一根辣条都不给乐天，韩系车还过得下去吗？

这几天的微博被辣条刷屏了！没错，就是你们天天拿来压惊的某品牌辣条……

然后某品牌辣条官方宣布全面撤出韩国乐天玛特，并撂下霸气回应带一波节奏：“民族的终归是民族的，撤就撤了”引来网友一片好评，随后发现聚美优品CEO陈欧在前几天就开始“带节奏”了。


随着三星、乐天等大财团站队支持政府，韩国萨德事件争议持续升级。小编认为最痛苦的莫过于韩系车品牌，此刻，它最关心的问题恐怕就是——“各位中国大大，我是无辜的，你们还会买我吗？”。但更无辜的是已经购买了韩系车的车主，他们十分担心自己的爱车没准什么时候就被各种“暗算”，惨遭躺枪！


市场诱惑越大，韩系车的“骂娘”声就越大

作为一个国家重要工业组成部分的汽车产业也不会列外，在中国汽车产业相对薄弱且市场存在巨大需求的时候，凭借着十分优惠的外资政策，以现代起亚为首的韩系车成功进入中国市场。通过高颜值、相对较低的售价迅速掠夺市场份额，在2012年前后连续数年创造了销量奇迹。

为了在国内车市抓取更多的利益，前不久有消息传出，2017年韩系车将要推出16款新车入华。其中现代汽车计划有3 款全新车型、2 款上市车型、3 款改款车型以及 2 款新能源车型；起亚虽然不如现代新款车型众多，也明确给出了6款的新车布局。


然而就在这个关键时候，萨德部署因为三星和乐天的原因犹如一个重磅炸弹，掀翻了现代起亚的信心。原本事态已然如此，韩国乐天集团会长又“十分猖獗”的说出中国民众十分市侩，没有骨气，毫无血性，只要降价就会买的言语。这样一来，恐怕会从抵制乐天扩大到整个韩国产品。此时此刻，车叔估计韩系车企的心情应该是这样的：

韩系车再遇“倒春寒”，要玩完？

为什么说是再遇“倒春寒”？近年来，中国汽车行业自主品牌的迅速崛起，以长城、吉利、长安为代表的车企不断向上突破，所研发车型也在不断的挑战合资品牌。再加上2015年车市进入低迷期，各品牌大打价格战，包括德日美主流合资品牌车型价格不断下探。韩系车扛不住上边的“降价”，也抵御不了下边的“低价高配”，面对双重夹击，处境着实堪忧。

前文也说道，随着竞争压力的不断增强，为了增加车企的核心竞争力，车型的换代更新频率是取得市场份额的前提。2017年现代预计推出的16款车型中，不少已经在各大车展中与大家见面。比如现代新款悦动、悦纳RV；以及起亚全新福瑞迪、KX7等等。


可以说，原本为了2017年国内车市精心准备的韩系车，新春伊始之际，一场“萨德”的风波再一次把它拉向谷底。并且伴随着全国民族抵韩情绪高涨的情况下，岌岌可危。

这难道真是要玩完的节奏么？最后，小编再问大家一下：“还敢买韩系车么？” 



蓝瘦？香菇？压力山大？ 
不慌！