这款车为何离上市还有九个月就搞试驾

款邀请媒体做试乘试驾新车应该快就要市吧
理论这样至部分车型都这样
过让人没想到通D90距离市还有个月就开始范围征集用户媒体进行试乘试驾而且场还极限环境区域
通D90为什么要这么早这么急就进行这项工作怕自揭其吗
这款车为何离市还有个月就搞试驾

9月市?1月试驾有点
对于新车数人理解款新车从立项开发到架构开发造型开发再到工程验证车阶段基本都难看到其踪影偶尔曝光也心泄露最快也要到基本定型以后车企才会出于提前预热需要在新车市前两个月邀请专业媒体或客户进行试乘试驾
然而最通新车D90却颠覆人们认知2017年1月元旦刚过没几天通就启动它极限试驾团第站对青海格尔木发起挑战众所周知格尔木典型原寒带环境分恶劣国内部分汽车新车型在定型标定时都会选择这个区域进行工程样车道路测试如果你在格尔木自驾旅行也许会在路看到披伪装衣新车在这个方来回反复强度行驶
格尔木沿途风光自然极甚至美胜收昆仑山唐古拉山横贯全境山势峻气势磅礴还有江源头万丈盐桥雪山冰川昆仑雪景瀚海日出沙漠森林等独具特色自然景观可谓无限风光在险峰

但格尔木路况之艰险也时刻让人战战兢兢平均2760米海拔4800米昆仑山口5231米唐古拉山口空气稀薄对发动机性能挑战极如果发动机吸气足燃烧充分输出功率扭矩就会降车辆动力性与加速性将受影响坑坑洼洼原道路对车辆驾驶平顺性底盘稳定性同样会带来巨挑战
那么问题来既然单车造价150万元工程测试样车性能配置都还未完全定型通为什么要征集用户媒体张旗鼓进行试乘试驾
既营销学?也工程学
说营销学为提前预热需要也出于对产品技术自信根据公开披露信息通D90汽集团首款自主研发全尺寸7座SUV产品也汽通C2B商业模式首个平台车型预计在2017年9月才能量产市为让这个C2B模式充分到验证汽通响应用户个性化定制需求从去年7月份就启动D90线盲订让用户真正参与D90开发设计并发挥决策权迄今为止D90已经征集到5000位意向客户今年1月通线征集到12位盲订客户参与格尔木极限试驾在行业内首次让用户亲自参与见证整车厂对车辆动力调教悬挂操控等项主要性能现场测试与校验
实际在试驾过程中也充分感受到这款新车诚意满满D90整车虽然还未完成最后定型但其2.0T涡轮增压汽油机自动变速箱在格尔木这个原海拔寒环境动力输出分充沛在满载7人工况起步提速分迅速120km/h速状态也发飘

说工程学则为工程测试车辆改进需要方面C2B创新商业模式客户深入参与车辆产品开发过程配置也由客户自己来选定因此汽通D90在整车研发匹配测试过程中比其他竞品车型需要保持与消费者同步沟通从而让这些消费者打消顾虑同时提出自己修改意见——此次通选择格尔木黑河川西澳洲迪拜等作为盲订客户实体验极限试驾场所正出于这考虑
另方面在国内车企都重视媒体声音但汽却进步将媒体视作专业消费者在极限试驾过程中通工程师与余家媒体12位盲订用户全程零距离沟通交流听取试乘试驾意见与建议作为产品标定进步改进产品性能进步提升依据通工程师在现场还向超级试车员蒙统领陈龙媒体客户展示D90黑科技根据客户媒体改进反馈现场就对发动机ECU进行标定刷新

据介绍传统发动机标定刷新通过车辆诊断口与电脑相连用电脑中标定文件将发动机控制器中相关文件覆盖过程时间较（通常需20分钟）专业要求（通常需在4S店操作）同时存在定刷新失败风险旦失败汽车变砖头只能等待再次刷新否则无法正常使用而此次通展示标定黑科技使用手机APP在线刷新标定此种方法通过手机APP将云存储中标定数据临时覆盖发动机控制器中相关文件这种方式有几个处刷新速度快4G网络条件可以做到秒刷操作简单普通客户秒懂秒用即使刷新失败也影响正常用车客户可以根据自己同需求订制化满足自己需求标定模式

因为自信所以心态开放因为专业所以提前部署反观国内汽车行业（无论商用车还乘用车）鲜有如此早就推进这项工作车企汽通营销创新商业模式创新否可以给行业带来启示思考