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提问帖 奔驰的质量究竟好不好[待解决] \"收藏此主题\"

mb47195511

 
 
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2018-07-02
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奔驰要退出中国了吗?那配件岂不是百分之几千的往上翻了吗?
  
这是怎么回事??
原来:  
    奔驰之前给人的形象是技术先进,质量好,可是现在情况已今非昔比了!
 
 
   笔者在2011年买的北京奔驰E级车,在保内连续出现涡轮增压器渗油,进(排气)凸轮轴故障之后,机油格底座漏油(奔驰至今未能解决),在刚过10万公里后,再次出现进(排气)凸轮轴故障,到郑州利星4S店检查时,工作人员告诉笔者,这是奔驰发动机的通病?!因为已过保,要自掏腰包。(这是一个要持续填坑的无底洞啊)
一查询,这故障维修要人民币3万左右,并且网上就进(排气)凸轮轴、链条、轮的故障投诉,百度了20多页都没有完,消费者的愤慨之情可见一斑。
凸轮轴、链轮故障真心是多啊,是不是每个人都要摊上啊?!
故障远不止这些:

     “众所周知271发动机有两个不定时的炸弹,一直被众车友谈之色变,更是被其高昂的维修价所头疼,一是进排气正时链轮,二是机油滤底座。”
      “这个是通病,是因为带T的发动机舱内,工作环境温度高,导致各类塑料和橡胶密封垫老化造成的。换完它以后时间长了,老化了还是会再次漏的。 提醒大家,这个机油滤芯底座漏出的机油,流入启动机后,会烧毁启动机。 所以,发现渗漏要立即维修。”
 
 
 
 
 
 
 
 
中国新闻网报道:
       “近日,广州市王先生在汽车投诉网上反映,他于2011年购买了一辆2011款 E200L轿车,不久发动机故障灯报警,原以为只是需要清理下积碳。第二天开到4S店,检测结果显示故障码P034062,即“进气口凸轮轴故障”。维修报价单中需更换的零件包括进气口调节器、出气口调节器、链条张紧器、气门室盖垫等,其中最贵的就是两个调节器,将近16000元,加上工时等费用总计超过20000元。
  维修人员对王先生说,他这个毛病其实在奔驰的1.8T发动机(代号M271)甚至其同源的V6发动机(代号M272)已经相当普遍了,包括C级、E级,还有B级,涵盖低功率版和高功率版(即C260、E260等型)。
  无独有偶,来自山西省孝义市的师先生在他于2011年10月17日购买的奔驰2011款 E200L CGI优雅型的车上也发现了同样问题。
  据师先生透露,近期他的E200L轿车突然出现异响。进店后检测,当地利星奔驰4s店同样称是由于进气调节器出现问题了,而且修理费用也是20000元。”
这种故障,不但涉及奔驰E级,也涉及奔驰C级等众多车型......

不但涉及奔驰E、C级M271发动机,连新款的M274发动机也有。
“昨天编写了一篇关于奔驰271发动机凸轮轴故障的案例,想必很多的车主也了解过这个通病故障
帖子在此https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-70404921-1.html#pvareaid=104114
今天要说的?奔驰274发动机的同类问题:274发动机凸轮轴通病故障
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 
 
车辆型号:e200,三门版
 
以前接触过很多都?271发动机经常会出现的凸轮轴异响问题,但都?里边的正时轮故障,今天要说的?奔驰的274发动机。和271发动机故障现象基本一致,启动车辆苦难,启动后发动机噪音?,并且会伴随?动力?降,故障点亮起现象。这个时候我们断定为发动机的凸轮轴位置出现了问题,可以?手查找具体故障源,更换损坏的相应部即可。
    和271发动机?同的?,274发动机出现上述故障并??更换正时轮,而?凸轮轴组件,区别在于:274凸轮轴前部的信号盘才?问题的根源,解决办法只有更换整条凸轮轴。
我们分析:274凸轮轴上的信号盘并??固定死的,而?故障后会出现移位现象,最终导致问题的发生。
271正时轮问题已经导致很多的C系,E系车主投诉并发起索赔,正时轮本身的设计用料和质量也?值?怀疑的,到了274变成需要更换凸轮轴了,凸轮轴顶部的信号盘为什么会发生移位呢”
  
“德国新车苏州元星奔驰用绝对不会有质量问题推荐,上路仅7天引擎凸轮轴角度失位故障报警,开着如拖拉机噪音异响,4s定义正常叫继续使用,后续撑不下去了叫过去ECU刷机更新,但仍然持续故障,逼客户堵4s大门4S大量警察出动维持秩序,后面4s售后及销售经理带保密协议上门用户家诱导谈判,不签保密协议不好修车,大拆换轴,但新轴发现不匹配原车VVT,又再换新VVT,最后试车以失败告终,继而持续举牌维权,委托专业人士介入,元星威胁停止服务。事件僵持不决。用户权益深受其害。”

并且这个故障不论是一直在4s店做保养,还是过保后不在4s店做保养,都会出现这种故障。
只是在4s店做保养,同样的机油、配件,每次都要多花一千元,4S店赚的盆满钵满了,自然愿意为你善意索赔。

 
 
可是这个车每到6-10万公里都要出现一次进(排气)凸轮轴等故障,都要花费3万左右的消费者的血汗钱(都快买一辆国产汽车了?!一个配件有那么贵吗?),不论是不是一直在4s店做保养,这是不是当中国人是“钱多人傻”的傻屌啦?!

其实,奔驰车主大都有一定的身份地位,或者比较忙,没有更多时间和奔驰较真,就自掏腰包维修了。这无形之中又助长了奔驰的傲慢心理,不把中国消费者当回事!
奔驰之所以这么傲慢,还有一个原因,就是新款的奔驰S\E\C级中控部分做的科技感、“高档”很强,销量一直在上升,所以,它觉得理不理这些已经进“坑”的消费者已经无所谓了。
但很多消费者都不喜欢奔驰的“塌”屁股,寓意要“塌”啊!!有谁愿意自己的事业和生意要“塌”啊?!
 
也请这位先生千万不要把国学和奔驰相提并论啊! 因为国学的精髓就是诚信
奔驰的质量和信誉真的已经是今非昔比啦!“奔驰”品牌一担毁了,就不是解决一些故障那么简单啦!
北京奔驰的国有占股背景,也很难说是不是利用这背景和关系网让更多政府部门和媒体禁言?
并且“奔驰失控”事件和“远程”事件,现在又不听媒体报道了,这是怎么回事?我想大家都很清楚吧?
“保密”协定“密”的是什么,妥协的是什么?奔驰这个坑可真是挖的不浅啊
我们将持续关注……


 
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言理

 
 
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2018-07-13
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太平洋汽车网触屏版网友  
ke1328 发表于 2楼
奔驰质量不好,你去买个质量更好的牌子吧
是吗,那你买得起再来BB吧篮子
 
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