昂科威2017款车型举办车展的时候我去看了,挺有意思的,不仅有美丽的车展模特,还有各种新出来的款式的汽车。真的,我就是看车,不是为了看车模……
我一直对别克的车型都比较喜欢,手一痒痒就在车展上开了一辆昂科威回来。那些没有去看车展的朋友也不用伤心了,我已经把照片带过来给你们过目了,好东西当然要一起分享。
除了照片,还有我亲身体验过的感受:舒服、手感是真的很好。好了,不诱惑你们了,直接给你们看货——昂科威2017款20T两驱领先型车照。
SUV很有型,看上去也比较大气。
再来一张前方大灯的特写,是不是觉得特别萌呢,瞪着眼睛看着你。我第一眼的感觉就是挺萌的,不像其他的车子那样,有的看起来没有神气,有的看起来又太凶了,杀气腾腾的,都不太好。
车子的全身照。其实从照片也看的出来昂科威这款车不算很长,但也不算短的。整个的数据是:长度4667毫米,高度1660毫米,宽度1839毫米。符合SUV 车型的气质,底盘也不高,挺稳健的。
这只是一扇车门,可我觉得有些东西可以以小见大,打开一扇门就能看出来这辆车到底是不是很精致。车门看起来还是可以的吧,层次感很明显,也很美观。既然打开门了,那我就带你们进去看看吧,别被里面的样子给惊艳到哦。
打开车门,我一把头伸进去,看到的就是这个样子,看得我好想躺在上面睡会儿。坐上去很舒服,座椅的材质不错,加上弧度的设计也符合人体的受力。
这个方向盘我也摸过了,摸上去很厚实,很实在。整个设计还是很人性化的,包括中央控制台的一些控制观看设备。
这是油表和时速表,很有立体感吧。
操作杆也是很精美的,下面是各个档位,上面还有一些按钮,整个区域让人看着就不想破坏。
再来看一下后座椅,就想问一句,你们有多少人?都给我上!开玩笑的,太多人当然装不下,可是这空间也不是虚的吧,四个人坐进去也不会太挤。而且靠在后面会感觉特别舒服,其实相对于开车来说,我更愿意乘车。
这是天窗,很大,让人感觉自己就是在整片天空下,而不仅仅是在一辆车子里面。外面的天空还是很美的,要是想感受一下外面的气息,还可以把天窗打开,让外面的空气都跑进来。
看完了前面说的那些,我们就可以往后看下车子的后备箱了。相信大家看了之后不止觉得它很大,而且还会觉得它很深,对吧,我也是这种感觉。
昂科威2017款车型举办车展的时候我去看了,挺有意思的,不仅有美丽的车展模特,还有各种新出来的款式的汽车。真的,我就是看车,不是为了看车模……
我一直对别克的车型都比较喜欢,手一痒痒就在车展上开了一辆昂科威回来。那些没有去看车展的朋友也不用伤心了,我已经把照片带过来给你们过目了,好东西当然要一起分享。
除了照片,还有我亲身体验过的感受:舒服、手感是真的很好。好了,不诱惑你们了,直接给你们看货——昂科威2017款20T两驱领先型车照。
SUV很有型,看上去也比较大气。
再来一张前方大灯的特写,是不是觉得特别萌呢,瞪着眼睛看着你。我第一眼的感觉就是挺萌的,不像其他的车子那样,有的看起来没有神气,有的看起来又太凶了,杀气腾腾的,都不太好。
车子的全身照。其实从照片也看的出来昂科威这款车不算很长,但也不算短的。整个的数据是:长度4667毫米,高度1660毫米,宽度1839毫米。符合SUV 车型的气质,底盘也不高,挺稳健的。
这只是一扇车门,可我觉得有些东西可以以小见大,打开一扇门就能看出来这辆车到底是不是很精致。车门看起来还是可以的吧,层次感很明显,也很美观。既然打开门了,那我就带你们进去看看吧,别被里面的样子给惊艳到哦。
打开车门,我一把头伸进去,看到的就是这个样子,看得我好想躺在上面睡会儿。坐上去很舒服,座椅的材质不错,加上弧度的设计也符合人体的受力。
这个方向盘我也摸过了,摸上去很厚实,很实在。整个设计还是很人性化的,包括中央控制台的一些控制观看设备。
这是油表和时速表,很有立体感吧。
操作杆也是很精美的,下面是各个档位,上面还有一些按钮,整个区域让人看着就不想破坏。
再来看一下后座椅,就想问一句,你们有多少人?都给我上!开玩笑的,太多人当然装不下,可是这空间也不是虚的吧,四个人坐进去也不会太挤。而且靠在后面会感觉特别舒服,其实相对于开车来说,我更愿意乘车。
这是天窗,很大,让人感觉自己就是在整片天空下,而不仅仅是在一辆车子里面。外面的天空还是很美的,要是想感受一下外面的气息,还可以把天窗打开,让外面的空气都跑进来。
看完了前面说的那些,我们就可以往后看下车子的后备箱了。相信大家看了之后不止觉得它很大,而且还会觉得它很深,对吧,我也是这种感觉。
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