我看众泰Z700 它就是女司机的福音啊

说起女司机，人们通常会和手潮、脚底没根、开车没谱等等一些负面的词汇和形象联系起来。其实，从根本上说，男人女人由于大脑构造不同，有些方面存在差别是很正常的现象。只是这种正常的现象在一些后果比较恶劣或者说严重的事件中被有意无意的放大了而已。其实，要解决这个问题，以现在的技术是完全可以的，随着技术的发展，成本的降低，这种技术正在逐步普及。比如只要不到10万就可以买到的自主C级车众泰Z700，就搭载了能够解决这种问题的诸多技术。
整体来看，这些技术的体现并不明显，只有走进了，仔细看才能看到技术是如何解决女司机的天敌——视线盲区的。
在这之前，还是先大致说一下在解决视线盲区的问题上，众泰Z700都做了哪些努力吧。首先，可视倒车影像，这个就不用多说了，很多车型都有配备，只是区别在于有些车型从成本角度出发，没有配备轨迹预测功能而已，众泰Z700的可视倒车影像是带有轨迹预判功能的。
图片是最能说明问题的。可能老司机会觉得这个功能可有可无，但对于大脑结构天生就不同的女司机来说，这个功能还是相当有用的，尤其是在车位比较紧张的停车场。
众泰Z700解决视线盲区的另一个配置就是前后倒车雷达，除了影像之外，再辅以声音的提示，相信能够获得事半功倍的效果。
在雷达数量方面，众泰Z700也可以说非常舍得“下料”，通常情况下，车尾部雷达的数量是4个，为了能够获得更好的探测效果，众泰Z700多加了一颗，使用了5颗雷达探头，配合声音和图形提示，能够最大程度减低盲区误判的情况，从而达到减少意外发生的目的。
当然，对于有些女司机来说，只是这些还远远不够，360°可视影像才是她们追求的终.极目标，可是通常，配备360°全车可视影像的车型价格都比较高，高的甚至有些让人望尘莫及，不过众泰Z700的价格不会让人产生这种困惑。
分别位于车头、车尾和两侧后视镜上的三组四个摄像头能够为任何一位空间感并不是很好的女司机提供全方位的帮助，从此各种死角和盲区对于她们来说再也不是问题了。
其实，在减少死角和盲区带来的不必要的损失这件事上，众泰Z700并非只有这些。就连在行驶过程中，也有LDWS车道偏离预警系统和盲点提示系统保驾护航。
小编有理由相信，一旦全国的女司机都开上了众泰Z700，我国各种交通事故和意外的数量将会以几何数量级的幅度下降几个等级。虽然这只是句玩笑话，但这些技术和装备的使用对于降低意外发生的几率绝.对是有着巨大帮助的。
而除了这些技术之外，在安全方面的一些常规的技术和装备，众泰Z700同样一个都没少。从大家熟悉的车身稳定系统（当然也包括其各种子功能，比如：ABS、EBD、TCS等等）、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统、全车气囊、ISOFIX儿童安全座椅等等这些涉及到安全的配置都能够很轻易的从众泰Z700的配置清单中找到。
而诸如前大灯自动感光系统和自动防炫目内后视镜这样看似是提升舒适或者豪华程度的装备，对于行车安全也是大有裨益的。
其实，小编个人认为，安全配置并不完全指车身稳定系统、安全气囊、车身结构和材料这些狭义上能够提供安全保障的配置或技术，而应该是一切能够对车内驾乘人员的安全以及安全行车有帮助的任何配置。比如前文提到的自适应大灯，当车辆行驶进入隧道、照明条件不完善的地下车库的时候，大灯会自动打开，一方面能够为驾驶员提供更好的视野以观察路面情况，另一方面，也能够让路面上的其他车辆能够尽可能远的发现自己，这对于行车安全的帮助自然不用多说。而自动防炫目内后视镜能够在后方有其他车辆因为种种原因而没有关闭远光灯的情况下避免视觉上的不适。要知道，在漆黑的夜晚，眼睛受到强光的刺激之后，瞳孔会迅速的收缩，这时，驾驶员对于前方路况的判断将会受到极大的影响。
安全无小事，对于安全驾驶，众泰Z700可谓不遗余力，那么剩下的就完全看行驶在路面上的驾驶员的素质了。我们能否进入安全驾驶的新时代，除了需要像众泰Z700这样能够提供更全面的安全防护的车型之外，驾驶员的素质也是不可忽略的重要因素。