正我当时是抱着准备被拖的心思进去的。

顺利出来，四驱功不可没，顺畅程度超出我的想象，不亚于前面的发现和途锐。
接下来是第一个目的地，一座小山，看似难度不大，但由于雨水的冲刷坡上多了好多比较深的沟壑，增加了难度，这是从半坡向下看。指挥的是我的领导，动作潇洒而专业。

发现车主明显轻敌，一路冲坡，快到坡顶时出了状况，打滑严重，车辆开始倾斜，差速锁也不好使，赶紧让妇女儿童下车，我们其余三位男士站在一侧踏板上帮他压着，一点一点后退，场面有些危急。一路退到有石子的路面，换了个方向成功登顶。
斯巴鲁的爬坡过程就不描述了，中间反复多次，吃奶的劲都用上了，历时二十多分钟才勉强上去。
该我出场了，有了前车的经验，提前规划好了路线，一气呵成，分分钟登顶。

山上风景不错

这坡上都费劲，无论如何也不能原路返回了，下山轮胎打滑太危险了。山顶碰到一辆越野摩托，说另一边也可以下山，道谢后开始下山。
下山的时候碰到了骑马上山的人，对不住了。

下山过程一路顺利，接下来插曲来了，一个比刚才还变态的泥塘出现了，泥不如刚才深，但却滑得厉害，我深陷其中不能自拔，泥水飞溅。

发现和途锐的司机手拿拖车绳在前面幽幽的看着我，面露邪笑，我说你们别过来，我一定要再试试，先后试了S档1档，S档2档，反复前进后退打方向还是动不了，四个轮胎全在打滑，后来我灵机一动关了ESP，成功脱困。出坑以后，估计是过热了，好长一段时间ESP都显示无法开启。

后面就是没什么难度的路面了，第一天行程就此结束。
夜里又是一夜的雨。
第二天计划去沟里露营，听当地人讲山里已经没法穿过去了，为了安全，果断绕路。
第一站大名鼎鼎的老掌沟，呵呵，放心，锐界去不了，只到了大脚掌，听说里面已经折了一辆猛禽一辆霸道了。

以图为证，后面的大脚掌。
接下来开始进山。
连日的大雨，曾经的清澈的小溪变成了浑浊的湍流，曾经的路也找不到了，变成了大泥潭，没路可走了。正当我们一筹莫展的时候，对向出来两个车队，一队猛禽坦途道奇大皮卡车队，一队霸道帕杰罗酷路泽混编车队，皮卡头车猛禽司机微微一笑，跟我们说沿着河道走吧，没问题的，我只能说他站着说话不腰疼好吧。
没办法，硬着头皮上吧，同行的发现和途锐升起底盘，出发了。
一路我最担心的就是20寸大脚配的扁胎啊，这要是爆了，想靠备胎出去，我只能呵呵了。

毕竟河道经过了前面两个车队的疯狂碾压，基本还算顺利。
水深还真不是问题，视频截图，将就看吧，有我的身影。

下面是全程最艰难的地方，导致我以后再也不想走这条路了，底盘受伤估计是免不了了。图片看不出来，实际落差将近半米，发现和途锐过去后，为了锐界和森林人垫石头就垫了15分钟，两位司机都湿身了，刺骨的流水啊。

不敢前行了

伴随几声巨响，咬牙过了，接下来是森林人。

也顺利通过了。
后面的沟沟坎坎，和这一小段相比就逊色了好多。
到了露营地，感叹无限风光在险峰啊，支起炉子，烧烤大餐走起。

补几张烧烤时的团队照片和无人机神器。

后面的路就不屑描述了，路遇断轴的霸道一辆，已经人去车空了，也算见识了断轴时车的姿态。
一路狂飙回京，刺激的旅程就此结束。
回来后的车是这样的，不忍直视

总结一下：
1、感谢同行的好兄弟一路关照，精彩的摄影，耐心的指挥，踏入冰冷的河水为我铺路，没有他们的帮助和鼓励，我肯定是掉头折返了。
2、感谢同行的家属，每车一个孩子，大的10岁，小的不到两岁，有了她们的支持，我们才能安心驾驶，克服一个又一个困难。
3、感谢我的锐界，带我去了我以前去不了的地方，感谢它没有让我失望。
4、感谢大家看完这个帖子，希望能给大家今后的旅行提供参考。
5、希望版主设精，希望完成车主身份验证。
6、这周要去检查下底盘，说多了全是泪。

8月2日更新
一早就赶去4S店检查底盘，一路的心情大家应该都想到了，做了最坏的打算。
原车带的发动机护板右侧损坏，相应位置的车架有磕碰

发动机护板整体变形

两侧油箱防护变形

排气管两处磕碰

备胎周围的一圈维护变形

底盘左侧隔音棉或是底盘封塑破损

其他重要部件基本完好，各种缝隙和孔洞填满了干了的泥土。和4S店接待人员简单交流后直接开车去上班，中午洗个车，整理一下心情，等待再次出发。

经验教训：
1、锐界底盘低确实是硬伤，但原车对底盘的基本防护还是有的，遇到拿不准的路段一定要缓慢通过，宁可蹭过去也别重重地拖了底。
2、各位纠结四驱还是两驱的准车主们，如果接受不了这样的代价基本考虑两驱就可以了，因为一般路况是用不到四驱的，但凡需要四驱的时候，磕碰往往也是在所难免。

最后感谢大家的关心，有什么问题欢迎交流讨论。

[本主题由文件贴于 2017-02-14 09:33:06 设为精华，原因：精华 ]