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变速箱技术问题，大家来讨论一下

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cqzlk

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用户： cqzlk
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发表于 2017-02-27 08:13

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

档差距太经计算档相比1.76档1.39档1.45档1.41挡竟然1.18这也太吧歹弄成1.3也凑合吧这变速箱咋设计速档档都差

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相关提问：阿特兹变速箱问题

推荐专题：阿特兹变速箱

乱世色色

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发表于 2017-02-27 08:24

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沙发

你适合去奔驰工作。一个人比厂家的团队还厉害

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luobo世嘉

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发表于 2017-02-27 08:26

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板凳

个人观点，不需要看这些数据什么的，关键看实际用户体验怎么样

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marrius_ho

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发表于 2017-02-27 10:38

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地板

五换六基本没得感觉换挡

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netkiller

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发表于 2017-02-27 11:01

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地下室

对这个变速箱我唯一不满意的就是6档高速巡航的时候转数高，要到2500转。

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北京宝鼎隆1236

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用户：北京宝鼎隆1236
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发表于 2017-02-27 11:12

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6楼

你时速多少？

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cqzlk

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发表于 2017-02-27 11:25

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7楼

应该是125迈，5档2500转也应该有105迈了，差的太少了

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cqzlk

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发表于 2017-02-27 11:26

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8楼

实际就是高速六档转速太高

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cqzlk

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发表于 2017-02-27 11:27

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9楼

对，转速太高

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tsiyi

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发表于 2017-02-27 13:06

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10楼

讨论变速箱不看发动机的吗……阿特金森循环的问题就是低扭差，60码低速的时候风阻低还无所谓，100码要是还压转速扭矩就不够了。解决方法要么是切成奥拓循环，要么就是拉高转速让发动机进入最佳工况区间，还能减少积炭。

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cqzlk

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发表于 2017-02-27 13:44

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11楼

提高换挡要求的速度不就行了

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cqzlk

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发表于 2017-02-27 13:46

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12楼

盲目不会思考

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tsiyi

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发表于 2017-02-28 00:27

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13楼

大哥，天下面哪里有这么简单的事啊。你延迟了换挡时机，换挡后还不是得落在最佳工况区间里？也就是说你换到6档时的转速还是没降低，停留在5档的时间还增加了如果是2.5的，注意一下就会发现，你稍踩油门时，换挡完后转速一般都在1800-2000转，我猜测这就是稍有负荷下的最佳转速起始点。这转速换到6档大概是90-100码。你在70码把转速压在1300转没问题，因为阻力小，可是90码还1300转估计发动机就吃不消了，同时燃效也会下降，。要增大齿比很简单，但是牺牲的是60-100码之间的油耗，而提高的只有120码以上的燃效