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刚换好刹车油变速箱油差速器油时会有性能提升的实际感觉么？

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-14 15:13

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

有吗？没有嘛？只是根据里程数“过度保养”而已嘛？有些人什么都不管只管开，貌似也没什么问题？我问过一个车友，他换过变速箱油，说是没有任何差异的感觉？我开了7万了，6.5W的时候检查刹车油才1锼浚侥臧肓顺怠１渌傧溆褪谴蛩?万换的。到底现在要不要折腾呢？好烦

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王志真006

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用户：王志真006
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发表于 2017-01-14 15:17

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沙发

如果是我，变速箱开起来没啥问题，就不换油。刹车油防冻液也不换，每年测一次。

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-14 15:45

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板凳

有些过程是渐变的呢，很难察觉到，但是换了后就可能感觉得到区别了。太久不换的结果要么就是坏，要么就是继续混？

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王志真006

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用户：王志真006
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发表于 2017-01-14 16:16

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地板

原厂本来就说变速箱油是免维护的

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没有如果11

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发表于 2017-01-14 17:46

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地下室

既然免维护的，三十万应该不会有什么问题。听厂家的总之不会错！

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v3中意

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爱车： 捷达 201… 捷达 2010款 1.6 手动伙伴

发表于 2017-01-14 20:20

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6楼

不用换

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-15 00:25

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7楼

变速箱还真不是这么说的。。。免维护其实是不维护，因为从一开始，厂商似乎就默认为这辆车终身都跑不到十几万KM，所以就是一头走到黑的节奏。

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-15 00:26

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8楼

我买了瓶DOT5.1还弄了套刹车养护套装，过两天自己维护一下看看

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nverfef

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用户： nverfef
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发表于 2017-01-15 12:59

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9楼

刹车油至少3年要换一次，不用看里程数和含水量，刹车油除了吸水，还有结晶的问题，常年不换有可能坏ABS/ESP单元。换刹车油可以自己买油，买ISO4925CLASS6的低粘度DOT4例如博世的DOT4HP，或者5.1也行，不要买普通粘度的DOT4。一般两升连冲洗足够了。要找专业的店，能做ESP排空的，这样才能把ESP里面的油也换出来。

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-15 14:10

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10楼

买了博世DOT5.1SUPER油需要换钢喉么？貌似DOT5是硅基油，DOT5.1是硼酸基的，而部分DOT4超级油也是硼酸基或醇基的。是不是这样的话用DOT5.1就不用担心腐蚀管路漏油的问题，也就不用非得换钢喉了？听闻1系刹车油连1L都用不掉所以只买了1L。难道应该买多一瓶做管路清洗吗？朋友的保养店里可以换刹车油，用负压吸油的方式。我不知道这个ESP里面的油怎么换呢？我看过介绍，是class6的低温粘度没问题。

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nverfef

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用户： nverfef
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发表于 2017-01-15 18:01

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11楼

用5.1不需要换任何东西，DOT5民用车不能用的，会腐蚀橡胶皮腕。要有合适的解码仪接到OBD口上，进入ESP的维修模式进行排空动作，会强制ESP泵作动泵出里面的旧油。如果不换ABS/ESP里的油，只换常规管路里的，那一升油足够了。

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-15 20:49

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12楼

那ABSESP里面的油，在平时的动作介入时候也会和新油混合吧？

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nverfef

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用户： nverfef
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发表于 2017-01-15 22:16

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13楼

是的，但不少人开一辈子车ABS也没作动过几次的，ESP就更少了，4路都作动过的几率更是少之又少，所以最好的方式还是找专业的店，用ESP排空程序在换油时给他排出来，也就多用一瓶几十块钱的刹车油而已。

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nverfef

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用户： nverfef
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发表于 2017-01-15 22:23

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14楼

变速箱应该是这样的：目前油品的化学稳定性，以及滤清器的过滤性能，足够撑到变速箱里的阀体磨损到超过设计可用范围了，即是等需要修变速箱的时候再一起换好了。提前换掉，也不会对阀体的寿命有明显的延长，小几十万公里时阀体该坏时还得坏，坏的了的时候大修变速箱还是得换油。当然，有钱提前换也不会有坏处，只是从engineering的角度来说不是性价比最高的方案，换两次油就几千块，够大修变速箱的了，这个“保险”买得不值得。

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handson19820411

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用户： handson19820411
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发表于 2017-01-15 23:23

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15楼

可是一个是在防止损坏，而另一种是在逐渐衰减损坏的过程中驾驶体验越来越差？我刚买车开了大半年后经常DSC介入现在很少了，自从那棵树。。。。

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nverfef

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用户： nverfef
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发表于 2017-01-15 23:36

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16楼

阀体控制都是带闭环的，例如阀体动作监测，给了液压后，阀体是不是有动作到位，花了多长时间，设计要求作动时间是多少，如果慢了，下次就提前点给液压补偿过来等等，即有自适应和自学习功能，体验不会随着磨损而很明显地下降，直到真正磨损到无法通过修正来补偿，这时候才需要拆解维修。

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