跑高速车发飘因为轻真相 ?

我们从个城市到另个城市跑速个比较错选择但家有没有注意到我们在速开时稍微把车速提提车身就开始发飘起来
轿车有这种情况人觉因为轻但SUV同样也会有这又怎么回事到底什么才车子发飘真正原因今天就来跟家分享
什么发飘
汽车发飘指汽车受控制有摇摆趋势等
比如车辆在达到定速度后车身方向盘抖动噪音开始增车辆比较难控制方向盘发轻容易出现转向足以及转向过度问题这些情况导致种驾驶感觉就我们常说发飘
它与跑偏同跑偏在松开方向盘或者在制动情况汽车偏离行驶路线发飘侧滑它没有那种轮胎与面间相对滑动
虽然现在车型都安装先进电子稳定控制系统但速发飘依然某些汽车会遇到安全性问题
哪些情况我们开车容易出现发飘
在超车时候两车之间气流通道变窄导致流速增气压减因而产生相吸力
如果这种情况发生在车车之间那么在这个过程中由于气流在变化所以吸力也稳定
质量轻轮胎窄车受到吸力影响会较为明显容易发生摇晃这也我们跑速要尽量离卡车原因
车子在速行驶时由于车顶车底气流流速样车顶气流流速比车底快因而产生压力差车顶压强于车底压强这样就形成股气流将车子向托也就你感觉到车子在飘
当汽车从隧道山谷驶出来瞬间风速常常会达到周围风速倍以这时候就特别容易发生危险所以驶出隧道时我们还把车速给缓缓
除此之外在山区海边河边驾驶时也容易受到突如其来强侧风袭击急剧变化气流使汽车方向容易稳而侧向面积车如SUV面包车等容易受侧向风力影响
车子本身有没有影响
汽车由面给轮胎摩擦反力驱动而摩擦力极限由轮胎性能决定轮胎性能主要因素胎面宽度橡胶配方同时胎压轮胎宽厚比帘布编织方法花纹也有定影响
胎面越宽橡胶越软轮胎抓力就越如果轮胎抓力足最直接影响就汽车行驶稳定性
悬挂设计对车辆稳定性影响同样般车辆在转弯时轮胎会发生侧倾外侧轮胎倾斜角度于内侧轮胎
旦发生倾斜轮胎与面接触面积就会减抓力会严重降同时水平方向会产生个离心力随即车辆转向特性也会发生改变容易发生转向足转向过度
此时驾驶感觉会造就驾驶者安全心理因而产生汽车发飘认知
车辆重心度会影响转弯与刹车时个轮胎载荷转移量过弯时载荷向外侧车轮转移当外侧载荷转移量越就越容易让人感觉车在飘
所以车辆设计时降重心也防止车辆发飘个有效方法这也为什么轿车跑速比SUV稳原因
轴距越汽车在转弯时就没那么灵敏容易保持直线行驶发生跑偏几率比较所以通俗说轴距越跑速越稳定
通过设计风阻系数与车身外观可以减空气阻力或者增加空气动力学套件在定车速利用空气流动气压差产生反方向压力来提轮胎附力
般家用轿车为省油会把车极限速度设置过而跑车就样它利用空气动力学在车身轻情况依旧能保持非常极限速度
事实发飘与车身重量并没有直接联系我们普通车主会认为车辆越重速驾驶中风越吹动车辆因而车辆速稳定性会表现