谈谈新昂克赛拉提车日记，或是用车感受吧！希望能上精华帖

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xuxiankang909

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用户： xuxiankang909
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发表于 2017-04-12 17:40

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楼主电梯直达楼

提车有段时间了，一直想写篇提车日记，或是用车感受，但是懒癌上身拖了这么久，这次终于决定分享一下用车感受，希望能对正考虑购买此车的朋友们一点帮助。
先上一张小昂的的大鹏展翅帅图

这样子看特别帅有木有，两眼囧囧有神，大嘴巴气势汹汹，就像一条恶狠狠的鲨鱼。
自第三代昂克赛拉和阿特兹上市起就一直关注、选车时也在2车之间徘徊了许久，最终因为3点而选择了昂克赛拉。第一点：由于国内上市时间的差别，技术和设计上同款阿特兹均落后于昂克赛拉。
第二点：说出来你们可能不信，但这是我体验几次后的真实感受--阿特兹的后排空间没有昂克赛拉舒服，诚然轴距上的优势使得阿特兹的后排腿部空间大出昂克赛拉不少，但却因为溜背的造型使得头部空间相当局促（170CM、65KG的我坐后排直接顶头），而且家里最高的是175CM的老爸，所以昂克赛拉的空间完全足够满足我家的需求。第三点：想要上同配置的阿特兹的话在价格上可是足足差了6W元，而且一马只有一年的免息贷款，这样一来经济上的压力要增加太多。
以上三点就不在纠结入手昂克赛拉

好了，屁话说完、上图

1.正面--多云天气下的小昂，色差上和阳光下差不多，但是阴天的色差较明显。

新款的前脸镀铬融入进了车灯，与车灯造型交相呼应，而车灯造型则使用了马自达新一代魂动设计的造型、与最新一代CX-9的车灯造型一样，逼格瞬间提升

来一张后45°角特写

2.副驾驶角度、只能用一个“美”字来形容

3.车尾--个人大爱三厢的车尾造型

平整的后备箱，放大件进去容易点

4.内饰--第一视角
新款的内饰在老款的基础进行了更加美观、细致的优化

而仪表盘中间的转速表也较老款做出了变化，看上去更加简洁、干净-。-）

犀利不？

这个还可以啊！

档把特写

后排特写--真皮座椅的质感和包裹性都非常的出色，看的出长马很重视这次改款对于档次的提升

天窗不错、足够满足日常使用看看星星看看月亮还是可以的

悬浮导航

我觉得啊昂克赛拉最让人满意的就是操控，一辆车真的好不好，真正在于它的三大件，:发动机，地盘，变速箱。马自达的创驰蓝天早已名声在外，对地盘的调教真是异常出色。驾驶起来非常舒服，有种人马一体的感觉。或者你会问什么是人马一体，说的太夸张了吧，不过是一辆十几万的车。是啊，十几万的车，难道还去追求几百万豪车的感受嚒，一分钱一分货，在这个价格里它就算是那种趋于极致了吧。我只知道，它给我的感受里有一种韧性，不生硬，转向灵敏，指哪打哪，路感清晰，这还不够？
人无完人，车无完车，有优点那肯定也有缺点，昂克赛拉的缺点就是隔音不好，风噪路噪都有点大，不过习惯了就好，没有网上说的车内讲话都听不清楚那么夸张。不过你要是买了，就绝对不会因这个而嫌弃它。第一眼被小昂的帅气吸引，久而久之就爱上了它的内在。