老迈换个瓦尔塔蓄电池，60Ah升级75Ah换套套，求精！

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浩哥哥

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用户：袁雨欣
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地区：重庆

发表于 2017-04-18 14:49

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楼主电梯直达楼

时至今日，爱车已经陪伴我3年了。今天首次作业，换瓦尔塔蓄电池之前就先简单说说用车感受。3年以来老迈一共跑了50000+公里，其中有市区、高速、国道，城郊综合。总体老看，老迈表现的可以，高速的稳健、国道超车的迅猛、市区起步的凌厉、后排的大空间都让它在这个价位是非常有性价比的，就是比起换了瓦尔塔蓄电池之后，启动稍微肉一点。油耗一直都控制在8个以内，1.8T的还算不错，在接受并合理的范围内，毕竟自重和排量都在这摆着。
外观方面也堪称豪华，个人觉得挺气派，前脸凶猛，线条流畅，看上去很有时尚感。

主驾位有电动调节也很受用

老实说，老迈优点确实不少，但缺点也不是没有。如在刚提车的一个星期，副驾驶的玻璃在升到顶的时候会有嘎巴一声，现在这个症状已消失，还有自愈功能，它自己就好了。在今年春节期间，有天早晨用车发现左后门的外拉手拉不动，里面可以打开，没动过它中午时候发现它又自己好了... ...总之，车无完车，在没什么大的“慢性病”情况下，小毛病没影响正常驾驶就好。

而这回换瓦尔塔蓄电池虽说是正常消耗，但我还是觉得只用3年蓄电池这命也不长。老迈原装是风帆蓄电池,启动无力,怠速抖,特别今年冬天表现特明显。春节回农村老家，有几个晚上停在露天,第二天打火都困难，这段时间打火基本都要打两三次才着，还用邻居的车借电打过一次火。上周三晚上用车一打火中控显示屏还黑了一下，又方了。在网上一查，都说出现这种情况蓄电池就彻底该换了... ...想想五一还要和家人去长途自驾游，真要因为蓄电池没电在路上趴窝了，那就真的麻烦了。于是决定更换瓦尔塔蓄电池，原配风帆肯定不再考虑，60Ah，冷启动电流才480，太没劲。而神兽骆驼网上好多声音都说“命”太短，汤浅没怎么了解过，看上了老迈的德国“老乡”瓦尔塔，网上的口碑还可以，主要寿命长，我看有坛友反应有用瓦尔塔7年多都没换过电池的...有没有这么牛B？不过瓦尔塔75Ah银标冷启动电流能达750，御寒、低温启动能力差点强出风帆一倍，数据上看确实挺牛B（虽然本人现居深圳，但老家在北方，御寒还是有必要的），心痒难耐。而且网上还有瓦尔塔官方旗舰店，换换也方便。不用“麻烦”4S店，自己也不用去维修店，直接在某东下个单，蓄电池以旧换新，售后包安装。上门速度还挺快，我拍下瓦尔塔银标75Ah的，不到1个小时师傅就上门，都快赶上道路救援了，必须赞！

安装神马的一切顺利，师傅也很专业。只是老迈原装的保温棉小了，这个在订“大”瓦尔塔蓄电池之前就先买回家了。

师傅动作很麻利，更换瓦尔塔蓄电池全程不过十分钟。旁观了师傅作业，自己也总结了下经验，以备不时之需。下面就是拆卸注意，第一个蓄电池固定螺丝，第二个就是保温棉的位置，第三个就是最后蓄电池拆下来时候注意要斜着一点拆，直接拔是拔不出的，安装好后涂抹上润滑脂！用来防锈，防氧化！！第四个也是最重要的，拆卸一定是先负后正，安装新瓦尔塔蓄电池是相反的，先正后负。接下来上图！！