【ZT】除了大和便宜，长安CS95还有哪些学习重点要划？

看惯了合资车型的价格表，猛一回头看见长安CS95的，第一感觉就是便宜；再看参数表，第二感觉就是“大”；被“大”惊醒之后，回头再看价格，感觉更加便宜。然额，除了这两点，长安CS95还有什么值得我们学习的重点要划出来？

丑话说在前头。看了长安CS95投放的海量广告，本王也有不服，咱先把这不服摆一摆。

首先是关于长安CS95尺寸的问题。CS95自称是“高性能全尺寸旗舰SUV”，这显然不能服众。CS95是很大，长、宽、高分别为4949mm、1930mm、1785mm，轴距2810mm，但是这个尺寸还不足以被称为全尺寸。全尺寸没有准确的定义，但参照几个全尺寸的车型可知，目前市面上被称为全尺寸的SUV，长度还没有小于5000mm的，而且其中最短的也都接近5100mm。

不能小看相差的这十几厘米，对于有可能装备的第三排座椅的车尾空间，影响会相当明显。
换一个角度来说，长安CS75是CS95的次一级车型，它的长度仅有4650mm，轴距只有2700mm，并且没有7座版，这对于仅次于“全尺寸”SUV的中大型SUV，也有些说不过去。

所以，把CS95定义成中大型SUV才更合适，或者在换代的时候让它再长点个儿。

第二，长安CS95的车头、车侧的设计都含量足够，但车尾和车内饰的设计却是十足的败笔。

车尾底部的金属护板向上延伸，塑料质感的后杠也顺势向上，搞得金属质感的尾门等部分占比过于萎缩，且都集中在高处，整个视觉效果很不协调；而且这还造成金属部分方方正正缺乏设计感。本王建议改款时可以将后部的金属边沿适当下调，压低视觉重心；同时也没必要非得追求三色车尾的俗套。


而内饰设计，则真是让“旗舰”二字脸上无光。线条过于传统、过于平淡，几乎没有什么设计感可言，要豪华不豪华，要激情不激情，让人缺乏坐进去的欲望。

然而，CS95在硬件配置上，却是完全对得起它的价格和旗舰称号的。

首先，作为一部以行走立世的机械，它有三大核心卖点。由长安独立自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压直喷发动机、来自爱信的6挡手/自动一体式变速器、博格华纳的智能四驱系统。

这台2.0T发动机能量很高，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。不仅如此，这台发动机在1500r/min时即可输出300N·m的扭矩，在2000r/min时可以用“超增压模式”输出380N·m的最大扭矩。它的性能不仅接近荣获了沃德十佳发动机称号的福特2.0T发动机，而且比汉兰达搭载的2.0T发动机更为勇猛。其优势可见下表。

而爱信的6挡手/自动一体式变速器也很给力，它虽然不是双离合变速器，却实现了0.8秒的换挡响应时间，可谓动作流利老练；同时，它可传递的扭矩数值为450N·m，巨大的性能余量也提升了它运行时的可靠性，加之它采用了终身免维护技术，可以给用户节省更换变速器油的费用和相应的时间。


来自博格华纳的智能四驱系统名为NexTrac。它本质上还是属于适时四驱，但是带有锁止功能，其“AUTO”状态下四驱的介入时间少于一秒，可以说相当智慧了。

第二，作为一款旗舰级的豪华SUV，CS95配置了丰富的高科技设备。包括全速域的ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助、车道偏离预警、智能并线辅助、自动远近光系统、360°全景影像系统、自动泊车系统、原厂行车记录仪、in Call智能车载互联系统等等等等。

第三，是车辆品质令人满意。虽说车尾和车内的设计缺乏豪华的视觉效果，但精致的车内工艺、双色内饰风格、全景天窗、LED氛围灯，都在透射出高品质车辆的风范。

而验证这一品质的，还有长安CS95提供的保修承诺：前一万名购车者可以享受10年20万公里的保修保养服务，敢于并且能够提供这种服务的，在国内车市可以说绝无仅有。

依本王看来，长安CS95虽然没有广告中宣传的那样完美无缺，但它却是真真正正的一款重点车型。是长安的重点车型，也是中国汽车工业的一款重点车型。它意味着，在机械性能方面，中国已经全面达到了国际先进水平。由此，长安在把“CHANGAN”几个字母挂在车头时，有理由更为自尊和自信。