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2.5的机油消耗

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阿诺AAA

 
 
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2014-12-08
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排量大、间隙大、废点机油应该正常、斯巴鲁好像也烧机油、只要不是损耗很多、应该问题不大、可能与国产装配工艺水平有关、和机油的质量也有关系、估计进口版不会存在这样的问题
 
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阿诺AAA

 
 
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实在不行可以集体去汽车投诉网投诉、把事情搞大、自然就有人管
 
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wsw666999

 
 
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gddg师兄

 
 
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路过
 
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董老师雨刮实验室

 
 
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阿诺AAA 发表于 20楼
排量大、间隙大、废点机油应该正常、斯巴鲁好像也烧机油、只要不是损耗很多、应该问题不大、可能与国产装配工艺水平有关、和机油的质量也有关系、估计进口版...
斯巴鲁烧机油的问题已经找到了。水箱温度高引起的。斯巴鲁消耗的幅度要比-5大很多的。
 
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大海

 
 
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阿诺AAA 发表于 20楼
排量大、间隙大、废点机油应该正常、斯巴鲁好像也烧机油、只要不是损耗很多、应该问题不大、可能与国产装配工艺水平有关、和机油的质量也有关系、估计进口版...
对的,貌似阿特兹那个进口2.5机头没几个人反应耗机油
 
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成都心跳

 
 
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首先你这测量是不标准的。因为你不能保证机油面是否水平。其次从没有听说那个2.5车主因为机油少报警。没事用不科学的方法在哪瞎猜测。就一个吃饱没事干的主。
 
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大海

 
 
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成都心跳 发表于 26楼
首先你这测量是不标准的。因为你不能保证机油面是否水平。其次从没有听说那个2.5车主因为机油少报警。没事用不科学的方法在哪瞎猜测。就一个吃饱没事干的主。
为什么不标准,首先完全的水平面必须用水平尺(理论的水平面只能用水平尺,目测永远有偏差),其次就算在完全的水平面汽车也有左右前后高低,一般的车在空车情况都是左高右低,所以只要是目测水平面就够了,在同一个位置倾斜程度一致是可以作为参考的,假设倾斜面的液面高低是平行四边形,那么它的投影面积就是油底壳面积,同样消耗的机油量同样倾斜度油尺下降的高度完全和理论水平面测量的高度一致,可作参考。。。我不知你所谓科学的方法是啥?还有就算机油到油尺的下止点也不会报警,除非运动状态油面低于油泵吸油口的的最低点,这里也有个安全距离,而且我描述的消耗量10000km也没有达到油尺上下区间,只是这车感觉消耗机油有点多,按照标准确实没有烧机油,只是其他2.5的车主是否也是这样,我关心自己的车就是没事干的主儿?当然你有钱三年就换车是无所谓的。
 
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牧羊人

 
 
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大海 发表于 4楼
没有漏机油,我发现好多2.5的车主都这样,2.0的好像没事儿
以前也听2.5车友说过这事,不知道一气马自达2.5也是不是有这情况
 
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大海

 
 
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牧羊人 发表于 28楼
以前也听2.5车友说过这事,不知道一气马自达2.5也是不是有这情况
一马2.5的车主好像反应的比长马少,难道是进口机头要比国产机头精度高?不是很懂
 
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虚幻人生

 
 
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2.0的暂时没发现
 
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牧羊人

 
 
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大海 发表于 29楼
一马2.5的车主好像反应的比长马少,难道是进口机头要比国产机头精度高?不是很懂
嗯,这就不清楚了。我2.0机油看看还正常的
 
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牧羊人

 
 
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大海 发表于 29楼
一马2.5的车主好像反应的比长马少,难道是进口机头要比国产机头精度高?不是很懂
估计现在阿特兹也不是井口发动机了吧?
 
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大海

 
 
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牧羊人 发表于 32楼
估计现在阿特兹也不是井口发动机了吧?
阿特兹和杠四一直是进口发动机,车辆一致性证书上有
 
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钢镚

 
 
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我的2.5也消耗机油,正常的,高温机油也会蒸发
 
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大海

 
 
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钢镚 发表于 34楼
我的2.5也消耗机油,正常的,高温机油也会蒸发
我看到你有个帖子把机油消耗说成气门室盖上那个小玩意儿的油封漏油,其实那个渗不了多少油,主要还是发动机内部消耗掉的。。。
 
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远又近

 
 
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自驾游车友会专属勋章
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牧羊人

 
 
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那一气还是厚道得
 
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mxz100

 
 
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