补贴政策退坡不影响造车热情 奇瑞LFS新能源汽车计划

奇瑞拥有全球首款轻量化开放共享汽车平台——LFS，未来奇瑞将在该平台推出更多的新能源车型， 基于这一平台，奇瑞可以开发出轴距在2100mm-2700mm范围内的纯电动车型。电池可根据平台大小进行调整。
这个轻量化开放共享汽车品台的名字有两个关键字，第一是轻量化，第二是开放共享。 我们先说第一个：轻量化简单点说就是减重，他包括结构轻量化设计，轻量化材料的应用等等，但是前提是不能以牺牲车辆安全性和NVH（噪音、振动、平顺性）为代价。 第二个就是开放共享；这包括联合攻关+成果共享+知识共享，在造车过程中可借鉴的更多的思路和经验。
比如前几天特别火的奇瑞小蚂蚁已经在3月25日已经正式上市，这款车就是基于LFS平台打造，目前奇瑞小蚂蚁采用中国新能源车型中的首款铝制车身，较传统汽车减重40%的同时又提高了车身刚性，实现了节能与安全的平衡。这款小蚂蚁的售价是4.98万起，这是补贴后的价格，可以说是比较亲民的。还有大家最关注的的续航里程能力，奇瑞小蚂蚁可以达到（180km），最高时速为100km/h。充电方面，普通模式下充电需6—8小时，快速充电模式仅需0.5-1.5小时（可调），非常适宜平时出行使用，特别是现在路况这么堵，开个电动小车既环保效率又高，在城市通勤方面可以说非常出色。据国内媒体报道，奇瑞将在上海车展发布2款全新新能源车型，并且奇瑞将基于旗下全新LFS平台打造更多的新能源车型。
当然不仅仅是奇瑞在做新能源，很多自主品牌都在大力发展新能源汽车，可能近期由于由于补贴的问题新能源汽车销量有所下滑，但是我们不难看出政策仍然是利好的。当然政策仅仅是一个外力推动，新能源汽车的发展不能只靠国家补贴，还要靠产品及市场说话。