浓厚的中国特色

集宽大空间、驾乘舒适性于一身的MPV车型，在中国市场的热度连续五年来一直不断攀升，也成为越来越多的消费者考虑购入的车型，但是，你知道吗？MPV在进入中国市场后，居然“跑偏”了！不仅造车理念逐渐与欧美国家MPV的概念产生了偏离，而且还被赋予了浓厚的“中国特色”，究其原因，我们还得从MPV的起源说起：
MPV起源，欧美家庭用车
一般认为，美国克莱.斯.勒.汽车集团1983年11月推出的普利矛斯Voyager和道.奇Caravan是MPV的鼻祖，新车型一经推出就得到良好的市场反映，当年就达到了21万辆的销量，这是由于该车型采用轿车底盘大大增强了舒适性，而更为紧凑的尺寸也带来了轿车般的驾驶感受，同时，新车型的装载能力也没有太大的下降。

这样的车型设计特别适合天性喜欢长途旅行的美国人，拖家带口、满载行李，离开城市到环境优美的乡村度假，这是我们在美剧中经常见到的情节。对比空间局促的轿车和貌不惊人的旅行车，实用、舒适、安全的MPV车型成为美国家庭的首选并不难理解。因此MPV自诞生以来，在欧美市场作为家庭用车一直炙手可热，保持极大的销量优势，据美国当地汽车网站统计，2000年以来，MPV每年的销量都在百万辆左右。
中国MPV=商务用车？
上世纪90年代末，MPV进入中国市场，以GL8为领导者的高端商务需求，使MPV成为中国乘用车市场中一个细分市场，之后，MPV逐渐作为商务用车奔跑在中国的大街小巷。20世纪初，以金杯阁.瑞.斯、风.行.菱.智等为代表的中端MPV市场开始逐渐发展，价格经济、功能兼用、大空间的MPV车型很快俘获了众多个体工商业者的心，他们发现，这种新出现的车型既能有效规避我国部分城市限制货车进城政策，同时座椅可拆卸又有载货功能，外型还比普通面包车美观，十分符合工作的需要，极大促进了MPV市场的扩容。

可见，不同于欧美的家用车概念，中国的MPV长期被定位在商务用车，颇具“中国特色”。虽然MPV在商务用车领域也有不错的表现，只是对中国消费者形成了“MPV=商务用车”的认知模式，同时也使MPV车型丧失了在私家车市场的竞争力，长期游离在车市的边缘，不温不火。截至2009年，中国MPV市场份额仍不足4%。
理念回归，宜商宜家
2010年后，MPV逐渐开始回归家庭本质，涌现出一大批如五.菱.宏.光S、宝.骏730、金杯750等兼顾商用家用的紧凑型MPV车型，使得MPV市场容量倍增。在新的时代背景和市场环境下，消费者愈发成熟和理性，越来越多的用户不仅希望MPV车型满足工作需要，同时还要能达到与家人朋友一同出游的需求。在这样的市场需求下，集灵活多变的空间、时尚的外形以及高性价比于一身的家用MPV车型，逐渐成为越来越多用户的选择对象。

作为市场首款轿车级MPV的华.晨.金.杯750，在简约时尚的外形下设计了前置前驱和更加舒适的轿车底盘，车内采用2 2 3的3排7座布局，座椅灵活多变，给予宽绰的驾乘空间；全车不仅拥有四轮碟刹、倒车影像、行车记录仪等丰富的安全配置，更配备了无钥匙进入、一键启动、手机远程系统等前卫科技配置，更有科技的跃动感，无论是对注重时尚的家庭客户，还是对看重实用性的商务客户，都是理想选择之一。
经过十几年来的市场磨合，MPV逐渐在中国市场找到了符合自身发展的道路，无论是商用还是家用，最重要的是，符合时代的节拍，并不断创新、向前发展！