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我们找了两款最安全的车去“撞人”
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我们找了两款最安全的车去“撞人”

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kzasi

 
 
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2016-06-27
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原本Man哥是想做很严肃的一个测试,为此花费了大笔资金用于购置碰撞假人,为了防止对车辆造成伤害。Man哥选择了环保无毒、充气的娃娃,玩偶,不对,是模特。
买到手之后,发现效果是这样的。

恩,因为我们要模仿的是真实人类,所以一定要很真实才行,这么光着在街上被车撞,那是精神病。解决方法倒也简单,人靠衣装马靠鞍,一顿不吃饿得慌。

穿上衣服之后,恩,看上去好像。。。更猥琐了。。。像是暴露狂随时准备敞开衣服。
这时候我意识到另一个碰撞假人的问题,那是个身高仅为1米1的小姑娘。
这画面,顿觉太辣眼睛,赶忙拜托同事找两件衣服。
穿上新衣之后,大致变成了这样。

你们怎么从办公室里变出的水手服啊?还带袜子的,都什么癖好?
这时候同事发出感概:再有个妈妈就好了。。。
考虑到一个没脸、一个无头的惊悚程度,我决定找个解决办法。

给假人点了个睛(你又不是画龙,蛇精病啊!),给妹纸安了个假肢。

总赶脚这画风不太对
有女童鞋说,你有给他们取名字吗?Man哥差点脱口而出萝莉和壮汉,但还是憋在了心里。画面太美,我不敢看,起了名,这后面的事就不好干了啊。
老司机发车了
扯了这么远的充气娃娃,我们实际是要从事很高大上的事业,事关老司机发车,新司机上路。
Man哥对汽车安全一直很感兴趣,特别是很喜欢各家车企配上的驾驶辅助系统,尤为看重主动刹车。
毕竟中国的路况之复杂,人车素质良莠不齐,稍有不慎就要出大事,主动刹车看上去能解决这个问题。
但是各家配置上虽然都叫主动刹车,性能上却有很大差异。尤其是对行人,在马路上突然冲出的行人是否有效?

当提出这个想法之后,除了耗费巨资购置充气娃娃(其实是想买硅胶的,但是花费太大领导不批),就是开始借车,只是借主流的中型SUV,却成了最大的难题,选择范围太窄。
有小伙伴说了,不对啊,现在配主动刹车的车型很多啊。
国内车企最喜欢的是只对自己车做测试,但是非常不喜欢做对比测试,而借车呢,又发现,听企业宣传的时候,看似有主动刹车的车型不少,可实际上绝大多数都只在顶配与次顶配车型上出现。
比如说日产的楼兰,福特的锐界,都是这个情况,顶配次顶配才有。至于丰田汉兰达什么的,这个配置压根就没有。
就日产现款楼兰那个保有量,想借顶配楼兰的难度不亚于保时捷碰上保时泰。
但这时候Man哥还没慌,不是还有沃尔沃这个最安全的品牌么,全系标配主动刹车。
但是借到的时候发现,沃尔沃XC60只有智远版以上才有能行人检测的全力主动刹车,没有这项功能的车是无法实现预防对行人的碰撞。
所以我们必须找XC60智远版以上的车型,可有顶配的沃尔沃车主不舍得自己的新车拿来撞(其实我也舍不得萝莉和壮汉啊)。
最后的最后,我们只借到了2017款斯巴鲁傲虎2.5i运动导航版EyeSight和上一代沃尔沃XC60顶配,且附带全力刹车的行人检测功能。

2013款沃尔沃至尊版(进口)市场参考价:51万。采用增强版城市安全系统,带有全力刹车的行人检测功能。与目前沃尔沃新款配备的增强版城市安全系统并没有区别。
不要怪我,真的已经尽力了。
测试项目简单说
下面来说说测试项目,Man哥本来把整个测试搞得很复杂,找了一个场地,分成了4个项目,分别是:
马路上站个人、马路上站俩人、马路上横穿一个人、车后窜出一人、市区与高速的自适应巡航跟车。
一方面了解一下Man哥最关心的主动刹车性能,另一方面也测试下这些辅助系统的其他性能。

反正就是国内最危险、最常出现的一些情景,都准备一试。
沃尔沃XC60虽然借的是老款,但是这套CitySafety是沃尔沃里的顶配,利用了激光传感器、毫米波雷达还有单眼摄像头,能够检测行人并全力刹车,仍然是绝大车型都无法做到的高配置。
Man哥也仔细查阅了下,这套系统从硬件上与现款XC60并没本质区别,仍然是MobilEye的第二代产品,最新款XC60这方面是没有升级的。
而斯巴鲁的第三代EyeSight,则是自己开发的一套双眼摄像头,双眼摄像头模仿人眼,能够实现立体视觉和更宽的视野。

根据斯巴鲁的统计,装上这套系统的车型(第二代EyeSight),与行人发生碰撞的事故下降了近5成,追尾事故下降了84%,其他类型事故下降了62%,那实际效果怎么样呢?

先说最简单的项目:自适应巡航跟车。
无论斯巴鲁还是沃尔沃都能很好的完成,不过区别在于,斯巴鲁EyeSight可以做到从0-180km/h时速任意调节,像是打电子游戏一样简单。
沃尔沃的操作相对来说没那么顺手,两车对前车都能很好识别,加速减速也都很自然,不突兀。
不过斯巴鲁傲虎EyeSight那个跟车自适应巡航,前车突然离开车道时,斯巴鲁会有滴的一声提示音,提示音之后才会加速,对驾驶员来说更有心理准备,仪表盘中央的彩屏对于自身车辆状况也会有所体现,刹车的时候仪表盘的刹车灯也会跟着亮。

即便是在前几天北京下雪的天气里,这套系统也依然能够正常工作,对恶劣环境有一定的适应能力。

沃尔沃的CitySafety则对两车之间的时速有较高要求,两车速度不能相差超过15km/h,否则无法完全刹停,只能减缓碰撞。
斯巴鲁这套EyeSight对两车速度要求则比较宽泛,达到50km/h,也就是说你以120km/h时速行驶,前方突然出现个时速70km/h的车,是可以完全刹住,但沃尔沃在相同情况下因为超出设计范围,会减速但不能避免碰撞的发生。
另外沃尔沃这套车距警告只有在时速30km/h以上时才会启动,而斯巴鲁EyeSight是在180km/h任何时速下都处于工作状态。
Man哥开过很多有自适应巡航的车型,斯巴鲁EyeSight这个几乎是操作起来最简单的车型,只要时速到30km/h仅需按两下按钮就设定完毕,并且这个过程只要多操作两遍,就不需要看方向盘的按键位置,且有提示音。
沃尔沃XC60的自适应巡航也不算太复杂,但还是比斯巴鲁多了几步。
撞萝莉是不对的
不过这都不是重点,这次Man哥测试重点是要拿萝莉和壮汉做试验。

但是我撞了一天,不对,是测试了一天下来,结果如下:
斯巴鲁傲虎的EyeSight在行人环节表现相当不错。

在马路上站个人、马路上站俩人、马路上横穿一个人、车后窜出一人,怠速、20km/h、30km/h、35km/h情况下均一次性通过。
无论是壮汉还是萝莉,斯巴鲁傲虎的EyeSight都能认出来,且能保护好小萝莉。

傲虎在1-35km/h时速面对小萝莉的鬼探头,均能及时刹停。速度越高,刹停的距离越远,几乎没有一次碰撞发生。

仪表盘警告、车内警告音大作,萝莉得救了
EyeSight会及时发现突然窜出的萝莉,仪表立刻红色闪烁,车内响起警告音进行警示,傲虎全力制动,力度之大,Man哥觉得自己要有充分的心理准备才能踩出来。

可以看到傲虎在EyeSight主动刹车后车速从40km/h降为0
沃尔沃出马一起撞俩
沃尔沃这套带有行人检测全力刹车的自动刹车,很是期待,毕竟这套系统在理论上是最完美的,单眼摄像头、红外线激光和毫米波雷达互相补足彼此的短板。
实际在第一次车后窜出一人时,沃尔沃XC60在35km/h速度下表现很不错,一次刹停,距离刚好合适,Man哥当时就在感叹,不愧为一直主打安全的车企。

但接下在来几次当Man哥自信满满再次面对车旁突然窜出的萝莉时,却失败了,简直不敢相信自己的眼睛,30km/h、35km/h,XC60一次次的蹂躏着小萝莉,脑袋都灰了,画面太血腥。

很多次沃尔沃都是主动刹车系统确实做出反应、也工作了,但就是无法刹停、无法避免碰撞。
接下来以30km/h时速测试马路上站个人、马路上站俩人也均全部失败了,针对这个情况反复测试过N次,都是如此,且一次比一次惨烈,最后Man哥放弃了,心疼萝莉五秒钟。

沃尔沃这套系统有时候能够识别并稍微进行制动,有时候完全不能识别,直接撞上去。整个现场都无奈了,这不是我们想看到的结果。
并且Man哥还注意到,斯巴鲁主动刹车发挥作用后,要求驾驶员将脚放到踏板上并切换到P挡才能阻止警告音的提醒。
但是沃尔沃则是警告后,稍微挺下后就继续向前行驶。
从假想的情况来看,斯巴鲁的设计思路似乎更为合理一些。
除了这些,还发现了点不一样
斯巴鲁EyeSight除了常见的驾驶辅助功能,还独有起步油门误操作预防功能以及警报与提示功能,Man哥也是在北京17年初雪后的一天考验了一把斯巴鲁的这两个性能。
这个斯巴鲁这个起步油门误操作预防功能,也是利用EyeSight双目摄像头对墙体和障碍物识别,防止起步误踩油门导致的撞车。通过降低发动机转速避免车辆倒车时,错挂前进挡踩错油门撞上前方的障碍物。老司机们可能觉得这没什么,但是对于新手来说,一挂错挡成千古恨,这个功能还是很有必要的,但在沃尔沃的CitySafety 系统里并没有这项功能。

而对于警报与提示功能,对于长途驾驶疲劳,亦或是精神不集中造成的车道偏离,斯巴鲁EyeSight都会进行及时的报警,提醒驾驶员的注意。想想跑长途的时候突然听到警报,不仅降低危险,也能让你精神一振吧。即便如此Man哥还是提醒各位,累了就休息,不要疲劳驾驶。
这不科学啊
测试进行到这,Man哥想象中的旗鼓相当已经完全破灭,测试变成了斯巴鲁一边倒。
后来分析,可能与沃尔沃测试时北京下起了小雪有关系,但按理说,这不应该影响到雷达的发挥。
也许有小伙伴觉得不公平,Man哥也遗憾没有搞到最新款的XC60智远版以上,如果沃尔沃看到了,也希望再来一次PK。
但是转念一想,如果借到了就公平吗?
有行人检测全力刹车的沃尔沃XC60,至少要智远版及以上,智远版XC60最便宜也要42.9万元。
而斯巴鲁傲虎EyeSight无论哪个版本都能提供行人检测、全力制动,这次接到的傲虎运动导航版带EyeSight的版本指导价为32.98万元。

沃尔沃XC60能够检测行人的自动刹车,要比傲虎多付出10万元的差价,与傲虎类似价格的沃尔沃XC60,则不具备带行人检测的全力刹车。
好吧,我又凌乱了,还是抱着两个充气娃娃回家思考人生好了,10万块能买多少充气娃娃呢,都能上最好的硅胶娃娃了。
——本文转载自微信公众号AutoMan。
 
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patawak

 
 
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2016-05-09
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斯巴鲁虽然属于日系车但是还是不错的车子,高端大气上档次,开着很舒服
 
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syaws

 
 
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2016-04-14
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斯巴鲁的EYESight系统很实用呢,测试的相当详细可见楼主为了这个测试非常用心
 
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syczf

 
 
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斯巴鲁试驾了一样以后可以好运连连我也会关顾这个牌子的
 
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fredtch

 
 
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2016-04-20
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斯巴鲁的汽车内饰漂亮,非常的大气,顶一个。
 
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pigrabbit78

 
 
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2016-03-26
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开斯巴鲁好几年了,无论是从对操控车的感受还是从空间的把握来讲,斯巴鲁都是一流的,绝对推荐
 
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