打击加盟骗子，预防电动摩托车交钱陷阱，美路迪要行动起来

打击加盟骗子，预防电动摩托车交钱陷阱，美路迪要行动起来，打击加盟骗子，预防电动摩托车交钱陷阱，美路迪要行动起来，　因为现在国家发改委发布了《新能源汽车碳配额管理办法》，实际我是仔细看了看那个东西，实际碳配额不是真正的碳，是绿色积分，它的文件是这么讲的，制订政策基于两方面，一方面随着新能源汽车产销量不断增长，大部分的财税补贴难以为继。另一方面，燃油汽车产能过剩问题已经凸显，主要针对的企业为生产和进口燃油汽车达到一定规模的企业，对燃油汽车企业产还未达到一定规模，但达到一定数量的，按该办法处理，该办法借鉴了美国加州的零排放法案，并符合国家的政策。
　　对整车厂，整个车辆的燃油消耗量平均量进行限制，另外就是碳排放积分，绿色积分，加州积分大概是这么积的，有两部分，一部分是零排放积分，一个是叫插电式混合动力的积分。制订一个比例，2018年零排放是2%，PHEV（插电式混合动力）2.5%，每年增加两个百分点，到2020年，零排放大概需要6%，就是销售100辆车有一辆一定是电动汽车，分才能够，不然就罚款了，这是它规定的。从2018年正式实施，怎么算呢？零排放是这样的，如果在2020年，在加州销售十万辆汽车的话，零排放的比例是6%，你要积6000分，这6000分怎么积？你怎么乘？这个积分是有一个公式，大概是150英里的，充电150英里的车可以积两分，40英里的插电式混合动力可以积0.7分，而且零排放可以替代插电式，插电式不能替代零排放，如果没达到怎么办？两个办法，一个是你买别人的，第二个是你减少车的销售量，例如卖一万辆车，你是6000分，你是3000分，对不起，明年只需卖5万辆，10万辆就不行了，否则就要罚款。这是很重要的问题，我们提出一个大的问题。