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【厦门道声】大众速腾音响改装,高音倒模案例 \"收藏此主题\"

道声音响11

 
 
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2017-03-09
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经常听到那么一句话:你的原车音响效果怎样?众所周知厂家对原车配套的音响系统不会投入太多的成本,有些车型甚至连高音喇叭都没有配套,音响系统简配也是各大汽车厂商降低成本的一种手段,大众旗下的车型也不例外。对音乐稍微有点要求的人原车音响都不能满足日常听歌需求。原车喇叭大多数功率在20-30W之间,原车CD功率小,低频浑浊无力,中高音暗淡,音量加大后基本都是失真啪啪啪异响,根本谈不上有什么“效果”。如果换上DVD导航机对音质的损失更是雪上加霜。这部大众速腾特意从外地来到厦门道声进行音响系统升级。
美国风格的喇叭偏向摇滚,正好比较适合年轻人的口味,这类型的喇叭对功率要求比较高,原车主机是无法推动的,选择一款功放就极其重要。德国德仕曼804四路功放4*80瓦功率采用主动两分频系统,每一路独立推动一个喇叭。主动分频系统采用DSP电子分频系统,对比传统被动分频系统(分音器)可调性非常多。
拆开门板后,大众的车门结构相对比较结实,车门上只有一个维修口,维修口也有安装塑料密封板,车门强度还算比较高,硬度越高对喇叭的效果也自然更好。
一般车门内部都是大面积铁皮,空旷的铁皮很容易因震动产生噪音,DJ   顶级隔音王止震板能够抑制喇叭产生的震动。对于选择大动态喇叭的对门板隔音相对更加苛刻,隔音没有处理好很容易造成异响。
车门外部隔音施工起来会相对麻烦一点,要考虑隔音效果及美观,需要把原车线路,玻璃升降马达拆卸下来后整面就可以完全贴牢固,后期维修也相对方便。
   这款车的原车高音安装位置是设计在A柱上方,原装位空间也相对比较小,一般后期改装音响高音都是无法安装的,原车高音安装位置没有任何方向指向,就算能够原位安装的效果也是非常差。
高音倒模根据驾驶员身高高度和驾驶的位置指向进行倒模。玻璃后视镜三角位正好可以倒模路美LRK-165的高音。开始高音倒模先用一个和喇叭同样大小口径的PVC管做支架(pvc管要加上皮革的厚度)
高音指向可以找个人在另一侧对比。两边尽量保持一样的高度和角度。三角位相对比较小,倒模较大的高音要注意车门门封板是安装在后视镜三角上的,倒模大小要计算好,太大门板就不能安装,高音上方和边上是车门边沿和A柱连接处,在高音定位上有一点的难度。
   倒模过后高音指向精准,高频细节能后完美呈现,音质的好坏当然需要一整天的系统搭配。这台原车CD主机在音质方面还是很普通,一台DSP音频处理器就极其关键了。
倒模完成后可以看出两个高音喇叭在门框边沿。距离A柱也就只有几毫米的距离。由于倒模角度比较大,一般普通皮革的弹性都没办法包裹,这时候皮革就需要对它量身打造,裁剪好尺寸进行缝合。
    这款喇叭动态会比较大,对门板隔音处理也是非常关键,大众车速腾的门封板整块都是硬塑料,很容易产生共振异响。这台车安装了DSP处理器,拥有31段EQ六通道独立调节,六通道电子分频调节,可以随意控制喇叭工作频率。调试好几乎不会发生什么异响。
    隔音,中低音喇叭,高音安装后整体效果看起来整洁工整,所谓的一套音响系统三分器材七分安装调试就是这么来的。技师的安装水准,极其整体改装工艺非常重要。一套再好的器材安装不当都不会有好效果出来。DSP处理器,及两台功放安装在后箱顶部,不会占用空间。
无源十二寸超低音在尾箱随意放置就可以了 ,预留线速比较长,有大件行李时低音可以拿下来。
高音倒模整体安装效果可以媲美原车效果,丝毫看不出有其它破坏性的变化。
 
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道声音响11

 
 
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A,泽.类,

 
 
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X普罗旺斯

 
 
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这个简配其实不能全怪厂家,中国的税太高,买一辆车要好几种税,如果和别的国家一个价你看看车价也不会这么低。                       
 
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是的
 
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X普罗旺斯 发表于 8楼
这个简配其实不能全怪厂家,中国的税太高,买一辆车要好几种税,如果和别的国家一个价你看看车价也不会这么低。                       
是的啊
 
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道声音响11

 
 
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A,泽.类, 发表于 7楼
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道声音响11

 
 
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力巴

 
 
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道声音响11

 
 
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力巴 发表于 14楼
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