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【精选日报】【大连CS75车友俱乐部381】亲自动手让后门音响嗨起来。

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光明

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爱车:

发表于 2017-03-22 13:37

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-改装一族，更多精彩内容点击此处>>

目前小7行驶19000公里，开了一年三个月，对于全车来说，还是比较满意的，可对于我来说，更喜欢于对爱车的改造，没事改改这，有空改改那，让自己的爱车更加的与众不同。
也许对于很多的男人来说，给爱车加装饰，改灯，改音响等等，都是一种很大的爱好，我对象就总说我，有车开就行了，总改来改去的，有什么意思。可能对于女生来说，能把车开好，就已经是很高的要求了，改车更是不愿意去想的事情，所以这些粗活还是由男人来多操心一下吧。对于75的车友，相信大家对咱们的75都比较了解，全车只有6个喇叭，只有自动的一款车，全车是8个喇叭，6个喇叭就是前门两个高音两个低音，加上后门的两个同轴组成，其实市面上大多的中低档车型都是这样的配置，8个喇叭无非就是把后门的同轴换成了两个高音加两个低音，但无一例外，无论6个还是8个喇叭，都是没有分频器的，分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理，让音乐更加立体，表现力更加完美。
而原车的高低音是没有分频的，也就是说，两个喇叭出来的声音是一样的，只是高音里没有太低的低音，低音里的高音不明显，但总体来说，音乐还是一样的，不分频，在高音喇叭上的高音不够清晰透彻，低音中的低音不够低沉。
分频器也分多种，总体来说就是二分频和三分频，大多数人选择二分频为多，就是高音和低音两种分频，也有发烧友喜欢用三分频，但三分频需要加中音，而90%以上的车是没有中音的位置，需要把车改装一下，加一个中音的位置，中音更多是听人声的时候多，听起来更细腻，更完美。当然价格也非常的完美。
这次改装后门音响，本着不花钱，少花钱的目的，让对音质要求不高的人，也可以改变音质。后门全加起来包括隔音也就二百多块钱就够了。无非就是加一个分频器，上网买几十块钱就可以了，买点隔音板，一百多块钱，自己动动手，一切变的不一样。
那么有人也许会问，喇叭从哪来？改音响，第一要改的就是前门，后门可改可不改，改前门音响的时候，可以买一套好一点的，因为自己在车里的时间是最多的，后排坐人的时候并不多，所以前门要改好一点的，把前门原车的四个喇叭，放到后门，加上分频器，效果也是不错的。来看看吧。

车停在家楼下，干干净净的准备开始。

看车牌子，不用看车。

首先就是拆车门板，门板一共只有两个螺丝，在这里有一个，先把就这个档板扣下来。

这样就可以看到螺丝，拆下来就可以了。

这里是第二个螺丝的位置

拆门板的时候，要从这里开始扣，因为这里有地方扣门板，不用担心，用点力一扣就开了。

整个门板就是卡扣式的，不用担心装上去会松的问题，这个问题厂家早就考虑好了，因为门板可能在维修上需要多次打开安装，如果几次就松了，那就是设计的问题了，所以这方面不用担心。

卡扣都打开后，门板往上一提，就可以拿下来了，门锁有两条钢丝线，都要拆下来，很容易的。

这个线卡，是开窗用的，母指按的地方是个小卡扣，按下这个卡扣，一拔就下来了。

门板拿下来就是这样了，喇叭我先拆掉了，没有拍照片。这里原车是有同轴喇叭的。

然后就是把这一层塑料布都拆下来，黑胶还是很好弄的。

这个是门板第二个螺丝的固定位置，这个也需要拆下来，方便做隔音。

都拆下来就是这个样子。喇叭口那里，我接了一条音频线，一会需要接到分频器上，后门只有这一条音频线，也就只用这一条线，通过分频器，就可以了。

门板里面只是一层铁皮，在这里需要加上吸音棉，很多人这里面用止震板，其实也可以，但没有用吸音棉的效果好。吸音棉的作用就是把喇叭出来的声音震到门板上的噪音给吸掉，让喇叭的表现更清晰透彻。

我选择的是五合一的吸音棉，里面包括吸音板，止震板，防水层和胶，这种吸音棉同时有吸音与隔音的效果。在门板里面还有一个作用就是可以隔热；在夏天让室内的温度可以降低一些。

车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响

这里面的圆管，就是车门的防撞梁，厂家比较厚道，有了这一根管，安全又提升了不少。

玻璃的升降器。

这样，里面的一层就全部完成了，里面的一层我更多建议用这种吸音棉，而不是单独的止震板，有了这个吸音功能，再听音乐的时候，会感觉到不一样，就是专业的舞台音响，每个箱子里面都加了很多的吸音棉，就是为了让音质不会太硬，听起来更沉重一些。

然后就是外层的止震板，这一层止震板的目的就是让中音层的声音，不震到外面，让里面的空间保持密封。

这一层隔音也很重要，尽量做的更好，当然自己动手做，在美观上，不用要求太多，因为这个也是在里面，只要功能做好就行，把线的位置都留好。

一个门正常只用一张多一条就可以，四个门，得五张半的止震板，所以买6张完全够用。

这就是原车的前后门的喇叭，左边是大多数后门用的同轴喇叭，同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。但同轴喇叭的分频上，细节不是很好，没有专业的分频器分出来的效果好。所以我把前门的四个喇叭放到后门。

还有一点就是，同轴喇叭都在下面，高音本身就不强，放在下面立体感不强，所以选择用四个喇叭来表现音乐，效果会更好。因为这四个喇叭可以用原车的，不需要单独去买。当然有钱也可以换更好的。

前车的喇叭放在后门，安装都是一样的，非常容易安装，我的想法就是先把前门换一套好的，后门先分频一下，等有多余的钱，想做更好的音响，完全可以把之前买的前门一套放在后门，前门再弄一套更好的音响。在同一空间内，以前门音响为主，声场也往前门靠近，这样在后面听音乐的时候，也以听前门为主，后门只做补音来用。这样室内的效果就完美了。

那个黑色的小盒就是分频器，在网上买个差不多的也就五六十块钱，好一点的一百多。看手里的钱。

这就是原车的高音，其实这个高音表现力不是很好，但作为补音还是够用的。如果想要更好的品质，当然也可以单独买一对高音头，百八十来块钱就有的是了。

分频器，其实我单独买的是很不错的分频器，所以把这个前门音响自带的分频器放在了后面，让前面的分频器更好。效果更好听。

分频器接法，一看就会，一进二出。

这样整个门的隔音与音响都完成了。当然如果门板没扣上，就想听效果，还是不好的。因为门板上还有一层吸音棉，还需要门板的一个空间，所以现在的效果不是很好。

喇叭接线的时候，要注意正负极，原车的喇叭没有写正负极，这个需要接的时候听一听，如果接反了，低音就不好听，接正了，低音更好听。

分频器，也一定要固定好，要不然低音震动的时候会有共震。

自己动手做隔音音响之类的，最好一个门一个门弄，弄好一个再拆另一个

拆下来的门，带有吸音棉。

前门的高音头，效果一般，还能对付用。

开始左后门的改装。

还是一样去胶。

把门板上的灰都擦干净，要不然粘胶的时候，怕粘不住。

这样左后门也算是完成了。

原车的喇叭功率还是比较小的，25W，所有原车的导航功率也不会大，如果想换大W数的喇叭就得加功放了，不过我把导航也换成了大屏，这个功率比较大，推原车的喇叭需要声音小一点，所以在车里把声场往前排推一点。

原车的喇叭安装只需要三个螺丝就可以，原车的正好可以用。

安上分频器，把线都接好。

多出来的线，最好也固定一下。

把分频器也固定好，用多出来的止震板都粘上就可以了。

这样两个门都完成，就可以上车听听效果了。

更主要的可以去后排听听，再有人坐后排的时候，也会感觉不一样的音响效果。

外表还是那个外表，而内在的东西不一样了，机盖的隔音也做完了，让发动机的噪音变的更小一些，冬天的时候，可以让发动机保温一点，至少在外面停一个小时，发动机不会完全冷下来。
再加上前后门的隔音，现在坐在里面开车，噪音很小，等红灯的时候，除了感觉车有一点的抖动，都感觉不到发动机是运转的。
也换了大屏的导航，从音源上改变，整个音质就会完全不一样了。音质好坏，从音源、隔音、密封，噪音方面都需要做一调整，这样才会更完美，不能说只换其中一样就可以了。
希望对大家有所帮助。

[本主题由光明于 2017-04-13 09:18:02 最后修改]

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