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哪类真有用?车载净化除味产品对比体验
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哪类真有用?车载净化除味产品对比体验

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小燕玲子

 
 
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2016-11-03
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转载来源于太平洋汽车网
【太平洋汽车网 用品频道】一提到车内净化除味产品,各种名词就开始层出不穷,什么负离子净化、滤网净化、IP活性氧除味等,究竟这都是些神马鬼?一开始,小编对这些玩意都是很拒绝的,感觉应该都大同小异,只是变换着名词来博人眼球,但当看了这些产品的净化及除味原理后,才发现里面其实大有文章。本文将从实测角度出发,来看看这几种产品有何不同,究竟哪款产品产品才适合你。
● 哪些产品参与此次测试?
  此次我们一共购买了三款不同类型的净化/除味器,都属于主流产品。这三款产品由于工作原理的不同,所以对于使用周期和使用方法也都有点差异:小米米家是比较传统的车载净化器,通过过滤网来将空气净化;夏普负离子车载净化器是通过负离子发生器来进行净化;而DGQ车载除味器则通过IP活性氧来进行除味。不过不管是何种形式,我们最终看的还是产品究竟有没有用?
● 为方便阅读,这里我们首先亮相此次横评的结果
  购买建议:如果想要单纯的购买一台除PM2.5的产品,我推荐小米米家车载空气净化器(但安装位置会比较受限,一体式座椅则挂不了,只能采取放置式)。而如果想要买一台除味效果明显的产品,我推荐DGQ车载除味器。(注:文中最后一节有每个产品详细的体验说明。)
  我知道你懒得翻页,所以为您呈上了导航条以及测试结果汇总:

  推荐原因:小米车载净化器从做工、净化效率和价格价格方面来看,性价比还是很高的,对PM2.5也确实有用(但除味效果不明显),而且这类滤芯型产品最大的弊端是需要车主定期更换耗材,除了比较麻烦外,一年下来花费在耗材的成本也还是挺高的,更关键的是,当我们做完PM2.5测试后,感觉小米吹出来的风都夹杂着烟味(这或许是滤网型净化器的普遍通病)。而DGQ和夏普两款产品则无需耗材,是通过IP活性氧和负离子发生器来除味和净化的,从实测体验来看,DGQ在除味方面是真的有效果(但除PM2.5效果不明显),而夏普的效率则比较低了,2座车的表现还行,但5座车的净化速度则非常慢,虽然凑近到出风口能闻到有负离子味道,但数据却没有很直观的变化,所以建议随车开启(编辑部一同事说长途驾驶时一直用,感觉能解困,呃,这个就因人而异了)。

● 三款产品有何差异?
  1、DGQ车载除味器
  DGQ车载除味器算是目前市面上的新宠,它是采用IP活性氧进行除味杀菌(可以简单理解为臭氧除味杀菌,而臭氧目前在医疗生活等领域的用途已经十分广泛了)。由于IP活性氧的产生是纯电解反应,因此不需要更换耗材,也就是说,车主能无限循环使用。
P活性氧会不会有二次污染?IP活性氧其实是一种化学反应,它在工作状态下游离的能量,能瞬间产生强大的氧化作用,从而能去除各种异味和杀灭细菌等污染。据官方介绍:由于IP活性氧在高温下能迅速分解形成氧气,所以不会存在二次污染的情况。而且,IP活性氧是通过对电解装置进行改装和测试,使它释放的浓度刚好能不对人体产生危害,同过又能保持最大的杀菌性。
不能随时使用,体验是不是不好呢?小编使用了一周发现,每次离车后开启机器则不需要再去手动关机了,当然,人的离车时间至少要预留90分钟(机子除味需90分钟)。当你再上车时会明显感觉有消毒药水味,而且异味确实少了,只是这里建议车主每次上车前需要通风一下。
  2、小米米家车载空气净化器
  小米米家净化器的净化原理是将空气吸入产品,然后通过滤芯过滤,再释放出过滤后的空气。不过这种属于吸附式的净化,需要到了一个周期后就得更换滤芯(和空调滤一样)。
我该多久更换滤芯?官方资料显示,小米米家净化器的滤芯使用时间为4个月,指示灯以及APP上会有明确的更换提醒。不过更换周期也要看各地的空气质量如何了,雾霾严重的地方可能会缩短更换周期,而南方地区可能用的时间会更长。目前更换滤芯的价格小编还未知。
小米体验如何:小米净化器是属于比较传统的滤网净化原理,这类产品目前市面上已经非常之多了,而产品体验好不好关键则在于净化效率,这就与滤芯和风机有关了,就此来看小米的表现还是很不错的。
  3、夏普gc15负离子车载净化器
  夏普负离子车载净化器是通过负离子发生器,用直流电使空气分子电解,从而向空气中释放正负离子,包围吸附在污染物表面,达到分解污染物净化空气。
25000高浓度离子群是个什么概念?空气中悬浮的这种负氧离子会对人的身体造成伤害吗?25000就相当于释放量了(好比风扇开到不同档位,会感觉到不同风量),而这种负氧离子是否会对人体有害,目前我所查到资料显示:负氧离子对人体应该是没有副作用的,它本身是一种自然因子,空气中负离子的多少,会受地理条件特殊性影响而含量不同,比如郊区田野含量较多,那时人们会觉得呼吸舒畅,而当进入吵杂拥挤的人群时,就会觉得闷热、呼吸不畅等。
夏普gc15体验如何:按理说,夏普产品的功能算是前两种产品的综合,不过从体积和出风量来看,可能净化效率会不如小米。我也凑近出风口闻了一下气味,确实是会有负氧离子味道(就是那种森林里树木花草的味道),不过负离子的作用我们也还得实测一番。

● 噪音测试:哪款产品在车内运作时的声音更小?
  为了模拟日常使用的情景,此次噪音测试我们皆是在安装好产品的前提下在主驾位和副驾位的中间进行测试的。测试时,对于有不同风量挡位的产品,我们将分别测试对应风量的噪音值,每组产品是取平均值作为该风挡的噪音值结果。(备注:由于车辆大小结构不同,产品安装位置可能也会不同,所以测试值仅供参考!)
注意!并不是噪音值越低越好,比如有些高功率的产品就避免不了声音大,但它的净化效率也会更大(我个人推荐购买净化效率高的产品)。在我们测试的几档中,其实噪音都还能让人接受,而且真正在行车途中,风噪胎噪都基本在60dB左右了,所以也不会感觉到产品的声音。另外,DGQ的使用场景因为是人要离车,所以它的噪音值可以忽略不计。

● 除PM2.5实验:小米效率最高 DGQ除烟味最佳
  PM2.5测试方法:我们采用最简单直接的方法,通过在车内吸烟,让车内的PM2.5达到最大值,然后用打开净化器,通过净化器的净化作用,不定时测试车内的PM2.5,当仪器指示灯提醒为空气质量为优时,记录下最终净化时间和测试数值。
测试结果表明:具有大滤网+双风机的小米对于PM2.5的过滤效果很令人满意,2座小车确实达到了其宣传的那样,3分钟净化。而夏普gc15的表现则比较让人失望,5座车的净化效率比较慢。不过,小编发现,如果室外空气较好时,开窗通风远比封闭环境下净化器净化要来得快很多,而且在净化器净化后,即使车内PM2.5数值有所下降,但车内还是会存在比较明显的烟味,事后,我们也用DGQ进行了除味,发现其虽然对PM2.5不作用,但去除烟味的效果还是很明显的。
  不过我个人认为,如果在雾霾天时,大多车主都会选择紧闭车窗,或者不开空调,或者会开启内循环,那么这种情况下,车内的空调滤也是可以过滤掉一部分PM2.5的(所以车内的PM2.5的值肯定会比室外小),而这时的滤网型净化产品,就只是辅助作用,能再次过滤车内的空气。所以在我看来,针对车内空气的,除了PM2.5外,更重要的是异味(比如甲醛、烟味、臭味等),尤其是甲醛这类属于持续挥发性气味的,对人体才是真正有害的,所以接下来我们也做了一次除甲醛实验。

● 除甲醛实验:DGQ除味效果最佳
甲醛测试方法:同样用最直接简单的方法,在车内打开放置的甲醛溶液,当甲醛测试仪发出超标警报后,将甲醛溶液拿出并同时开启净化/除味仪器,然后在车外对甲醛测试仪的数值进行不定时记录,并测算净化时间。
关于测试时长:根据每款产品所给的净化效率(小米米家为3—7分钟,夏普为5分钟,DGQ为前15分钟自动释放IP活性氧后,剩余75分钟再继续分解有害物质),所有为了给一个综合评定时间,我们将测试时长设为15分钟。
测试结果说明:车内异味及有害物分为两种,一种是停留型异味,一种为持续型异味,像新车中含有甲醛异味则是属于持续型异味,所以最为直接的方式还是开窗通风,而滤网型的净化产品对PM2.5确实有作用,但却不能依赖它除甲醛,负离子净化产品也是如此(或许是本次测试产品功率较小的原因,导致其净化效率非常慢)。几款产品中,从仪器数值的变化表现来看,DGQ的表现最好,我们仅仅只是测试了15分钟的数据,而在它继续分解的75分钟里(也就是在活性氧分解的过程中),除甲醛效果也更加明显,能达到车内初始值。不过几款产品究竟对甲醛的作用有多大,这个还需要专业的检测机构进行测试(本次测试数据仅对本次实验有效)。
● 检测结果简评
  除了借助仪器测试,我们也分别将这三款产品给予了编辑部内各位有车同事进行了体验,在体验一周后,小编发现测试的结果和长期开车中的使用感受还是有很大差别的,经过多名编辑共同体验后,我收集到的反馈信息如下:
小米米家:从做工和品牌优势来看,小米的产品确实很具性价比,相比市面上大多的滤网型产品,它这种大功率除PM2.5还是很棒的。但这款产品在安装上却不如其他两款产品方便,关键是走线就比较麻烦,而且要周期性地更换滤芯,长久使用其实价格也不便宜了(一个滤芯的价格目前还未知)。更重要的是,我们是在做完测试后才给其他编辑体验的,他们均表示产品吹出来的风有很明显的烟味,这也算是吸附式产品的通病了。
  DGQ:其实刚拿到这款产品时我是存在各种疑惑的,不过几位同事轮流使用后,才发现这款车载除味器确实有除味能力,只是根据不同的异味情况,其净化效率也有所不同:对于车内一般的异味,比如汗味、食物和香水等异味,使用一次即有效果(有一位喜欢钓鱼的朋友用过后,发现后尾箱的鱼腥味确实是减小了很多)。但对于异味比较明显的,需连续两次除味才有效果。而对于新车,由于新车异味是属于持续型的,官方表示需要连续使用至少一个月才能达到比较明显的效果。而且在使用产品过程中,人需离车,产品每一次的除味时长为90分钟,所以基本上是停车熄火后,你需要将除味器开机后再离车,若需要连续两次除味,则需要重新开机。如果能有APP控制体验就会好很多,希望厂家能考虑。
  夏普gc15:在数据实测过程中,夏普净化效率的表现其实非常一般,只能说有效果,但却需要很长时间来使用。不过当不同编辑轮流试用后,有位同事表示,长途驾驶时,感觉能消除疲劳,因为凑近闻出风口的味道,确实有负离子的味道,关窗不开空调也不会感觉太闷。而就使用了一两次仅是上下班用过的同事表示,感觉上不太明显。
(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)
 
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Stefan丶Lee

 
 
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这个测评做的挺仔细的嘛
 
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老舍陶

 
 
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小燕玲子

 
 
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小燕玲子

 
 
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Stefan丶Lee 发表于 2楼
这个测评做的挺仔细的嘛
 
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