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深度|优雅 在汽车设计中是如何体现的
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深度|优雅 在汽车设计中是如何体现的

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jjyy_777

 
 
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2016-04-20
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从形容词的形容程度上来看,对于美的形容,优雅是高于漂亮的,就形容的范围来看,优雅也是要大于漂亮的。

这个其实很好理解,漂亮的定义更多的是形容外在的美丽,对于漂亮,我们可以形容一个五官端正的女人为漂亮。但优雅,更多的就会牵扯到一些气质、修养、举止、谈吐这一系列的内在特征。
确切地说,内在特征是构成优雅的必要条件,这种微妙的差异不仅仅是人,而且适用于工业产品。

从美学的角度来看,我们大可以把工业产品造型设计的比例和人体比例一一对应起来,事实上,汽车产品就是那么干的。

比如说,车辆的肩线比例就等同于人体的肩膀比例,肩线的造型比例也就决定了一款车的整体比例。就整车的姿态营造来看,稳重的车身形态也就等同于人体的站姿,或是运动,也或是端庄。至于优雅感,如果我们可以把这个词用在一个姑娘身上的话,那么这个姑娘至少应该是一副亭亭玉立的样子。既然二者是一一对应的关系,那么就可以抛出这样一个课题,如何在汽车设计中体现优雅感呢?

所以,接下来,我就以全新一代别克GL8 Avenir(以下简称:GL8 Avenir)为例子,来聊一聊如何在设计中建立和体现优雅感。
首先,类比到人体,优雅的前提必须是站有站相、坐有坐相。

那么,对于汽车而言,优雅感的体现前提就是要有一个端庄的整车姿态,过于动感的姿态是不可能营造出优雅的感觉的。GL8 Avenir采用了稳重而端庄的姿态营造,这是在MPV上较为常见的设计。

通过车身尺寸的加长以及车头尺寸的缩减,将整车的视觉中心后移到车厢部分,这样的设计可以很轻易的提炼出车辆的稳重感和端庄感。这种优势是厢式车的固有优势。所以这也就不难理解为什么领导们出行都会选择丰田柯斯达(俗称考斯特)那样的中巴车。

另外,线条上的延伸感在一定程度上也可以强化车厢长度的作用。如下图所示:
可以看到,GL8 Avenir的车顶线条以及窗框线条在车辆尾部的是趋向于平行的走势,在视野可见范围内不存在交点。

这也就是设计上所讲到的线条设计的延伸感,这种视觉长度的提升其实是运用了线条的导向原理。

当然,就线条的延伸感设计来看,还有一点是不容忽视的,扰流板的加入打破了老款GL8上的整体式设计,将车顶线条和D柱的连接关系打破,所以车顶线条的视觉长度也会显得更舒服一些。

所以,从视觉的角度上来看,GL8 Avenir是要比老款GL8更修长一些的,但事实上,新车的整车长度是缩减了63毫米的。
除去窗框和车顶线条之外,还有一根线条的设计值得注意,腰线。

GL8 Avenir 的双腰线设计是整车稳重站姿的重要组成部分。可以看到,GL8 Avenir的腰线采用错落的两段式设计。两段腰线的交接位置位于车身侧面的黄金分割点,而后段的腰线通过下沉的设计将车尾的视觉中心向下带入,平衡了车头相对饱满和厚重的设计,将整车的视觉中心稳定在一个平面内。

因此,GL8 Avenir看上去不会像上一代GL8车型那样显得过于高挑。

其次,优雅感的体现还需要一个合理的造型比例。

类比人体,九头身以及面部的黄金分割无疑是最好的比例。像维多利亚的秘密内衣秀模特的身材基本保持着“九头身”的比例。
要营造出车辆的优雅感,合理的造型比例是整车优雅感构成的另一个外在前提。
来看GL8 Avenir的造型比例。
GL8 Avenir的轴距为4.6个车轮直径(普通版GL8由于轮毂尺寸较GL8 Avenir稍小,车轮直径应该会稍多一些),相比于普通的三厢轿车和SUV比例构成大一个车轮直径。前悬尺寸不到一个车轮直径,后悬尺寸略超过一个车轮直径,前肩高度大约为0.75个车轮直径。

很显然,这是高前肩,长轴距的设计。这样的比例构成从纵向以及横向的两个角度来弱化了车轮的视觉中心效果,同时强化车身的厚重感。如果是放在三厢轿车以及SUV上,这样的比例构成是相当失败的,很容易造成头重脚轻的效果。但在MPV上,这样的比例构成是极为标准的——MPV的视觉中心是相对靠上和靠后的,因此,这种设计很好地提升车辆的视觉空间感。

值得注意的是,相比于老款GL8,GL8 Avenir的前悬方面缩短了76毫米,而后悬则增加了13毫米。

也就是说,GL8 Avenir的整个车厢相对于车轮的位置是往车尾的方向移动的。这一细节上的变化对于老款GL8的造型比例进行了一定的修正,车辆的比例也更加趋于理想。

第三点,优雅感的体现离不开细节的点缀。

细节的点缀就像是纤纤玉手上的指环。整车的优雅感营造也需要恰到好处的细节点缀。对于细节点缀,在设计上很重要的一点在于必须分明主次,任何的细节点缀都不能去抢夺主体特征的造
GL8 Avenir的进气格栅内部结构采用了编织式的纹理设计,官方的说法是,这种设计来源于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。当然,至于设计师的灵感以及叫法并不重要,重要的是,这以点阵式的特征来点缀别克的飞翼式进气格栅特征。

这与普通版车型直瀑型的结构所构成的穿插式特征截然不同,大灯内部以熏黑的底座来弱化光源的形象,与前脸的整体感融合更好,整车的前脸造型特征也因此变得主次分明。
轮毂的造型以多型面来构成转折特征,通过多型面的转折营造的光影来形成对轮毂造型的代入感。伯爵紫的车身配色在阳光下则可以呈现出视觉上的漆面厚重感。

可以看到,这些细节特征的点缀无一例外的都是起到一个对于主体特征的映衬作用,并没有喧宾夺主。
 
最后一点,优雅的体现需要内在。
优雅本身就是一个形容内在和外在的形容词,在汽车设计上,优雅感的营造还体现在车内面料的色彩搭配、面料触感、氛围灯布局等可感官质量的控制上,也就是设计过程中
从配色上来看,冷色调的设计可以更好的体现出真皮面料的质感以及整车的内饰氛围。另外通过特征造型的明暗变化,内饰的氛围层次感营造也会比深色调更好。就细节设计上来看,GL8 Avenir的车门内板以及中控台上运用渐影渐消的菱形纹理构成,通过菱形纹理来提升内饰的雕琢感
在触感方面,车内立柱护板以及顶棚均采用麂皮绒材质进行包裹,车内地毯的厚度提升到2.59毫米。这种细节上的考量在整车设计过程中归属于可感知质量的设计,这个过程涉及触觉、视觉、听觉等一系列的感知,这一点我们可以从GL8 Avenir和普通版的别克GL8上找到区别。

说了那么多,应该来总结一下了,一款车型在设计中优雅感的体现无外乎姿态、比例、细节以及感知质量的集合。

设计中是否能够提炼出优雅感,关键就看这几个特征是否可以很好的融汇贯通起来
 
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