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不出意料,科雷嘉以同批最高分拿下C-NCAP五星,818小嘉安全性到底牛在哪
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不出意料,科雷嘉以同批最高分拿下C-NCAP五星,818小嘉安全性到底牛在哪

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堵新晴

 
 
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2016-10-25
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   去年入小嘉,主要两个因素。养眼+安全!
   养眼一目了然,风骚的运动风+我女神范爷,瞬间被圈粉~~~






   安全方面,之前还有人拿科雷嘉和逍客同平台说事。我当时是想,日本人的造车理念和法国人完全不同,这点我从试驾时就能明显感觉出来。它的碰撞测试成绩,印证了我的判断是正确的。小嘉以总分57.6分,C-NCAP新规实施以来成绩最好的合资SUV成绩拿到了五星评级。正面接近满分,侧面满分,很流弊有木有?看到这新闻,我耳边好像听到N多啦啦打脸声哈哈。这至少证明,小嘉不仅不比所谓安全性好的德系美系差,甚至可能是更强的。科雷嘉在安全测试上为毛这么刁?我试着818,说得不够到位的地方,尽管拍砖指正啊哈哈。
   首先科雷嘉的定位很明显是家用SUV,买这个级别车的人对安全特别重视,毕竟如果上了3、40万,车的安全性普遍都比较好了,但是20万级,还是良莠不齐的,所以这点是我当初的主要考虑点。而雷诺所在的欧洲汽车市场对安全标准一向严苛,所以无论设计还是配置水平都是严格按照欧洲标准来打造的。
   具体来讲,像标配6安全气囊(很多德美系才4个)、最新一代的车身稳定系统(工作频次更高,更灵敏),都是这个价位里比较超前的。更重要的,科雷嘉在不少看不见的地方也下了血本,像防撞梁和车身框架的关键部分都用了和欧洲版相同标准的1500兆帕的热成型钢,车身的高强度钢使用比例达70%以上。据我所知丰田本田的高强度钢标准只有960兆帕,而且用60%以上就满世界吹了。所以科雷嘉不论比例还是强度标准,都秒杀很多同级的。
   同志再看下图:




   对手里有大众,有本田,这个分的含金量还是挺高的。为毛这么强?除了车身钢性、主动安全配置外,另一个和安全最相关的安全带也是目前最新的技术。据说科雷嘉用的是前排双级预紧和限力、后排预紧和双级限力技术的安全带。简单的说,就是在发生碰撞时,“双级预紧”功能可以在最短时间内收紧安全带,消除安全带和司机身体之间的空隙,避免安全带由于间隙对身体造成的冲击伤害,同时最大限度约束车内乘员的身体,规避二次碰撞的发生,“双级限力”技术在碰撞事故中能降低人体不适感和伤害,给予车内驾乘人员全方位安全保障。




   至于车身吸能溃缩吸能方面太专业的咱不懂,反正从最终的得分,以及上面这些算得上用心良苦的安全配置来看,开小嘉在路上,至少个人感觉,还是挺踏实、挺有安全感的。
 
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掽洅垨薪锝暧

 
 
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先看到的是这车的颜值,然后对这车的安全性也有了解了
 
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夜风中的蝙蝠

 
 
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我喜欢这满满的运动风,够吸引人。
 
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一切只为梦

 
 
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车身吸能溃缩吸能方面也是这么的出类拔萃。
 
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小于二的地面

 
 
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这才是我喜欢的车,才是我想得到。
 
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加菲自然醒

 
 
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每一个细节都是这么的完美。
 
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角委屈

 
 
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自然有它的道理,性价比高啊
 
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丑的够劲

 
 
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诸多的因素让我爱上了科雷嘉
 
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煽情的脸庞

 
 
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我现在在开的也是科雷嘉
 
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那年那天的你

 
 
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这些贴心的认真的设计还是很棒。
 
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简僤鑀

 
 
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女神开红车点赞!!!
 
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枫海林涛

 
 
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价格这么的合理,完全是物超所值
 
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蓝色征伐

 
 
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真的是好车啊,志在必得
 
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天使也会恋爱

 
 
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我们买车,自然最注重的也是车子的安全。
 
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青鸾追忆

 
 
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喜欢的就要得到,我要的也是科雷嘉
 
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伪鲕变

 
 
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看到这款车这么多的优点,真的是好心动
 
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靶你宠乖

 
 
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科雷嘉算的上是高端大气有内涵了。
 
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林灿玲

 
 
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科雷嘉看起来真的很不错的。
 
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烧到你晕

 
 
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外部结构这么好,。
 
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