我的最爱，也是美国总统的座驾

　　人生第一辆车是大学刚毕业的时候亲戚给的1.0排量的小车，陪了我两三年时间工作过渡期，车感渐渐好起来，在家人资助下入手了雪佛兰科鲁兹，从此对美国车好感倍增，开始更多的关注这方面信息。这几年随着业务需要和一直以来的一个心愿，终于启动了买车计划。

　　上学时有次从停车场出来，看到一辆大块头的黑色凯迪拉克突然出现在眼前，漂亮的外形和刚劲有力的线条一下子让人看呆了，之后不断在影视片中见到凯迪拉克作为总统座驾出现，看得人心里直犯痒。作为成功人士的象征，凯迪拉克在我眼里已经不只是一个简单的汽车形象，更是一种人生境界的体现。从那时候起，这个汽车牌子就成了我心中事业成功的标志。爸爸甚至开玩笑说，你小子是不是想车想疯了。

　　既然决定买车，肯定先看自己喜欢的凯迪拉克，先看的是稍便宜点的ATS，它的车前身线条柔和些，看到XTS一下子就心定了，这就是这么多年来心里凯迪拉克该有的样子。不过为了不被自身喜好冲昏头，还是看了和心理价位同级别的其他几款车。别克君越的线条偏柔和，前进气格栅的两道柳叶眉怎么看怎么阴柔，实在不是自己喜欢的潮气勃发的外形。奥迪A6L的外形没的说，3.0的机械增压272马力和凯迪拉克XTS2.0T涡轮增压269马力相差不大。但是问过几个开这款车的朋友，都说烧机油的问题没法解决，于是pass掉。之后又看了几款车，也都感觉不管是外型上还是气势都赶不上XTS，最后还是遂了自己心愿，直接去4S店提了XTS。

　　整体上说来还是很满意的，凯迪拉克这个牌子在高端车里性价比一流，配置上该有的全都有，后期保养的费用也相较同级别的其他车低。

　　刚上完牌就迫不及待的到小河边撒个野，让小钻石好好活动下身子骨。首先旁边的媳妇反馈是，坐起来很舒适，座椅贴着身体哪哪都对劲，脖子和腰时间长了也没有不舒服。后排空间因为有五米的车长，可以说是非常大。就是翘起腿，脚尖都离前排座椅还有足够的距离。车身大，近两吨的重量，不过就算这样你一脚油下去那推背感不是吹的。

　　在操控方面，开的时候方向盘转动轻巧，指向精度很好。外观上猛一看是个大块头，但是转弯时就能感觉到它的灵活了。高速行驶时车身很稳，车内噪音也很小，引擎和胎噪可以说控制的很好。车的动力传输平顺，开起来感觉到不到发动机和变速箱的迟滞反应，顿挫也只是轻微的，并没有什么不适感。总之无论是驾驶还是乘坐，凯迪拉克XTS我都能给它竖起大拇指。