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今天我们带你看看,如今市面上的车到底有多安全?
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今天我们带你看看,如今市面上的车到底有多安全?

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chulaihian

 
 
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2016-02-29
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随着国内机动车数量不断增加,各地路况也变得尤为复杂,道路上隐藏的危险也越来越多。因此很多消费者在购车时,已经不再满足于对车辆配置的要求,而是对车辆的安全性越来越重视了,所以很多车企都在安全性上下了很大的功夫。除了更多的加强车身设计,驾驶辅助系统的不断提高,也为避免日常的小事故立下汗马功劳。今天小编就找来两款比较有代表性的驾驶辅助系统,来看看他们是否真的有宣传上的那么安全。

找车就要找代表性的,由于很多车在驾驶辅助系统上都是选装,找车之难只有小编自己知道,像标榜zui安全的沃尔沃,能进行道路监测的强大的雷达+单眼摄像头也只有顶配才有,好心痛……最终我们选定了搭载了EyeSight的17款傲虎运动导航版,以及奔驰的C260。


这两款车虽然都配备了驾驶辅助系统,但是在方式和性能上还是存在很大差异的。在方式上EyeSight是利用在后视镜两侧的两个立体摄像头来进行监测的。

而C260采用的则是目前更常见的雷达波+立体摄像头的方式。

EyeSight小编之前就有耳闻,也有同事去亲测过,不过单靠两个摄像头就能和雷达相抗衡么?我们来试试就知道啦!

安不安全,撞一下就知道了
面对复杂的路面情况,很多时候不是突然冲出的行人,就是急停的前车。稍不留神就有可能与其进行一个亲密接触,而后果也是不堪设想的。为了更好的预防与这些危险的亲密接触,许多品牌都配备了主动刹车技术。那么检测驾驶辅助系统怎能不撞一撞?我们在相同情况下均分别以怠速、20km/h以及40km/h向障碍物靠近
先来说说斯巴鲁傲虎EyeSight的表现吧。无论是以任何速度靠近障碍物,傲虎可以说是次次都停在了障碍物前,试得小编们都有点小兴奋。

除完美的制动以外,EyeSight还会在制动前进行警报提醒,而且小编还发现,随着速度的不断提高,警告及刹车介入的时间就越提前,刹停后与障碍物的距离也越远。

奔驰C260的防碰撞制动系统的表现也不错,在20km/h的时速下成功率达到百分之百。只是在40km/h时速下测试时,有偶尔没有刹停的情况发生,可能与当时路面的情况和障碍物有关。 

在驾驶体验上与傲虎不同的是,奔驰不会像傲虎一样发出明显的警报声提示车主注意,只是在仪表盘位置亮起警告灯进行提醒。

两者相比而言,傲虎的防碰撞制动系统提前量更大,反映效果也更加提前,而且EyeSight系统的警报声及仪表上的提示也更加能引起驾驶员的快速反应。在制动上,虽然两车都成功刹停,但傲虎的表现更加柔和,不突兀。

高速路上的不留神,让安全系统来救你
除碰撞外,由于司机的注意力不集中导致的事故也是数不胜数,这时候许多驾驶辅助系统带有的车道偏离预警就很有用了,像这次的两款车均有这个功能。
EyeSight系统的警报与提示功能,是当车在60km/h以上行驶的情况下,如果系统监测到车辆没打转向灯就出现了偏离车道的情况时,就会发出警示音和图像来提醒驾驶者。

同样的,奔驰C260也有道路偏离预警系统,按键就在车辆方向盘左下方,打开按键功能就开启了。但是奔驰C260的道路偏离预警系统,只有虚拟图像显示,没有提示音。

在这里小编认为EyeSight系统更加周到,因为出现道路偏离很多情况下是因为驾驶者出现了疲劳现象,而声音是最好的刺激疲劳的方法。

傲虎EyeSight系统的警报与提示功能中还有个功能是奔驰C260不具备的。小编打赌不少司机都会在等灯的时候看手机吧?然后您看着看着就入神了,紧接着就突然听到有人使劲的按喇叭,我们还心中暗想,这是谁呀真讨厌!然后您一抬头,尴尬的发现前面等红灯的车都走出去好远了。这个提示功能就可以为您解决这个问题了。在前面静止的车离开,EyeSight检测到车内的驾驶者并未启动车辆时,车内会发出提示音来告知驾驶者可以启动车辆了。

堵车?疲劳?多双眼睛帮你看着好不好?
我们说过了碰撞、走神。在大都市开车,堵车和跟车也是一个让人头疼的问题。生活在帝都的小编,每天开车上下班高峰需要3个小时左右的时间,其中2个小时是堵在路上的时间,一会踩下一会抬起的油门脚下很累;紧盯着方向盘眼睛很累;突然时起时停的车流,让跟车成为心里永远的痛。因此,车企们纷纷研制自适应巡航,替大家分忧。很遗憾,因为奔驰的自适应巡航是选装,也许是选装包价格不菲的原因,搜遍了了也没找到一辆安装符合要求的奔驰,因此奔驰只感受到了定速巡航,而EyeSight的体验还是挺不错的。


EyeSight的ACC操作很简单,按下开关,设定好车速与跟车距离(有4个等级的距离呢),系统识别出前车后,会通过警报和警示信号提示驾驶员,之后便可以跟随前车,并根据前车的速度进行加减速啦。值得一提的是EyeSight的ACC是0-180km/h范围哦~如果前方车辆停止,系统也会主动制动随即停车,刹车柔和程度堪比老司机。

如果前车再次启动,只需要按下RES/+侧,或者轻踏油门就可以再次启动跟车。如果前车变换车道,系统不但会根据设定的车速进行行驶,还会发出警报提醒司机,简直不能更人性化。整个流程非常完整顺畅,没有感到突然加减速或突然刹停的不适感,不错,好用!
此功能献给爱挂错档的你
     最后一项也很遗憾没能形成比较,因为是EyeSight独有的功能——起步油门误操作预防功能。我们在刚从驾校学完车出来的时候,心情是激动的;上路时是紧张的;所以挂错档是难免的,反正小编刚学完车就有挂错档的情况。

在您挂上D档的时候,在EyeSight检测范围内发现到前方有物体时,系统自动判断为驾驶者误操作,将及时给予警告音提示,并同时在您踩下油门踏板时,将输出功率降到最低,最大限度的去避免事故的发生。   
通过两款车型驾驶辅助系统的比较,结果很明显了,傲虎搭载的EyeSight不但各个安全性能都更优异,而且还具备一些独有的技术,考虑了新老司机的很多需求,实用性也更强。

EyeSight虽然在国内是头一次见到,其实斯巴鲁从27年前就开始研发,如今发展到成熟的第三代,才引进国内市场。敢在国内如此复杂的路面上搭载这么多功能的系统,小编觉得也是棒棒哒~不过G哥还是要说对于车辆安全,驾驶辅助功能确实是个好产品。但是总归来说它还是辅助系统,最重要的还是我们自己的安全意识,管住自己和家人不要出现疲劳、分神甚至酒驾,才是安全驾驶的根本。
 
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hatk_dutn

 
 
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2016-04-28
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出门在外,安全真的很重要,赞!
 
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chulaihian

 
 
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2016-02-29
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安全行驶真的很重要,而且对于女性来说是个好选择
 
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maivs2525

 
 
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2016-04-29
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安全性很强,特别满意,开车都不用担心出事故了
 
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睡觉

 
 
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2016-06-20
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现在生活好了,真的是方方面面都要考虑到。
 
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ckech

 
 
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2016-05-03
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以前选车都看配置,现在看安全
 
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