【精选日报】【上海CS75官方车友会】116 不仅只为提升逼格—-改装光导尾灯

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星旗兵哥哥

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发表于 2017-03-22 19:04

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-改装一族，更多精彩内容点击此处>>

       楼主的这台白自精购自于2015年7月，目前已经行驶了23000公里，对于一个上班族而言，这样的用车状况可谓中规中矩，这其中大多数的里程还是参加车友会的历次活动所累积，平日里用车不多的状况也使得对于车辆的改装并没有过于的热衷，看着车友们在第一代75身上所加装的各种装饰和改装的各种配件，似乎楼主并没有太多的心动，只是出于对日行灯的缺失和对于行车安全的考虑，在提车后不久将大灯总成做了一个彻底的改造，当时在4S店提车时，可以选择由4S点提供质保的龙鼎大灯进行升级，但是当初深受可风的蓝色日行灯加红色恶魔眼的“毒惑”，所以毅然放弃升级龙鼎而选择手改大灯总成，摒弃了原车引以为傲的蓝色天使眼灯框，在某改装店直接改装了目前的这套大灯组合，相比起诸如改装四驱双排，升级18英寸的轮毂，提升过弯防侧倾的顶吧和底盘紧固件等等这类的改装，对于楼主这个从来不激烈驾驶的人而言，始终认为灯光升级的安全性的提高远胜于这样的改装，当然，各人对待事物的眼光和见解各不相同，这一点，自然是仁者见仁智者见智。

       提车后一个月自行改装的手改大灯，在当时蓝色的日行灯加上红色的恶魔眼组合确实相当拉风，即便放在当下也不输后来的这些超级大灯。

      这是当时购车时4S店提供的可以选装升级的龙鼎大灯总成。

再后来，各式的超级大灯层出不穷，给各位喜爱改装灯光的车友带来了更多的选择。

       随着四驱车型和16款两驱车型的上市，之后的75出厂时已自带白色日行灯，逼格与安全进一步提升，随之而来的各种超级大灯的改装也使得75的大灯总成越来越变得“乱花渐欲迷人眼”，但似乎有一点的遗憾长安一直没有将其弥补上，便是75的尾灯一直保持原有的模样，至今也未曾有过改动，在15年10月举行的长安首届粉丝盛典中楼主在参观长安汽研院时看到了这对光导尾灯总成，在经历了这次多次的改造升级之后，长安依然在全系高配上没有将其配备，目前的尾灯总成只是由9珠的LED灯泡将原本缺失的那一块点亮而已。

      2015年10月，在重庆汽研院就已经看到光导尾灯总成。
      当时一直以为这样的尾灯会出现在即将上市的四驱车型身上，但是最后大家还是失望的看到了四驱车型上9珠LED的尾灯组合。

       这个便是目前75身上使用的升了级的尾灯总成，我们可以直观的看到，之前没有点亮的那部分目前使用的是9珠的LED灯泡。
       16年的上半年，市场上终于有了光导尾灯的身影，可惜依然不是由长安出品的，对于灯光改装有着偏执爱好的车友终于可以对原车尾灯进行升级了，这其中，副会长寒冰便是第一时间安装的人，6月初，寒冰在老王那里将尾灯更换为了光导，也许不是官方出品的原因，初期的光导尾灯还是存在了不少的问题，比如对于倒车影像的干扰，这也是楼主没有第一时间更换的主要原因，其实第一代的产品出现这样那样的情况也属情理之中，感谢寒冰这样第一个吃螃蟹的人，对在使用中暴露出的问题进行反馈才使得后期的产品日益成熟与逐步的完善，最终与75完美融合。
      车友会的第二届年会，楼主有幸抽中3等奖------四驱双排+发光中网一套，不过正如前面所说，对于这样的改装楼主兴趣不大，所以和车友会的顺子兄弟置换了这套光导尾灯，这也正是这套尾灯的由来。
      交代了这么多，下面便进入主题，请大家跟随楼主的视角去感受一下75尾灯的蜕变。

改装之前再留个纪念吧，不出意外这套尾灯将长期束之高阁了。

某厂生产的CS75光导尾灯，不知道长安为何一直不将尾灯应用于其旗下产品，热爱光导的朋友你们也就只能通过其他途径来购买了，不过就目前使用而言，这套尾灯还算让人满意。

打开包装看个详细吧。

整个尾灯由二个外侧的C型组件和尾门上的二个组件共四块组成。

打开尾灯上这二个螺丝位的保护盖，拧下上下共二颗螺丝，便可以取下外侧的C型尾灯。

沿着尾灯的导入槽方向往胸前拉，可以将整个尾灯取出来。

尾灯拿掉后显得很空洞。

由于光导尾灯上没有倒车灯和转向灯泡，需要将原车的这二个灯泡拆下安装到光导尾灯上。

原车C型组件上取下转向灯和倒车灯后的模样。

将拆下来的灯泡装回到光导总成C型组件上面。

原车尾灯上用于固定的黑色盖板也需要拆下来装到光导尾灯上。

将光导尾灯的外侧部分原路装回。

来一组对比，可以明显的看出与原车尾灯的区别，明显感觉到灯带处比原厂LED的要宽很多。

通电后看看效果，逼格瞬间提升不少。

装完另一个外侧的尾灯，开始安装尾门上内侧的一部分。

因为尾门上的光导组件需要从高位刹车灯上破线取电，所以需要拆掉尾门装饰板。

再次拆掉固定尾灯的螺丝，就可以取下尾门上的这部分尾灯了。

这是楼主认为这个光导尾灯做的不够到位的地方之一，尾门上的尾灯密封胶条没有配备，需要在原车上拆卸下来，还有外侧的转向灯和倒车灯的灯泡，其实完全可以集成一次性做好，毕竟这样花不了多少成本。

既然他不配备，咱就拆呗，好在拆卸还算方便，也耽误不了多少时间。

拆卸后的尾门模样，今天带大家涨涨知识，玻璃上方的那个部件就是75尾部雨刷的电机了，大家清洗尾部玻璃的时候别忘了后面同样可以喷水的。

来看一看75尾部的线束处理，整个线束的包裹保护还是比较到位的。

从高位刹车灯处去电需要破开原车电路，这点楼主心中稍有担忧，毕竟对于原车电路的改动还是存在一定的隐患的。

接好各种线路，插好总成，便可以将尾灯装入了，再次通电测试。

内外侧的光导装好后的测试效果。

按顺序装好另外一侧，大功告成。

看一下整体效果吧，是不是比之前的尾灯立马提升不止一个档次。

夜晚行车灯打开效果。

刹车踩下高位刹车灯和光导同时亮起效果。

再来一组夜间特写。

      现在新上市的车辆上越来越多的已经配备了日行灯，省去了后期加装的烦恼，但是对于热爱改装的车友们而言，亲眼目睹爱车的美丽蜕变也是一件愉悦身心的事情，灯光改造的目的并不是一味的提升逼格或是博人眼球，而是源于一份对于车的热爱，而完善灯光的同时也提升了行车的安全系数，对于雨雾天气行车及时的发现别人和被别人发现可以有效的减少发生事故的概率，这才是最终的目的之所在。
    最后祝愿大家都能行万里路，开平安车！
    车长久，人长安，感谢各位围观。